Вопросы к ExAnimoСпорт. Не стесняйтесь, спрашивайте!

а рас толщина стенок остается еще довольно порядочная!!!))значит 82 еще не предел???на скока мне помница гильзование не совесем хорошо ведь так!или я не прав?

вопрос, зачем делать большой диаметр поршней? какой толк? гнаться за литражом.... малоперспективно, как мне кажется.)

мне охото знать,можно довести 06 блок до 84 поршней???

я точно не в курсе, но врядли 84 пойдут...

в стандартный блок 06 84 поршень не запихнуть не как. в нивовский можно попробовать. Есть варианты с гильзовкой...

а на счет гильзовки можно по подробнее!!как?где? и почем?

Эт уже не ко мне... Это к мотористам. Я лишь тольк знаю что можно поставить гильзу под 84 поршень. Но как это делается не знаю...

делается просто. отдается блок, покупаются гильзы, делается гильзовка))) я сам недавно гильзовал блок. отдал 1500 р. относительно недорого я считаю))) ну и плюс гильзы 800 р.

и еще!я слыхал что если поставить 84 поршни с короткими шатунами+84 колено,будет вообще супер!!!(типа какая то геометрия)!будет такой двиг тянуть?(пока что на карбе)

рс нужно придерживатся и исходя из этого получаете нужные параметры.идеальны рс 1.75 что ниже низовые моторы,выше-лучше крутятся

а теперь если не трудно то попонятнее???

тем самым он хотел сказать что короткий хуже длинного)))))))))))))))))

тогда думаю зависит от тянущего, а не от длинны...

да одним словом: парни, что не делай, а классический мотор - гавно)))
Ставьте все 16v от двинашки и погнали... Стока денег убьете в этот матор, а толку не будет... Я конешна понимаю вы сважете а как же VFTS? Да там совсем другой мотор. Нашими русскими руками собрать классический мотор 1,6 на веберах и получить 160 коней - такое НЕ ВОЗМОЖНО!!!!!!!!
проверенно...)))

вот вот

я тоже за двинашевский мотор на классегу))) а вопрос, коробка подойдет? читал где-то что там немного надо переделывать что то...

а за классический мост в двенашку, с мотором от ижоды.

это получится шедевр конструкторской практики...)

Нет куита!!!

16вэ на классике один палец в жопу (и то мезинец) ха-ха-ха...!!!
Путнкт 1-проточит к/в под подшипник классика; 2 - вылет стартера (отодвинутьего или - проточить маховик под новое расположение венца);
3 - Отверстие под охлаждающую магистраль/термостат; 4 - увеличит диаметр отверстий левого кронштэйна блока на 2мм; 5 - малость подпилить потдон или приподнять на подушках мотор. ? - радиатор на выбор и от того как охл. систему замутите.

Удачи!!!

Как можно поддон спилить если там уровень масляного насоса,если поднимишь движку,коробку тоже надо поднимать?и зачем точить коленвал,если коробка стыкуется с маховиком?! А генератор как там мутить? Он войдет между движком и ланжероном?

и каков же бюджет(по минимуму)чтоб впереть в 07 двиг от двинашки!

привет ребят.. видео посмотрел где вы тюнили белую 05.. вопрос, какие пружины "фирма" и на сколько занижение, и аморы какой фирмы!! сколько это втанет по финансам? спасибо...

2макар
стандартные пружины резаные. плаза спорт амортики. но вариантов по пружинам много, смотря что тебе надо и амотики это не самые хорошие. амортики около 4 тысяч и пружины старые обрезать.

Точно василий вот - правильная цифра.... чувак!!!
Все встает - ты только начни движение и увидиш, сам все увидиш......ведь под лежачий камень вода не потечет.

Да, пока для начала - можно купить: газо-маслянные аморты от 2123 Ш/Нивка + резануть стандарт => развал поправить.

2123 - самые жесткие пружины => аморты расчитаны на большые нагрузки и более энергоемки - на первое время пойдет. И гдето в районе 4 укладываешся.

как можно поднять подвеску на копейке чтобы можно было поставить на нее уазовские колеса)))))))