Вопросы к ExAnimoСпорт. Не стесняйтесь, спрашивайте!

спасибо.....бум деньги копить..

Здорова. Подскажите пожалуйста с чего начать доработку семеркм

смотря для каких целей дорабатывать.
если для дрифтинга. то начать можно с подвески, поставить блокировку или заварить редуктор и ожевить моторчик... способов как все это сделать тысячи. определи для себя что ты хочешь... и задай более конкретный вопрос.

1 Добавить не много жизни мотору (100-110 лошадок)
2 для не большого дрифта (ручником пользуюсь часто)
по подвеске что-нибудь посоветуйте

не плохая добавка жизни мотору) поднять мощность мотора в 1,5 раза - это не хило.
подвеска должна быть в хорошем тех. состоянии. пониже машину надо сделать (обрезать пружины), но что бы при этом подвеска работала, т.е. не лежала на отбойниках. отрегулировать сход/развал, кастер. это минимум. еще хорошая вещь- спортивные амортики. можно наши российские.

ну а что насчет двигла можете посоветовать. и что думаете насчет амортов KRAFT

про такие амортики ничего не слышал. По поводу мотора. Можно поставить спортивный р/вал. "продуть впускные и выпускные каналы ГБЦ Повысить степень сжатия! При этом "низ" должен быть живой! И граматно все настроить!!!! - это самая важная часть!!!

всмысле "живой" низ

ШАВИЛИЦА должен ШАВИЛИЦА Буга-ха-ха....)))))))))

)))) ну там компрессия и все такое! В хорошем состоянии...

а что думаете насчет распредвалов ОКБ "Динамика" думаете

Парни такой вопрос у меня шапиг с объемом движка 1.3л как вы думаете для дрифта покатит или нет,можно ли с двигалом чтонибудь сделать чтобы увеличить мошь?

то Евгений: Нормальные, качественно изготовленные распредвалы!!!
Бери с подъемом около 12 и фазой 280-300 градусов... по этому поводу тебе лучше подскажет Саша Безносенко...
то Руслан: повысит мощьность можно, но у объема 1300 мало крутящего момента, поэтому ездить боком будет сложновато. Варианта два с этим болоком: ищешь шатуны укороченные на 7 мм плюс коленвал 80-й от нивы желательно (он тяжелее) ставишь все в свой блок получаешь объем 1600
Уже неплохо. Если хочешь еще круче можно еще расточить блок под размер 82.0 и поставить поршень 2108. Но тогда есть вероятность что при сильном перегреве треснет гильза(но это врядли) и тогда получишь объем 1700!!!
- это уже совсем неплохо. если ещо доработать ГБЦ и р.валок вкинуть норамльный да и настроить все должным образом. То я думаю ехать будет не по детски!!!!!!!

Спасибо Алексей запомнил=)

по цене выйти может около 15 тыс, если доробатывать твой низ, поищи лучше блок с поршневой на разборах или купи битую и сними с нее! Намного дешевле выйдет

Блин одно жалко движка откапеталеная заводится с полтычка,но объем 1.3, думаю сперва жопу востановлю и попробую на 1.3 если будет фигня то сделаю так как ты Алексее сказал.

А как насчет амортов PLAZA

Объем 1300? да нормально! если мотор живой и доработать его немного, то наверняка достаточно будет для начала. какой-нить коряво собранный 1700 может ехать хуже, чем качественный 1300.

Плаза? пайдет.

Я в понедельник мотор буду разбирать там движка полторашка, если себе не оставлю что врятли то могу продать

Паша я движку тока перебрал полностью там на гашетку нажимаешь слегка так она обороты так быстро набирает,тока одна проблема ее у меня угнали и разбили зад,щас восстановливаю и потом проверю как что и к чему.Но хотя я слышал то что 1.3 он оборотистый движок.

так и есть 1.3 двигатель очень оборотистый. Но чаще всего колеса вращать он отказывается. И не слушай невера он никогда в жизне не ездил на 1.3))))))) Если мотор только откапетплен поставь на эти поршня 80-е колено и шатуны как я тебе и говорил. Будет гораздо лучше!!! шатуны такие раньше стоили порядка 4000р. + их еще поискать надо... колено можно бэушное 1000-2000р. плюс вкладыши прокладки и т.д. дальше считай сам.

Ну да Леха ты в принципе прав но когда у меня движка похуже работала она нехотела колеса толком вращать,ладно спасибо за инфу посмортим что получится=)

я мож и не ездил на 1300, но помню были времена- драграсинговые гонки на трассе 74 проходили ночью по выходным. там копейка была с 1300, она не шипко отставала от моих бодрых 1500.

Невер ты чо нипонимаешь ничего мощзьность и крутящий момент хоть и связанны но это разные вещи. Гросс раньше тоже не отставал от меня на своем 1,4, а колеса не мог нормально зажечь....

рачихаки на 9 тыщах оборотах едут, какой тут момент)
и тот мотор 1300 ехал с низов и до 7000 с чем-то. я тож нормально зажеч колеса не мог, пока не научился болемене. да и не показатель это. да и едем мы на оборотах выше средних в основном. а ты прям лоха так говоришь, что как-будто речь идет о 1300 с отдачей в оборотах 6500-8000))