Отзывы о журнале

спасибо огромное за журнал,жду следующих выпусков...журнал действительно совершенствуется!!!

Спасибо большое за журналы. Я лично не хотел бы журнал покупать каждый месяц, но не хотел бы чтобы их было меньше 4-х в год.
Раз скоро выйдет новый журнал в преддверии нового сезона, а я знаю что вы сотрудничаете с f1magazin, на форуме которого проводится много интересных конкурсов. Не могли бы вы их про анонсировать в новом номере, для привлечения большего кол-ва участников, тем более в отличие от конкурсов на других сайтах - в этих дают очень ценные призы. =))

Вот я прочел третий номер и наконец нашел для себя один весомый (для меня) минус. По мне, было бы здорово, если бы вы потписывали фотографии, а то просто на них можно и в интернете посмотреть, ну это мое мнение.
И еще было бы здорово на первой полосе "обзора гонки" печатать не много фоток разом, а одну, но самую весомую, которая характеризовала бы гонку.

ПС. А так в остальной все здорово, очень порадовал постер) Правда вышли однобокие, но это пустяки))

Ваш Журнал просто супер, правда нашел еле как, но зато когда открыл я понял что у журнала есть будущее =)

Отлично, рад, что появился еще один журнал о Формуле 1 (= Старая добрая "Формула 1" была неподражаема, покупал ее номера в течении полутора лет. А вот Ф1 Рэйсинг был крайне неудачный и шлаковый журнальчик.
P.S. Где нибудь еще можно приобрести первые номера нового журнала?

ТОт же вопрос: где приобрести первые номера журнала? Хотя бы в формате пдф... В Краснодаре этого журнала нет...на почтах тоже не слышали...заговор какой-то((((

Журнал отличный!!!!спасибо всему колективу,который трудится над созданаием этого замечательного журнала!хочеся пожелать,чтобы журнал F1 Life долгие долгие годы радовал любителей Формулы 1!!!!!

Первые номера можно заказать через редакцию.
На сайте также есть готовые квитанции на заказ первых номеров.

Получил новый (4-й) номер сегодня!..))
Ну что сказать, качество журнала выросло просто на порядок!..)) Сразу видна рука Андрея Ларинина - журнал стал по-настоящему профессиональным!..))
Спасибо, и продолжайте в том же духе!..)))

Я очень рада, что развитие журнала налицо!
Особо хочется пожелать точности в деталях. Так, например День Рождения Фелипе Массы - 25.04.1981 года, а не 19.01.1980, а День Рождения Фернандо Алонсо - 29.07.1981, а не 29.06.1981... как указано в номере 4... Понимаю, мелочи, но все же. Вопрос: Почему в журнале не появляются интервью с тестерами F1..., ведь их мнения и взгляды, особенно на технические моменты, интересны особо... Да и в связи с тем, что интерес к ним ниже, чем к боевым пилотам, может не так это и дорого? Нико Хюлкенберг и Кристиан Клин - уверена не только симпатичные ребята, но и толковые, интересные собеседники... Очень интересны интервью с ними.
Хочется увидеть больше фотографий и новостной информации в первой части издания. Желаю удачи и совершенстования!

В целом журнал порадовал: и фотографии подписаны и тексты интересные и бумага более тонкая поэтому читать его гораздо проще чем предыдущие - не приходится с усилием отгибать страницу чтобы прочитать крайние буквы, поэтому прочитал журнал от корки до корки за один раз. Но немного огорочило большое количество ошибок, поэтому перечитав журнал второй раз я даже выделил в текте и насчитал 15 штук. Днем наверное выложу все ошибки которые нашел. В статистике нашел пока только одну ошибку: у Феррари 622 подиума и 220 быстрых кругов, а не наоборот как написано в журнале.

А вот и те опечатки что я нашел:
1) 19 стр Инженеры Force India и бывшей Honda пока заняты подгонкой своЕх шасси
2) 39 стр Конечно же, сын чемпиона мира КеЙО Росберга/ Правильно Кеке.
3) 55 стр ... даже если былого эффекта достигнут_ будет невозможно".
4)56 стр В общем KERS тянет за собой необходимость решениЕ ряда вопросов
5) 61 стр ... и именно тогда повстречался со многим_ знаменитостями Формулы 1.
6) 66 стр ... когда регламент меняЮтся полностью.
7) 67 стр В чем было основнОе отличия шасси Ferrari и McLaren 2008 года?
8) 67стр Особенности регламентов 2004 и 2005 годов становились изветным_ лишь летом
9) 69 стр Довольно часто они лишь подтверждают справедливость идей, предложенных МАстерОВ.
10) 71 стр В итервью, о котором я вспоминал РАНЕ...
11) 75 стр Должен признать меня всегда поражало, на что способныЕ лучшие шеф-повара.
12) 85 стр Он не стал бы чемпионом, действуй тог_а система медалей...
13) 88 стр ...я частенько ПОбывал на на нескольких гонках.
14) 91 стр Для этого предполагалось смонтировать на автодроме в СепангУ
15) 95 стр ... на выбор было представлено ИЗ два типа шин:...
16) 95 стр В зачете грузовиков серьезную конкуренцию российским гонщикам, выступающим __ КАМАЗах
Может кто-то еще что-то найдет.

Выражаю благодарность наиболее внимательным читателям. Да, опечатки есть, но у кого их не бывает?! Тем не менее будем совершенствовать корректуру.
Кстати, Александр LaviLAS_F1 Лаврентьев, Кейо Росберг - это правильное написание (это его так сказать полное имя), впрочем как и Кеке (пример: Александр и Саша)

Отличная фишка на главной странице офсайта - пролистывание журнала!
Оформление супер! :)

Четвертый номер еще не видел - вот полистал, ознакомился, порадовался :) Очень красиво, сочно, ярко и необычно! :)

Хотела написать СПАСИБО за то, что вы во-первых выпускаете журнал в такое непростое время...во-вторых за то, что от номера к номеру виден прогресс.....а если сравнить 1 и 4 номер - вообще небо и земля))) в-третьих - за то, что прислушиваетесь к просьбам читателец, в-четвертых - признаете свои ошибки и исправляете их!!! Так держать, жду следующего номера)

Впринципе, все нормально кроме:
1) Опечатки
2) Журнал относительно F1 Racing и Формула кажется тонким
3) Стремная диаграмма гонки (в выше перечисленных журналах намного лучше)

В целом журнальчик тянет на 3.... прчем на 3-. Поясню почему:
1. Постоянно встречаются неточности,опечатки. Их слтшком много. Отговорики.что мол у всехбывает...извините,это журнал!!!! И если вы даете статистику по командам или пилотам,будте добры проверить несколько раз.
2. Очень сухие и поверхностные статьи. Почти нет ярких,эмоциональных,по-настоящему интересных репортажей,обзоров.
3. Аналитки почти никакой.
4.Достаточно много банальных и предсказуемых материалов. Банален сам выбор тем. одно дело еженедельное или хотя бы ежемесечное издание. Но, когда с грехом попалам 3 номера в год,можно что-то и поинтересней придумать

Вот и новый номер... Те же проблемы. Хоть и не читал. Но уже одна обложка отпугивает.... " Свершилось! Алонсо в Феррари!"... При всем уважении,но вы банальней заголовка не придумали? Например " Сенсация! Михаэль Шумахер завершил карьеру!!!"

Есть такая вещь в журналитике,как информационный повод. Так вот,уважаемая редакция,вы его,этот повод,игнорируете с завидным постоянством..... Ставить на обложку Фернандо сейчас ни к селу ни к городу.

Просмотрел обзор 5-го номера.... Да,я думаю всем в конце октября будет интересно прочесть про гоночное шоу в Москве,прошедшее в июле-)))) Действительно,ЭКСКЛЮЗИВ-))))))

Противостояние ФИА и ФОТА тоже "свеженький материальчик"....

Я все понимаю,денег мало,проблемы,кризис....Но зачем же так косячить? Ваш журнал интересен только тем,что единственный в России. Но,уважаемая редакция,уже 5-й выпуск вашего "ежемнсячного"чтива,а профессионализма как не было так и нет...

Конечно каждому читателю угодить трудно, однако благодарю за Ваше негодование.

Наконец-то купил у себя в Севастополе F1Life (ума не приложу, как он сюда добрался). Довольно дорого (42 грн = 170 руб). Номер последний, 5 (7). Давненько не держал подобных изданий в своих руках, поэтому радостно начал перелистывать страницы. Сразу бросилось в глаза, что новости значительно опережают обзоры гонок. Конечно, обзоры гонок больше имеют архивное значение (люблю, знаете, перелистывать старые журналы), но все-равно интересно почему так получается?
Во-вторых, не увидел ни одного технического материала, что всегда было в моей любимой "Формуле". За FIA vs FOTA огромное спасибо, но почему все остальные события, которыми было переполнено минувшее лето заняли аж 1,5 страницы (вероятное возвращение М.Шумахера + Л.Бадоер + Д.Физикелла, крашгейт, уход BMW)?
Вот и получается, что в январе Я купил журнал с обзорами гонок за июль и новостей за сентябрь без моих любимых статей о технической составляющей королевы автоспорта :( Но самое интересное, что Я даже не знаю будет ли следущий номер вообще, что будет там и дойдет ли он до Севастополя, а если дойдет, то опять с 3-4-месячным опозданием, когда все уже забудут перепетии минувшего сезона? Печально как-то...

Мдя, после великолепных "Формулы" и "F1Racing"...
Нет, я не говорю, что журнал плох, он в целом ничего, но все же...
Абсолютно убивает то, с какой "постоянностью" он выходит, кому будет интересно читать про то, что случилось 2-3-4 месяца назад?
С рекламой в журнале явный перебор, отдавать 4-5 страниц исключительно под продвижение отдельно взятых компаний, лучше бы действительно интересной информацией забили. Ну, а если денег не хватает, так надо было заранее думать, просчитывать все варианты.
Едва не подписался на ваш журнал, слава богу, что в последний момент передумал, а то бы деньги ушли в никуда.