вообще есть поговорка "выигравает пилот - проигрывает штурман" всю гонку ведет штурман,работа не легкая,точки эти в гпс забивать по 50 шт,тросы,отмашки,бег впереди машины почти всю трассу,поиски точек! В общем чем больше знаний и умений,тем больше шансов в тройку попасть,знаю только одного,кто без штурмана и навигатора попал в тройку)
Причина в том что все хотят из уазика что нибудь сделать.При покупке надо лезть под машину все дергать, трогать, и смотреть. Ведьесли ходовая в порядке,то что еще надо?) кузов то из пары кансервных банок собрать можно)
А еще какие виды есть лифта кузова?Или все?А также какие бывают лифты подвесок.А можно сделать так лифтовать подвеску как у тебя,а также сделать лифт кузова как в статье в той.
можно задирать сколько угодно,только вот смысла нет.Потеряешь и в динамике и в скорости.Уаз это бензин,а бензину лифт не поможет никак и ничем,разве что ты сам будешь посуше после потопления машины или для понта
Скоростной индекс у нее маленький 60 км всего вроде. На бездорожье прет не плохо, но толком не плющится. Тяжолая, да и отверстие под диск 15.3, разварки делать приходится.
тут маленько не все так гладко...это то не такая уж и проблема... тут вот че...машина не совсем моя, а как бы отца и он стал в командировку на УАЗе ездить так что вариант в 60 км по трассе не сильно устраивает....но как раз устраивает внедорожные качества данной резины)))
Может поделится кто советом! Воопще скоро возможно высвободится движок мерсовский 2.8 193 л.с. инжектор с кучей электрики и АКПП... стоит ли его ставит взамен УМЗшного 421???
Народ!.кто как считает какая самая бютжетная резина оптимальна для бездорожья
"выигравает пилот - проигрывает штурман"
всю гонку ведет штурман,работа не легкая,точки эти в гпс забивать по 50 шт,тросы,отмашки,бег впереди машины почти всю трассу,поиски точек!
В общем чем больше знаний и умений,тем больше шансов в тройку попасть,знаю только одного,кто без штурмана и навигатора попал в тройку)