ВЕЧНЫЙ СПОР

скажите малодые люди вы часто на корчах по городу ездите?я это к чему все,на турбе можно ездить по городу и когда нада поехать быстро а на,но при этом атмо обьедит турбу на стрипе в 2-а счета

нууу...ваще да....ну когда собраны они само собой.у. нас это единственная машина)

мы из гаража в сиденьях,которые тока 1 болтом наживлены до магазов ездим

РПД :)

ротор лутчше атмо и турбо ...

Дима +1

если рпд лутше!чеж тогда в том году ильшан слил кузовкину?

ему мама сказала чтоб он быстро не ездил )!

хер его знает что слил. но выезд из 11с на переднем ВАЗоприводе достойно эважения)

#51 +1)))))

это глюк телеметрии если ты про дмитров и чеховских

да какой разница глюк не глюк давайте факты ! типа фото и описалово турбо и атмо машин ! и убедимся кто быстрей и круче !

есче немножко и это перейдет в драку)))

предлогаю устроить батл атмо против турбо!

я за ! вот хде будет правда ! мое время 13.2 без закуси )!

горизонталки правят МИРОМ!

миром правит солекс с пилиными жиклерами

+нулевик и насадка))

черепашку от москвича забыли)))

АТМО все.....!!!!!!!

атмо есть определенная эротичность... турбо достаточно скучно....

ребята не обманывайте себя просто на атмо ездят те кто не ездил никогда на нормальной турбе.зная людей которые ездили на оч злой атмосфере пересели на турбо и поняли что валит турбо(ради примера -леха hmg )

коляныч московец , уже смеяться? )))))
я вам говорю про удовольствие от езды, анео результатах на стрипе, хотяи там еще можно поспорить....чтото в США,грубо говоря, у приличных людей мустангии корветы, а не ГТРы... Турбу удел молодых,полетать и все. а когда ты лышишь как он дышит... это эротика.

так вроде мы не в штатах если на то пошло и ездим не на 6-ти литровых тазах )))

да без разницы, ШТАТЫ, ЕВРОППА итп... в джапонии тоже очень много почетных ведер АТМО. Да что спорить... уж поверьте, за последние года я очень много препробывал и турб, и атм. на одной только МОЕЙ, некогда, 2108 было около 5-6 разных моторов, а верх(палки, впуски) это уж и не пересчитать, все АТМО, согласен, сейчас она для драга, атмо осталась другая машина, эта на нормальной турбе. Сколько было настроено- ресы, дроселя, турбы. 50-60-100-200-300-400 сил. какбы я знаю о чем Я говорю. АТМО-есть АТМО. это песня дроселей, это подхваты, это драйв. ТУРБО- это просто ЕХАТЬ. В драге на Т машине с 250-300 сил делать особо нечего. на атме в 200- вполне. и она, поверьте, еще поспорит с Т моторами. Ну а рассказывать о том, что даже на 180сильном дросельноатмике можно вполне нормально, не скажу что комфортно, но тем не менее дело привычки, можно передвигаться по городу, думаю не стоит. +100сил бонусом возить за креслом ни кто не запрещает.
В общем, мое имхо основоно ТОЛЬКО на личном опыте, и поэтому оно и имхо. Для серьезного драга с нашими возможностями- ТУРБО, для города, души, тела, ощущения удовлетворенности- АТМО.

2bad4u помоему ты перепутал)))для города как раз лучше подходит турбо,для драга атмо!!

снова-ЗДОРОВА) )))
турбо- это жоповоз строго. драйва какаогото я от него не ощущщаю. драйв АТМО- это ДРАЙВ АТМО. т.е. для ДРАГА я выбираю ТУРБО , для души и города- атмо-дроселя. под словом ГОРОД я не подразумеваю езду по пробкам ни в коей мере.