Правила прошу ознакомиться.... Правила поведения на парковке. 1. Все автомобили, стоящие на месте сбора должны включить аварийные сигналы. 2. Всегда встаем в ровный ряд не препятствуя заезду других машин. 3. Не катаемся по паркингу от делать нечего. (штраф) 4. Запрещается пить спиртные напитки на Старте. (штраф) 5. По всем вопросам подходим к людям в желетках. 6. Не спорим с ОРГами клуба, если он сделал замечание значит вы что то нарушали. 7. Не опаздываем на регистрацию ОРГи ждать не будут.
био - Катализатор Коротко : биоКатализатор ( стоит 30 долларов ) - смешивается с топливом ( одна бутылочка на 2тонны топлива ), меняется качество топлива, расход топлива уменьшается на 20-30% ( катализатор увеличивает способность преодолевать расстояние на 20-30% большее от привычной дистанции ), мягче работает двигатель, резко уменьшается выхлоп........................................................ Подробнее : MPG-BOOSTTM представляет собой жидкую форму обработчика для камер внутреннего сгорания, который увеличивает экономию топливу и снижает количество вредных выбросов в окружающую среду. MPG-BOOSTTM использует уникальный катализатор горения, разработанный в аэрокосмической индустрии и обеспечивающий максимальную производительность. Этот катализатор, встречающийся только в MPG-BOOSTTM, ускоряет реальную скорость, при которой топливо смешивается с воздухом в камере внутреннего сгорания. Результатом является значительное увеличение скорости горения топлива.............................................................................. Конкретно: http://stalkermaps.myffi.biz/c-30-mpg-boost.aspx
При подключении Вы получаете: 1. Для быстрой переориентировки в случае проблем с местом встречи 2. Для оповещения о предстоящих мероприятиях 3. Для быстрой отправки информации всем участникам 4. Напоминания перед мероприятиями
Для регистрации необходимо: перейти на сайт www.smster.ru пройти регистрацию
в поиске (каналы) подписываемся на наш канал NCPROduction (ссылка на наш канал: http://www.smster.ru/showchannel/2758) включаем смс (там есть такой переключатель "включить СМС").
Кто прошел регистрацию - отпишитесь, для того чтобы мы знали, на сколько Вас это заинтересовало и стоит ли этим пользоваться!
p/s приношу извинения за временный спам! Т.к система сейчас настраивается и изучается, возможны "левые" смс-ки Если Вы получаете их - напишите тут: так мы разберемся как все настроить правильно!
Заводной клуб Night City PROduction преглашает!!! Если ты не умеешь сидеть на одном месте, любишь когда на тебя смотрят сотни людей. Мы ждем тебя в своих Заводных рядах. Не важно мужчина или девушка!!!! Главное то что бы ты умел заводить толку... С РАДОСТЬЮ ЖДЕМ ТАЛАНТЛИВЫХ МОЛОДЫХ ЛЮДЕЙ И ДЕВУШЕК....
более полную информацию Вы можете получить по телефонам:
8-925-880-52-63 Анна 8-926-388-22-89 Александр 8-985-722-66-47 Роман
НЕОБХОДИМЫЕ ФАКТОРЫ: - НАЛИЧИЕ СОБСТВЕННОГО АВТО! -НАЛИЧИЕ СВОБОДНОГО ВРЕМЕНИ! -НАЛИЧИЕ МОЗГОВ!!! -УМЕНИЕ РЕШАТЬ ПРОБЛЕМЫ МГНОВЕННО ЕСЛИ ТАКИЕ ПОЯВЛЯЮТСЯ! -САМОСТОЯТЕЛЬНОСТЬ! -УМЕНИЕ РАБОТАТЬ В КОЛЛЕКТИВЕ! -СТРЕССОУСТОЙЧИВОСТЬ! -И КАНЕЧНОЖЕ ОГРОМНОЕ ЖЕЛАНИЕ И АЗАРТ! -НАЛИЧИЕ ПРАВ! -ОСТАЛЬНОМУ МЫ ТЕБЯ НАУЧИМ)))
Предварительная регистрация команд на челлендж этот безумный, безумный мир пожалуйста укажите название своей команды и машину на которой вы собираетесь к нам
Надоел контакт? Это соц.сеть будущего! Регистрация: http://quicklink.to/registr намного интереснее чем Kонтакт!!! МОЖНО ЗВОНИТЬ КАК В СКАйПЕ, ЕСТЬ ВИДЕО ЗВОНОК, МНОЖЕСТВО ИНТЕРЕСНЫХ ПРИЛОЖЕНИЙ И ИГР)
Нас уже 22.000.000!
Добавляйте свои фотки и информацию о себе.. Получите бонус ВКонтакте!
[Акция! получай 1 голос Вконтакте] Кто Заполнит всю информацию а это: добавит аватарку подтвердит email и добавит альбом с 10тью любыми фотками Получит награду в размере 1 голоса! ______________________________________________________
Я, например, являюсь поклонником трековых гонок, и всегда присутствую!!! Но сомневаюсь, что я смогу выстоять 2 дня!!! 26 декабря гонка была незабываемая, давно такого не помню, но и несмотря на это до конца достояли не все!!!
Механики Не каждый пилот, разбуди его ночью, расскажет, как нужно облегчить педали и сколько веса при этом «найдешь». А механик тебе карту облегчения машины наизусть расскажет даже после ведра водки, выпитого как бы невзначай, после победы своего пилота. Чтобы запустить мотор болида «Формулы 1» требуются слаженные действия одиннадцати инженеров! Это только для того, чтобы только чиркнуть стартером! Пилот еще не вступает. Да и где будет пилот, если гоночный болид не будет перетряхиваться после каждого заезда?
Механики не афишируются не только из–за вредности пилотов, типа узурпировавших права на каждые 15 секунд славы, но и из–за того, что сами являются секретным оружием и главным достоянием команды. Пилот привлекает внимание спонсоров и рекламодателей, а механик работает на его успех, как и водители «техничек», повара, медики и многие другие. Бывали случаи, когда хороший механик за сезон зарабатывал больше, чем первый пилот команды! Но работа у механика тяжелая и нервная.
Пилот, как правило, обладает феноменальным талантом разбить машину «в муку» за пару заездов. Механику остается только воспитывать в себе талант за ночь собрать машину заново. И так случается часто. Пилот после финиша, каким бы он не был, идет в кемпер отдыхать, или едет в гостиницу, а для механика наступают рабочие и очень напряженные часы.
Если успеет подготовить автомобиль к старту следующего дня – задание выполнено. Если еще остается время на сон – это счастье. А сразу после старта пилота у механика наступает не менее напряженная трудовая вахта. Кто – нибудь пробовал менять коробку передач в автомобиле, не вынимая из него пилота, и все за десять минут? А механики занимаются этим постоянно.
Красивые и чистые комбинезоны для механика – роскошь. За 23 года в автоспорте я видел только одну девушку, влюбленную в механика. Повезло парню из «Мегафон – Моторспорт». Но этот случай – чистой воды исключение. Механика всегда остаются в тени пилота. И не совсем порядочные пилоты нет-нет, да забудут, чьими руками создана их победа.
Строго говоря, один гоночный механик стоит обычного автомобильного инженера. Возможно, механик не сдавал декану сопромат и теоретическую механику, но руками, «по наитию», сделает такое, что инженеру в голову не придет. Работал у меня в команде один дипломированный инженер, так он смог раздербанить двигатель от «Фольксвагена Т5» так, что даже на фирменном сервисе его собрать не смогли. Зато смог сделать обычный механик – дизелист.
В лучшие времена кольцевых автогонок, владельцы команд вывозили команды и механиков – в первую очередь на теплые моря. И сами механики изменились. На заре нового российского автоспорта гоночным механиком был молодой паренек, пришедший не столько за деньгами, сколько за гоночной романтикой. Сейчас это – профессионал, который работает за деньги, но ради идеи. Скажете, не геройский образ? Зато про любовь!
Прочитав эту статью неудержался и закинул сюда. Все таки в гонках побеждает команда, а пилот является лицом команды. А механики козыри, которые понадобятся в суровой борьбе гонки))) Я работал электромехаником, но мне к сожалению не знать ту долю романтики и эмоциональности тех механиков, а хочется...))) Хых, много чего хочется)))
Большое табло информирует о времени прибытия на сервис следующего экипажа, а объем предстоящих работ известен заранее — экипаж по рации рассказывает инженерам о том, как ведет себя автомобиль и какие проблемы преподносит.
Как только машина заезжает в шатер, который даже днем освещается мощными галогенными лампами, электронные часы начинают обратный отсчет времени. По регламенту, каждый автомобиль обслуживают шесть механиков и два инженера. За каждым механиком закреплен свой «угол» машины — осматриваются подвеска, тормоза, элементы кузова. Еще двое занимаются в основном двигателем и коробкой передач, хотя каждый член команды готов переключиться на любую другую работу.
Механики — народ простой и веселый. Работают с шутками и прибаутками, быстро, но без суеты. Никакой нервозности, паники или напускной серьезности — даже когда время в дефиците. А оно всегда в дефиците! Цейтнот — обычное рабочее состояние, когда на утренний сервис отводится всего 10 минут, а на дневной — полчаса. Вечером в распоряжении сервисменов уже три четверти часа, но работы очень много, даже если автомобиль серьезно не пострадал в гонке: для профилактики меняют стойки подвески, тормоза, иногда — узлы трансмиссии. Одних только тормозных дисков команда из двух автомобилей расходует две с половиной сотни штук за сезон!
Инструмент самый обычный — у иных российских команд есть наборы покруче. А все потому, что узлы и агрегаты в Peugeot 307CC крепятся обычными гайками, а доступ к ним хорошо продуман.
Что такое WRC ? Чемпионат Мира по Ралли (англ. World Rally Championship, WRC) — раллийная серия, проводимая Международной автомобильной федерацией (FIA) с 1973 года.
Подготовка к сезону начинается за месяцы до самого первого ралли. Управляющий орган FIA (Международная Автомобильная Федерация) одобряет маршруты, стадии и заключительный порядок всех этапов ралли по всему миру и вручает копии регламента участникам.
На каждом ралли отводится два дня на разведку и знакомство с трассами, один день — для проверки техники, и три дня на сами состязания. Ралли разделяется на 3 этапа и обычно состоит из 15-25 спецучастков.
Команды производителей (заводские команды) выставляют по 2 или 3 автомобиля каждая, и прибывают к месту проведения ралли за неделю вперед до начала для подготовки. Автомобили стартуют в соответствии с их расстановкой в турнирной таблице, то есть лидирующий пилот стартует первым, а проигрывающий — последним. Обычно в соревнованиях принимают участие около 90 автомобилей, так как кроме заводских команд так же участвуют частные команды, участники Молодежного Чемпионата по Ралли на менее мощных автомобилях другого класса или же участники Чемпионатов производителей.
Разведка
Перед началом соревнований водитель и штурман знакомятся с трассами. Они обычно проезжают по спецучасткам на обычной машине во вторник и среду перед соревновательными днями. Именно здесь штурманы детализируют своими записями особенности дороги в маршрутной карте, непосредственно которую они и будут читать пилотам во время гонки. Стоит отметить, что записи штурмана во время заезда имеют немаловажную роль. По каждому спецучастку разрешается проехать только два раза, при этом скорость движения ограничена рамками 71-130 км/ч.
Спецучастки
Спецучастки представляют собой отрезки трасс, на которых экипажи едут настолько быстро, на сколько это возможно, чтобы показать самое лучшее время. Маршрут может проходить начиная от грунтовых до общественных дорог, которые естественно во время соревнований закрыты для остального транспорта. В типичном ралли около 25 спецучастков, на прохождение которых отведено 3 дня. Участки проходящие через общественные дороги, называются дорожными секциями, на которых участники гонок должны соблюдать все дорожные правила. Каждый день экипажи проезжают около 400 км, где спецучастки составляют примерно треть. Длина участков колеблется от 5 до 60 км, а время фиксируется после каждого спецучастка с точностью до десятой части секунды.
Время
Автомобили в WRC не соревнуются непосредственно друг с другом. Главным определяющим победителя фактором является время. Автомобили в ралли стартуют по очереди с интервалом 1 или 2 минуты согласно установленному таймеру с которого и фиксируется время прохождения участка. Если экипажи не сталкиваются с серьезными неисправностями, то они редко встречаются друг с другом на трассе. После завершения всех спецучастков, водитель, потративший наименьшее время в сумме, является победителем.
Очки
Результаты каждого из 16 этапов ралли рассчитываются Международной Автомобильной Федерацией в двух разрезах: во-первых, по пилотам, а во-вторых, по производителям. Водители получают 10 очков за первое место, 8 — за второе, 6 — за третье, 5 — за четвертое, 4 — за пятое, 3 — за шестое, 2 — за седьмое 1 — за восьмое. А производители складывают очки набранные двумя их экипажами.
Проведение ралли регулируется строгим расписанием за нарушение которого водители наказываются штрафным временем. Приезжать на спецучастки, заезжать и выезжать из сервисов технического обслуживания следует строго по времени определенному расписанием — ни раньше, ни позже. Отклонение от расписания штрафуется 10 секундами за каждую минуту отклонения, и оно приписывается к итоговому времени водителя. Водители могут быть дисквалифицированы за 15 минутное опоздание на контрольные пункты, 30 минутное опоздание на спецучасток или если время всех опозданий превысит 60 минут в сумме.
После того, как определенная группа спецучастков пройдена, автомобили могут посетить пункты технического обслуживания, где может быть произведен ремонт автомобиля механиками под строгим наблюдением в течении 20 минут. В конце каждого дня командам разрешают потратить на ремонт автомобиля еще 45 минут, перед тем, как их поместят на специальную стоянку, куда никого не пропускают до следующего утра перед гонкой. Команды так же наказываются штрафным временем за превышение лимита времени технического обслуживания.
Новинки в области свето-тюнинга и декор. освещения Интернет магазин элементов освещения последнего поколения - светодиодная лента - стробоскопы - автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!) - ходовые огни дневного света - модули светомузыки
SMS-канал >>Значит так. Если не все то очень многие сталкивались с тем что на дороге что то происходит, а вы ничего не можете сделать. Варианты... звонить друзьям... но бывает такое что друзья не могут по разным причинам. В связи с этим по образу и подобию других клубов предлагаю создать СМС рассылку. Благо бесплатный сервис уже есть и платить ничего не надо. Платим за ОДНО исходящее сообщение. И оно придет всем подписавшимся на канал. Так что регистрируйтесь, добавляйтесь в канал. Канал закрыт для общего пользования и буду добавлять только клубней и форумчан.
Инструкция по пользованию рассылкой
Регистрация 1. Переходим по ссылочке http://smster.ru/ 2. нажимем кнопку "Регистрация" 3. Вводим свои данные. Ник вводим обязательно как на форуме. 4. Получаем код подверждения по СМС и вводим его в соответствующее поле. 5. Переходим по ссылке на канал DRClub. http://smster.ru/showchannel/770 6. Жмем Присоедениться к каналу" 7. Дальше я так понимаю ждем подтверждения от меня, так как канал закрытый. 8. После подтверждения, нажимаем кнопку "Включить СМС"
Отправка сообщений с сайта 1. Заходим в каналDRClub 2. В поле сообщения вводим свое сообщение (Префикс :DRClub НЕ УДАЛЯЕМ) 3. Отправляем сообщение, наслаждаемся результатом.
Отправка сообщений с телефона 1. Вводим сообщение в виде :DRClub текст сообщения 2. Отравляем на номер +79037976007
Примечания
1. В настройках можно выставить время получения СМС...
2. Чтоб получать свои сообщения надо в настройках канала поставить галочку.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Дорогие друзья клуб NCProduction приглашает Вас в наши ряды.
Требование очень простые.
1) Свободное время в выходные в 22 до 7 утра и не только...
2) Наличие собственного авто.
Звоните по телефонам
kuZia_Вадимка – 8-929-632-43-86 | Annet_Анютка – 8-925-880-52-63
Wolf_wr_Александр - 8-926-388-22-89
или пишите в личку вконтакте Вадиму и Анне и Александру
Дорогие Друзья скоро будет открытие летнего сезона.
Какие мероприятия Вы хоте ли бы видеть у нас?
Правила поведения на парковке.
1. Все автомобили, стоящие на месте сбора должны включить аварийные сигналы.
2. Всегда встаем в ровный ряд не препятствуя заезду других машин.
3. Не катаемся по паркингу от делать нечего. (штраф)
4. Запрещается пить спиртные напитки на Старте. (штраф)
5. По всем вопросам подходим к людям в желетках.
6. Не спорим с ОРГами клуба, если он сделал замечание значит вы что то нарушали.
7. Не опаздываем на регистрацию ОРГи ждать не будут.
С уважением NCPro.
все тут.
Общее дело" До начала проекта 58 дней
http://vkontakte.ru/id57521871#/club27618852
Не будь в стороне это касается каждого.
http://NConline.ru
сабж =)
Interceptor team
Коротко : биоКатализатор ( стоит 30 долларов ) - смешивается с топливом ( одна бутылочка на 2тонны топлива ), меняется качество топлива, расход топлива уменьшается на 20-30% ( катализатор увеличивает способность преодолевать расстояние на 20-30% большее от привычной дистанции ), мягче работает двигатель, резко уменьшается выхлоп........................................................ Подробнее : MPG-BOOSTTM представляет собой жидкую форму обработчика для камер внутреннего сгорания, который увеличивает экономию топливу и снижает количество вредных выбросов в окружающую среду. MPG-BOOSTTM использует уникальный катализатор горения, разработанный в аэрокосмической индустрии и обеспечивающий максимальную производительность. Этот катализатор, встречающийся только в MPG-BOOSTTM, ускоряет реальную скорость, при которой топливо смешивается с воздухом в камере внутреннего сгорания. Результатом является значительное увеличение скорости горения топлива.............................................................................. Конкретно: http://stalkermaps.myffi.biz/c-30-mpg-boost.aspx
Все подключаем данную услугу!
При подключении Вы получаете:
1. Для быстрой переориентировки в случае проблем с местом встречи
2. Для оповещения о предстоящих мероприятиях
3. Для быстрой отправки информации всем участникам
4. Напоминания перед мероприятиями
Для регистрации необходимо:
перейти на сайт www.smster.ru
пройти регистрацию
в поиске (каналы) подписываемся на наш канал
NCPROduction (ссылка на наш канал: http://www.smster.ru/showchannel/2758)
включаем смс (там есть такой переключатель "включить СМС").
Кто прошел регистрацию - отпишитесь, для того чтобы мы знали, на сколько Вас это заинтересовало и стоит ли этим пользоваться!
p/s приношу извинения за временный спам! Т.к система сейчас настраивается и изучается, возможны "левые" смс-ки
Если Вы получаете их - напишите тут: так мы разберемся как все настроить правильно!
Если ты не умеешь сидеть на одном месте, любишь когда на тебя смотрят сотни людей. Мы ждем тебя в своих Заводных рядах.
Не важно мужчина или девушка!!!!
Главное то что бы ты умел заводить толку...
С РАДОСТЬЮ ЖДЕМ ТАЛАНТЛИВЫХ МОЛОДЫХ ЛЮДЕЙ И ДЕВУШЕК....
более полную информацию Вы можете получить по телефонам:
8-925-880-52-63 Анна
8-926-388-22-89 Александр
8-985-722-66-47 Роман
НЕОБХОДИМЫЕ ФАКТОРЫ:
- НАЛИЧИЕ СОБСТВЕННОГО АВТО!
-НАЛИЧИЕ СВОБОДНОГО ВРЕМЕНИ!
-НАЛИЧИЕ МОЗГОВ!!!
-УМЕНИЕ РЕШАТЬ ПРОБЛЕМЫ МГНОВЕННО ЕСЛИ ТАКИЕ ПОЯВЛЯЮТСЯ!
-САМОСТОЯТЕЛЬНОСТЬ!
-УМЕНИЕ РАБОТАТЬ В КОЛЛЕКТИВЕ!
-СТРЕССОУСТОЙЧИВОСТЬ!
-И КАНЕЧНОЖЕ ОГРОМНОЕ ЖЕЛАНИЕ И АЗАРТ!
-НАЛИЧИЕ ПРАВ!
-ОСТАЛЬНОМУ МЫ ТЕБЯ НАУЧИМ)))
пожалуйста укажите название своей команды и машину на которой вы собираетесь к нам
машина: нексия
кол-во участников: 3
ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ!
Надоел контакт?
Это соц.сеть будущего! Регистрация: http://quicklink.to/registr
намного интереснее чем Kонтакт!!!
МОЖНО ЗВОНИТЬ КАК В СКАйПЕ, ЕСТЬ ВИДЕО ЗВОНОК, МНОЖЕСТВО ИНТЕРЕСНЫХ ПРИЛОЖЕНИЙ И ИГР)
Нас уже 22.000.000!
Добавляйте свои фотки и информацию о себе..
Получите бонус ВКонтакте!
[Акция! получай 1 голос Вконтакте]
Кто Заполнит всю информацию а это:
добавит аватарку подтвердит email и добавит альбом
с 10тью любыми фотками
Получит награду в размере 1 голоса!
______________________________________________________
c
Все для декоративного освещения и тюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
!
Вместо параллельных гонок и ралли-спринтов теперь будут только трековые гонки в 2 дня!!!
Но сомневаюсь, что я смогу выстоять 2 дня!!!
26 декабря гонка была незабываемая, давно такого не помню, но и несмотря на это до конца достояли не все!!!
!
Не каждый пилот, разбуди его ночью, расскажет, как нужно облегчить педали и сколько веса при этом «найдешь». А механик тебе карту облегчения машины наизусть расскажет даже после ведра водки, выпитого как бы невзначай, после победы своего пилота. Чтобы запустить мотор болида «Формулы 1» требуются слаженные действия одиннадцати инженеров! Это только для того, чтобы только чиркнуть стартером! Пилот еще не вступает. Да и где будет пилот, если гоночный болид не будет перетряхиваться после каждого заезда?
Механики не афишируются не только из–за вредности пилотов, типа узурпировавших права на каждые 15 секунд славы, но и из–за того, что сами являются секретным оружием и главным достоянием команды. Пилот привлекает внимание спонсоров и рекламодателей, а механик работает на его успех, как и водители «техничек», повара, медики и многие другие.
Бывали случаи, когда хороший механик за сезон зарабатывал больше, чем первый пилот команды! Но работа у механика тяжелая и нервная.
Пилот, как правило, обладает феноменальным талантом разбить машину «в муку» за пару заездов. Механику остается только воспитывать в себе талант за ночь собрать машину заново. И так случается часто. Пилот после финиша, каким бы он не был, идет в кемпер отдыхать, или едет в гостиницу, а для механика наступают рабочие и очень напряженные часы.
Если успеет подготовить автомобиль к старту следующего дня – задание выполнено. Если еще остается время на сон – это счастье. А сразу после старта пилота у механика наступает не менее напряженная трудовая вахта. Кто – нибудь пробовал менять коробку передач в автомобиле, не вынимая из него пилота, и все за десять минут? А механики занимаются этим постоянно.
Красивые и чистые комбинезоны для механика – роскошь. За 23 года в автоспорте я видел только одну девушку, влюбленную в механика. Повезло парню из «Мегафон – Моторспорт». Но этот случай – чистой воды исключение. Механика всегда остаются в тени пилота. И не совсем порядочные пилоты нет-нет, да забудут, чьими руками создана их победа.
Строго говоря, один гоночный механик стоит обычного автомобильного инженера. Возможно, механик не сдавал декану сопромат и теоретическую механику, но руками, «по наитию», сделает такое, что инженеру в голову не придет. Работал у меня в команде один дипломированный инженер, так он смог раздербанить двигатель от «Фольксвагена Т5» так, что даже на фирменном сервисе его собрать не смогли. Зато смог сделать обычный механик – дизелист.
В лучшие времена кольцевых автогонок, владельцы команд вывозили команды и механиков – в первую очередь на теплые моря. И сами механики изменились. На заре нового российского автоспорта гоночным механиком был молодой паренек, пришедший не столько за деньгами, сколько за гоночной романтикой. Сейчас это – профессионал, который работает за деньги, но ради идеи. Скажете, не геройский образ? Зато про любовь!
Илья Рыжанушкин.
Как только машина заезжает в шатер, который даже днем освещается мощными галогенными лампами, электронные часы начинают обратный отсчет времени. По регламенту, каждый автомобиль обслуживают шесть механиков и два инженера. За каждым механиком закреплен свой «угол» машины — осматриваются подвеска, тормоза, элементы кузова. Еще двое занимаются в основном двигателем и коробкой передач, хотя каждый член команды готов переключиться на любую другую работу.
Механики — народ простой и веселый. Работают с шутками и прибаутками, быстро, но без суеты. Никакой нервозности, паники или напускной серьезности — даже когда время в дефиците. А оно всегда в дефиците! Цейтнот — обычное рабочее состояние, когда на утренний сервис отводится всего 10 минут, а на дневной — полчаса. Вечером в распоряжении сервисменов уже три четверти часа, но работы очень много, даже если автомобиль серьезно не пострадал в гонке: для профилактики меняют стойки подвески, тормоза, иногда — узлы трансмиссии. Одних только тормозных дисков команда из двух автомобилей расходует две с половиной сотни штук за сезон!
Инструмент самый обычный — у иных российских команд есть наборы покруче. А все потому, что узлы и агрегаты в Peugeot 307CC крепятся обычными гайками, а доступ к ним хорошо продуман.
Если кто-то был на WRC поделитесь своими впечатлениями)))
Чемпионат Мира по Ралли (англ. World Rally Championship, WRC) — раллийная серия, проводимая Международной автомобильной федерацией (FIA) с 1973 года.
Подготовка к сезону начинается за месяцы до самого первого ралли. Управляющий орган FIA (Международная Автомобильная Федерация) одобряет маршруты, стадии и заключительный порядок всех этапов ралли по всему миру и вручает копии регламента участникам.
На каждом ралли отводится два дня на разведку и знакомство с трассами, один день — для проверки техники, и три дня на сами состязания. Ралли разделяется на 3 этапа и обычно состоит из 15-25 спецучастков.
Команды производителей (заводские команды) выставляют по 2 или 3 автомобиля каждая, и прибывают к месту проведения ралли за неделю вперед до начала для подготовки. Автомобили стартуют в соответствии с их расстановкой в турнирной таблице, то есть лидирующий пилот стартует первым, а проигрывающий — последним. Обычно в соревнованиях принимают участие около 90 автомобилей, так как кроме заводских команд так же участвуют частные команды, участники Молодежного Чемпионата по Ралли на менее мощных автомобилях другого класса или же участники Чемпионатов производителей.
Разведка
Перед началом соревнований водитель и штурман знакомятся с трассами. Они обычно проезжают по спецучасткам на обычной машине во вторник и среду перед соревновательными днями. Именно здесь штурманы детализируют своими записями особенности дороги в маршрутной карте, непосредственно которую они и будут читать пилотам во время гонки. Стоит отметить, что записи штурмана во время заезда имеют немаловажную роль. По каждому спецучастку разрешается проехать только два раза, при этом скорость движения ограничена рамками 71-130 км/ч.
Спецучастки
Спецучастки представляют собой отрезки трасс, на которых экипажи едут настолько быстро, на сколько это возможно, чтобы показать самое лучшее время. Маршрут может проходить начиная от грунтовых до общественных дорог, которые естественно во время соревнований закрыты для остального транспорта. В типичном ралли около 25 спецучастков, на прохождение которых отведено 3 дня. Участки проходящие через общественные дороги, называются дорожными секциями, на которых участники гонок должны соблюдать все дорожные правила. Каждый день экипажи проезжают около 400 км, где спецучастки составляют примерно треть. Длина участков колеблется от 5 до 60 км, а время фиксируется после каждого спецучастка с точностью до десятой части секунды.
Время
Автомобили в WRC не соревнуются непосредственно друг с другом. Главным определяющим победителя фактором является время. Автомобили в ралли стартуют по очереди с интервалом 1 или 2 минуты согласно установленному таймеру с которого и фиксируется время прохождения участка. Если экипажи не сталкиваются с серьезными неисправностями, то они редко встречаются друг с другом на трассе. После завершения всех спецучастков, водитель, потративший наименьшее время в сумме, является победителем.
Очки
Результаты каждого из 16 этапов ралли рассчитываются Международной Автомобильной Федерацией в двух разрезах: во-первых, по пилотам, а во-вторых, по производителям. Водители получают
10 очков за первое место,
8 — за второе,
6 — за третье,
5 — за четвертое,
4 — за пятое,
3 — за шестое,
2 — за седьмое
1 — за восьмое.
А производители складывают очки набранные двумя их экипажами.
Проведение ралли регулируется строгим расписанием за нарушение которого водители наказываются штрафным временем. Приезжать на спецучастки, заезжать и выезжать из сервисов технического обслуживания следует строго по времени определенному расписанием — ни раньше, ни позже. Отклонение от расписания штрафуется 10 секундами за каждую минуту отклонения, и оно приписывается к итоговому времени водителя. Водители могут быть дисквалифицированы за 15 минутное опоздание на контрольные пункты, 30 минутное опоздание на спецучасток или если время всех опозданий превысит 60 минут в сумме.
После того, как определенная группа спецучастков пройдена, автомобили могут посетить пункты технического обслуживания, где может быть произведен ремонт автомобиля механиками под строгим наблюдением в течении 20 минут. В конце каждого дня командам разрешают потратить на ремонт автомобиля еще 45 минут, перед тем, как их поместят на специальную стоянку, куда никого не пропускают до следующего утра перед гонкой. Команды так же наказываются штрафным временем за превышение лимита времени технического обслуживания.
Интернет магазин элементов освещения последнего поколения
- светодиодная лента
- стробоскопы
- автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!)
- ходовые огни дневного света
- модули светомузыки
Оптовые цены! Доставка по России!
http://vkontakte.ru/club13367430
куплю резину на 15. писать в личку.
люди помогите мож у кого после замены в гараже завалялись убитые, желательно с не погнутым штоком
>>Значит так.
Если не все то очень многие сталкивались с тем что на дороге что то происходит, а вы ничего не можете сделать.
Варианты... звонить друзьям... но бывает такое что друзья не могут по разным причинам.
В связи с этим по образу и подобию других клубов предлагаю создать СМС рассылку.
Благо бесплатный сервис уже есть и платить ничего не надо. Платим за ОДНО исходящее сообщение. И оно придет всем подписавшимся на канал.
Так что регистрируйтесь, добавляйтесь в канал. Канал закрыт для общего пользования и буду добавлять только клубней и форумчан.
Инструкция по пользованию рассылкой
Регистрация
1. Переходим по ссылочке http://smster.ru/
2. нажимем кнопку "Регистрация"
3. Вводим свои данные. Ник вводим обязательно как на форуме.
4. Получаем код подверждения по СМС и вводим его в соответствующее поле.
5. Переходим по ссылке на канал DRClub. http://smster.ru/showchannel/770
6. Жмем Присоедениться к каналу"
7. Дальше я так понимаю ждем подтверждения от меня, так как канал закрытый.
8. После подтверждения, нажимаем кнопку "Включить СМС"
Отправка сообщений с сайта
1. Заходим в каналDRClub
2. В поле сообщения вводим свое сообщение (Префикс :DRClub НЕ УДАЛЯЕМ)
3. Отправляем сообщение, наслаждаемся результатом.
Отправка сообщений с телефона
1. Вводим сообщение в виде
:DRClub текст сообщения
2. Отравляем на номер +79037976007
Примечания
1. В настройках можно выставить время получения СМС...
2. Чтоб получать свои сообщения надо в настройках канала поставить галочку.
канал будет предназначен для оповещения о клубных событиях/ для помощи на дороге одноклубникам.
http://vkontakte.ru/event11488198