безусловно хотелось бы увидеть вновь этих турбомонстров на дороге.группа B эта целая эпоха,даже несмотря на то что она просуществовала всего то 4 года. однако я сомневаюсь что подобное может случится,бюрократы и чиновники не позволят,да и к тому же все помнят те трагедии которые произошли с участием машин данной группы. и самое главное - никто из действующих пилотов не смог бы реально управлять этими монстрами!!!!!сегодняшнее количество электроники,которым напичкана машина,облегчает в значительной мере управление авто,да и мощности не те.раньше все было по другому и пилота можно было отличить по манере езды , а сейчас электроника творит свои дела.
И опять в точку. Проблему безопастности, я думаю, можно решить. Но бюджет не вложится не в какие разумные пределы, а ведь именно из-за него переводят WRC на S2000. Что до пилотов: не надо так категорично. После сезоны, а то и меньше практики, вернулись бы к прежнему знаменателю. Хуже они не стали, техника поменялась.
Рассматривание перехода WRC на формат, близкий к требованиям класса S2000, происходит, как на этом настаивает FIA, именно по причине необходимости снижения бюджета команд, а значит увеличение привлекательности ЧМ для частных конюшен, а значит возможное возвращение WRC пошатнувшихся позиций.
???
однако я сомневаюсь что подобное может случится,бюрократы и чиновники не позволят,да и к тому же все помнят те трагедии которые произошли с участием машин данной группы.
и самое главное - никто из действующих пилотов не смог бы реально управлять этими монстрами!!!!!сегодняшнее количество электроники,которым напичкана машина,облегчает в значительной мере управление авто,да и мощности не те.раньше все было по другому и пилота можно было отличить по манере езды , а сейчас электроника творит свои дела.
После сезоны, а то и меньше практики, вернулись бы к прежнему знаменателю. Хуже они не стали, техника поменялась.
ведь именно из-за него переводят WRC на S2000
В каком смысле???