Себастьян Феттель - чемпион мира 2010-2011

У Веббера хватки нету и азарта такого как у Феттеля

Хватка у него еще сильнее. Скорости нету.

Судя по последним гонкам, ему придется изрядно постараться

Владимир, любому дураку не дано управлять болидом Ф1, и не факт что Алонсо ехал бы в его болиде так же быстро как он.

Но так было всегда,у кого была самая быстрая машина тот и побеждал,что Феттель в 2010 что Алонсо в 05,06. Я говорю про то что все соперники Себа сначала ездили на болидах аутсайдеров и со временем перебирались в топ команды а Феттелю предоставили самовозку чуть ли не с начала карьеры,полная противоположность тому же Барикелло

А в чем тут вина Феттеля? Да, у него другая судьба, чем у других ребят в пелетоне, которые долгие годы ждали своего места в топ-команде. А Феттелю и Хэмилтону (вдобавок к их несомненному мастерству) повезло, потому они и смогли дважды обновить рекорд Алонсо, самого молодого до них чемпиона.

05 вопрос спорный, у Райкконена техника была еще быстрее, чем у Алонсо, только ломалась куда чаще.

"все соперники Себа сначала ездили на болидах аутсайдеров и со временем перебирались в топ команды а Феттелю предоставили самовозку чуть ли не с начала карьеры" - некорректный и сомнительный вывод.
1) Феттель дебютировал в 2007, выступал в БМВ, далее в Торо Россо - это были неплохие машины, но ни разу не самовозки. Да и РБ в 2009 еще не были беспроблемными.
2) Соперники тоже не все прошли через команды-аутсайдеры. Особенно Хэмильтон, сразу же ездивший за МакЛарен. Да и Алонсо выступал в Минарди только один сезон, потом был в Рено, позволявшей даже в 2002-2003 показывать достаточно высокий результат. Срок его выступлений за слабую команду ничуть не больше, чем у Феттеля.
3) Вообще, мне уже надоедает это бесконечное "выявление недопилотов". Повторю свою мысль, высказанную как-то на стене: Формула-1 - это выявление сильнейшего среди сильных, а не Сияющего Героя среди криворуких дебилов. Слабых, незаслуженно ставших чемпионами пилотов - нет по определению. Все гонщики, способные на постоянной основе бороться за победы - являются топ-пилотами.
Всем, считающим что в победах того или иного гонщика заслуга только машины - рекомендую смотреть легкую атлетику. Если вам интересен технический спорт - какого же черта вы бесконечно сетуете на технику? Машины Ф1 прекрасны, их "содружество" с человеком - достойно восхищения, а не бесконечного перемывания костей на тему "самовозка, самовооозка"...
Каждый год одно и то же - "он стал чемпионом за счет сильной машины". Тошнит уже от этого.

Ладно уговорили,закрываем тему пока в конец неразругались

Алексей, Алонсо не выступал в 2002, так как не удержался на свой второй сезон в ф1.
А Веталь удержался, и это не может не радовать :))

Да, опечатался. Он тестером Рено был, поехал в Рено как боевой - с 2003.
Ну, там Флав тогда рулил как хотел, он и Баттона сплавил, и Трулли в 2004 - в общем, попробуй удержись...

Ну Флав обратно и взял Алонсо, а небудь его, неизвестно, как бы все сложилось

подпишусь под словами Алексея, можно только добавить что ни один молодой пилот высокого класса еще и показывающий результат не задержится надолго в слабой команде, его вырвут с ногами, кто то как Хэм вообще благодаря таланту сразу попадает в топы, но это вовсе не значит что они не умеют бороться и их нужно опять сажать на ведра, все приходит с опытом...

Да не надо никого сажать на ведра. Гонщик проверяется в сложной ситуации. С Себом результаты на лицо. Точнее контраст между легкими победами без соперников, когда он выглядит непобедимым и "самым быстрым и стабильным" и борьбы под прессингом, когда Себ в некоторых моментах ездит поджав хвост, а в остальное время просто едет, без каких либо попыток что либо сделать. Как я уже говорил Себ - это гонщик который ездит в силу своей машины, выше головы он прыгать не привык. Что опять же не мешает ему быть хорошим пилотом.

Дмитрий,

далеко не всегда все бывает справедливо. Можно спорить по персоналиям, но, на мой взгляд, Хайдфельд в 25-28 лет заслуживал и более сильную технику, чем у него была. Тот же Трулли, Физикелла - им шансов в расцвете сил проявить себя в топ-команде так и не представилось (а ведь в 97-99 обоих котировали как восходящих звезд).
Феттель с Хэмилтоном, да и Алонсо, по большому счету, "продукты систем" - маков, французов, быков, не суть. За счет чистого гоночного мастерства мало кто пробился в топ-пилоты - даже Баттону для этого понадобился двухпалубный Brawn GP.

Ездить "на все деньги" только в нужные (или подходящие с т.з. техники, ее скорости) моменты - нормальная бухгалтерская тактика, неплохо подходящая для завоевания титулов. Все в пелетоне вполне уравновешено, если бы формула состояла из одних зрелищных агрессоров, она была бы куда беднее.

А напомните пожалуйста, на чем Райкконен начинал?)

На Заубере.

Да все где-то начинали, только Хэм и Вильнев сразу сели в сильную машину. Вильнев с потерей быстрой машины заглох, а Хэм продолжает ездить на прежнем уровне. Оба чемпионы, оба агрессивные пилоты, но разница ощутима.

Ну Хэм и не терял быструю машину.

Особенно в 2009 )))

Ну начиная с середины сезона Макларен даже очень неплохо выступал. А за пол сезона Хэм почти ничего недобился это точно.

фас!

Иван, Ну а чего можно добиться на машине которая проигрывает 1-2 секунды на круге лидерам? Ах да!!! Например прорваться на ней с 18 места на страте на 3е в австралии! Ну это же не считается, правда? Как и прорыв в Малайзии и борьба с Уебером, который был на 4 секунды с круга быстрее, несколько кругов подряд, это не прорыв в Китае и 4е место в Бахрейне .Ведь это не "уверенная" победа с полуа без соперников, без обгонов и борьбы, это не "модно" и не интересно Вам )) Куда интереснее смотреть пресные гонки и говорить о стабильности и скорости, когда соперников НЕТ. И так к слову, с середины сезона "неплохо" выступал Хэмильтон, не Ковалайнен.
http://wildsoft.ru/gp.php?y=2009&t=drv Изучайте!

Например выигрывать Монцу 2008)

Заметьте, что Феттеля БебиШуми сейчас редко называют)