Виталий Петров - российский гонщик Формулы-1-2

Миша, в любом случае, куда более известный в гоночных кругах и России и Европы человек, нежели Виталик. Не в последнюю очередь благодаря поддержке Лукойла, а главное Red Bull в свое время. Кстати, многие предполагают (даже Мове по этому поводу высказался недавно), что именно давление Red Bull не позволяло Мише ехать как он хочет. Он боялся рисковать и финишировал стабильно, но не всегда высоко. Так что давление - не всегда есть хорошо. А Рено давит на Петрова очень сильно.

...а почему обязательно вместо Петрова??? пожалуй в Лотус ...два россиянина лучше чем один!! )))

2 Александр noos Радьков: боление за своих не означает некритического подхода к выступлениям этих "своих". Я поддерживаю Виталия и переживаю за него, но если он допускает ошибки - говорил и буду говорить об этом.
2 Саша Долгих: я лишь попытался выделить то, что позволит Виталию продолжить карьеру. Если он останется в Ф1 - у него будут еще не раз случаи показать свою смелость, риск, реакцию. Но сейчас - надо тупо остаться, а для этого нужны стабильность и хоть минимальный, но результат. Все будет, если он сам в Ф1 будет.

Я не говорил вместо) но вместе в одной команде - вот это как-то анбиливэбл)))

ну я в коментах руководства команды Рено не заметил критики поведения Петрова на старте....

#2305 Петров в Рено , Алешин в Лотус!!! )))

2 Саша 2306: может, ее и не будет, ибо команда несколько оглушена неудачей, им не до разборок со своим пилотом. Мерседес-то удаляется, и надо просто не знаю как пахать, чтобы достать стабильного соперника.
Да и случай с Робертом надо разбирать, тем более что Рено уже под подозрением ходит, не первый раз такое. Хотя даже и не знаю, что им тут сказать в оправдание. Плохо завинтили - виноваты механики, производственный брак - виноваты работяги на фабрике. Все равно команда виновата.

Кстате а за что его наказли??? Опасный маневр?? интерсно, Вильямс был явно медленей, петров его уже почти прошел, а потом тот раз и ускорился... Выходит виноват тот кто был позади ибо он видел ситуацию.
Рено надо протест подать)

да , наказание не очень внятно объяснено....

помниться на старте ого го какие полеты были и как то особо не наказывали никого....

да , наказание не очень внятно объяснено....
- а в этом сезоне вообще хоть одно наказание было внятным???

нда...согласен. нездоровая тенденция

А начиналось все здорово при Тодте.. Потом хуже Мосла будет.

Еще насчет отсутствия в комментариях руководства Рено критика в адрес Петрова:

- при чистом старте без аварий пейс-кара могло и не быть... И колесо у Кубицы могло отлететь в боевой режиме в борьбе со стремящимся вернуть позицию Марком... и не факт, что обошлось бы легким испугом, как у Росберга...

Александр Карпычев вчера в 23:04
От Лиуцци.
пересмотрел старт еще раз, все-таки в момент контакта Петрова и Хюлькенберга непосредственно позади них был именно Сутиль...

Стюарды сегодняшних дней напоминают мне рекетов 90-х годов)))Что хотят,то и делают.Пох на всех...

читаю комментарии и удивляюсь скоько людей неодекватных..
по делу
Алексей Коляда +2
Владимир Трубников +1
есть еще некоторые понимающие,остальные полный бред)

Ну, что же как это и не обидно свое похоже в Рено Виталик отгонял. Для такой машины, как даже Рено Виталий еще объективно не дорос. Чем запомнился Петров за 16 гонок, а да обгоном Шуми и одним 7 и 5 местом. Конечно он новичок, но не талант от бога каким можно назвать Феттеля Хамильтона и Розберга. Думаю в болид к Рено вместо нашего Петрова сядет либо Райконен либо Хайдфельд. А Петрову не стоит отказываться от Lotusa тем более с движком от Рено.

райкконен не сядет в рено, даже если обвинение его игра, у него все лучше в ралли, да и никто в рено не согласиться быть номером 2тогда, хайдфельд, тоже вряд ли,хоть и опытен, но не то, только если сутил, он быстр, опытен и молод
Но у Петрова есть последний шанс в корее, там все равны, никто не выступал на этой трассе и если покажет скорость Петров, то может и остаться.

2 2318: если вы внимательно следите за ситуацией в Ф1 то должны знать что Кимстера к Рено теперь на пушечный выстрел не подпустят)) аккурутней нужно быть с прессой... к тому же зведа-Куб не потерпит... насчет Хайда,думаю свою карьеру он уже закончил так и не сумев закрепиться в хорошей команде... если уж говорить о претенденте,то это Сутиль,которого собираются выселить из ФИ,а то что у Петрова все меньше шансов остаться в Рено,это понятно уже всем,еще и +5 на Корее,учитывая его слабую квалу это будет писец писецкий... а стюарды Сузуки полные придурки,может он и мог избежать контакта если бы затормозил,а не повернул,но в таком случае и Хюльк мог избежать контакта таким же образом,тем более он был сзади и все видел,но ему сошло с рук... загадка...

тут многие пишут насчет уровня Виталика,думаю мы все с вами с самого начала понимали что он не повторит путь Хэма или Алонсо,ему нужно много времени что бы влиться в Ф1,узнать трассы,но то что он попал в Рено считаю минусом,а не плюсом,команда не для него,у Рено большие амбиции и совсем другие задачи на данный момент,а это давит на Петрова,жаль что не было возможности начать на уровне Зауберов,а теперь неизвестно куда кривая выведет...

1) Увы, не все это понимали. Много было завышенных ожиданий.
2) То, что у Рено большие амбиции - выяснилось только по ходу сезона, когда машина поехала. Перед началом чемпионата эту команду не считали претендентом на что-то серьезное.
3) Начинать карьеру в хорошей или плохой команде - вопрос, не имеющий четкого ответа. Попробуем разобрать подробней.

Плюсы хорошей команды:
- пилот сразу начинает ездить на нормальной машине, ему не нужно бороться со своей же техникой - ничто не мешает показывать мастерство;
- есть шанс с самого начала бороться за высокие места;
- лидеры всегда на виду, в хорошей команде перспективный новичок заметнее;
- шефы других команд психологически склонны скорее взять гонщика из команды своего уровня, чем из команды-аутсайдера;
- на хорошей машине можно квалифицироваться выше и избежать многих проблем при стартах.
Минусы хорошей команды:
- в хорошей команде никто не даст долгого срока на адаптацию, надо сразу показывать результат;
- психологически от такой команды и ее пилотов ожидают многого, любые неудачи заметнее;
- на фоне хорошей машины заметнее ошибки в пилотировании, недостатки подготовки гонщика;
- поскольку конюшня борется за высокие места, у шефов всегда есть соблазн пригласить звезду со стороны;
- пилот может "зазвездиться", утратить чувство реальности.
Плюсы слабой команды:
- есть возможность прикататься, никто сразу не ждет результата;
- если гонщик показывает-таки хорошую езду, команда начинает на него молиться, а шефы топ-команд - присматриваться;
- пилот узнает реальную жизнь Ф1, закаляется в моральном плане, вырабатывает устойчивость к неудачам;
- лучше начать карьеру в команде-аутсайдере, чем закончить ее там! ))
Минусы слабой команды:
- технические проблемы могут заслонить качества пилота, труднее показать себя;
- пилота могут уволить по причинам, далеким от гоночных (например, нашелся богатый рента-драйвер);
- у команды нестабильное положение, трудно рассчитывать на перспективу;
- можно надолго застрять в командах второго разряда;
- при прочих равных - меньше зарплата! ))

все + хорошей команды к сожалению не относятся к Виталику... машина у него не дотягивает до Кубика и было много проблем на старте чампа,бороться за высокие места не может ибо впервые в Ф1,квала ему так и не покорилась... в остатке то что все смотрят и видят как его напарник навязывает борьбу лидерам,в то время как он или попадает в аварии,или едет мимо очков,и неизвестно какие они сделают выводы,это же касается Булье и Гона... а в том же Заубере новичок Камуи сейчас звезда команды...

У хорошей команды есть еще один плюс: там можно большему и быстрее научиться.

Большему и быстре??? хм... не очень полнял логику)
то что там есть шанс быстрее перейти от просто финишровать к борьбу за очки это да. А в остальном там везде профи и техника в плале физики одинаковая)

Не знаю, наверно все таки Петрову мешают амбиции Рено. В начале они говорили, что в этом сезоне много от него не ждут. Он ошибался в начале, а потом сразу очки подавай)) И не знаю куда там и на чем рено поехало. Как были они средниками так и есть. Пару удачных гран-при это исключение из правил)