Виталий Петров - российский гонщик Формулы-1-2

Дмитрий ~ WoLF*aka*<Xi0n> ~ Власов, того японского гонщика, о котором вы пишите, звали Юкио Катаяма. Жаль, не все застали его выступления, там наверняка есть на что посмотреть. Формула 1 - это по большей части шоу, потому там есть место таким господам))

Да, Юкио часто становился жертвой собственного водительского мастерства)))Еще Таки Инуе отличился тем, что попал под колеса машины спасателей, спешивших ему на помощь))))

Ну да Таки Инуе тот еще экземпляр Х))). Катаяма, как я думаю типичный пример вопроса "по какому принципу пилотам Формулы-1 выдают супер-лицензию?"

http://sport.rambler.ru/news/f1/583259541.html

Да ну....Это было бы ,конечно,очень здорого.Но все-таки этих статей,не знаю,но хочется верить.Ждем официальной информации...

Не думаю, что этой газете можно верить...

Я знаю, но сам факт существования слухов внушает оптимизм

на ленте статья аналогичная. + по радио говорили...хм...

Ни один из официальных источников этого не написал

Официальные источники слухи не печатают.

не объективное голосование..,многие говорят "да" потому что хотят, а не потому, что реалисты......

да, может и будет..,но за какой телегой? :D

"Менеджер Виталия Петрова Оксана Косаченко рассказала о том, как продвигаются переговоры о продлении контракта с "Рено" на следующий сезон. Напомним, что Гран-при Сингапура назывался практически решающим для будущего россиянина во французской команде.

"Гран-при Сингапура стал решающим в том плане, что решено подождать еще. Окончательного решения, скажем так, о выступлении Виталия Петрова в этой команде пока не принято. Я могу сказать следующее: я не чувствую никакой конкуренции, я чувствую сильнейшую поддержку со стороны команды, со стороны Жерара Лопеса и Эрика Булье, с которыми у нас прошли буквально раунды переговоров. Четыре дня шли переговоры: в пятницу, субботу, воскресенье, а потом мы еще увиделись во вторник в Великобритании. Мы провели плотные разговоры, мы еще раз подтвердили, что Виталий Петров остается для команды номером один в списке, а для нас команда "Рено" тоже остается приоритетным вариантом, планом "А". Но есть ряд обстоятельств, которые могут помешать продолжению нашего совместного сотрудничества, этого я не скрываю.

Я сразу хочу сказать, что речь не идет о финансировании выступлений. Я жестко настаиваю на этом. Команда "Рено" сейчас серьезно готовится к следующему сезону, в котором, по словам основного акционера Жерара Лопеса, она хочет бороться за чемпионский титул. Чтобы установить перед собой такую планку, команда должна понимать, что оба ее пилота способны зарабатывать очки. Именно поэтому команда заключает контракт с Робертом еще в июне и ждет результатов от Виталия. Ждет она их и сейчас.

Если говорить о сроках, до которых можно вести переговоры, то это конец сезона. Точнее — до 1 декабря. Но скорее все-таки конец чемпионата, ведь не секрет, что сразу после финиша сезона будут тесты, и естественно, что на испытаниях команда хочет работать со своим пилотом", — рассказала Косаченко в интервью корреспонденту "Чемпионат.ру" Евгению Кустову."

обсуждаем.....

Ага, у нее получается есть команда B, которая хоть до декабря (пропуская тесты резины) готова ждать их решения, а еще не известно "будут или не будут".
Все не то, все не то.

мде... тогда результов не будет. Я конечно верю в Виталия, но прогресса не так уж и много посравнению с первыми гонками.

"Гран-при Сингапура стал решающим в том плане, что решено подождать еще" - это пять! ))

По сабжу: думаю, в команде нет какого-то уж особого недовольства Виталием, Булье - не Бриатторе, и в целом в Рено сейчас более спокойная обстановка, чем два-три года назад. В конечном счете, все зависит от того, сумеет ли команда адекватно оценить себя. Если им стукнут в голову чемпионские амбиции (пока что ничем неподкрепленные), они кинутся искать суперпилота, и Петров не удержится. Если они будут мыслить более здраво, то его могут и оставить.
Я бы оставил, и посмотрел на две вещи:
1) как он покажет себя на второй год выступлений;
2) будет ли машина действительно способной выигрывать.
Если Рено будет явно идти вверх, а Виталий - нет, тогда по итогам сезона-2011 - досвидос. Но сейчас реновцы делят шкуру неубитого медведя.

Вот именно, Буйе (и Лопес) - не Бриаторе, два года подряд держать у себя мегаталант вроде Пике вряд ли будут.

По моему Петров очень даже интересен Формульной корпорации....даже если сравнивать его с тем же Хюлькенбергом...Петров появился в Рено довольно стремительно я бы сказал неожиданно...Хюлькенберга готовили и пиарили за очень долго...Петров принес деньги....Хюлькенберговский агент требует прибавки жалования к тому что уже есть.....очков на данный момент у Петрова больше....пилотаж в гонке у Петрова не такой нервный.....да и обгоны Хюлькенберга в контактной манере не всегда будут заканчиваться без повреждений техники....
да он уступает Кубице, но тут то в как раз все понятно. Кубик чертовски хорош в этом сезоне, он думается мне стоит первым в списке всех топ команд.При этом обозреватели пишут о Петрове совсем не разгромные стать...а фразы типа стиль Петрова смотрится эффектнее Кубицы , так как поляк умет выжать скорость а Петров пока укрощает болид...понятно , что нужна то скорость , но он же первый сезон выступает

Поставить себя на место сэра Фрэнка......его пилот получает зп и просит ее увеличить....при этом есть парень примерно равный но гораздо дешевле.
мне кажется у Виталика есть перспективы......хотя конкуренция всегда очень большая......

Все зависит от концепции, которой будет придерживаться Рено. Если они посчитают, что 2 сильных пилота и борьба за КК - лучшая реклама для концерна, то вы понимаете. Если же проводить захват рынков путем прямой рекламы типа логотипов, баннеров с Петровым в каждом автосалоне, то вы соотвественно, тоже понимаете)

еденичку может взять и Кубик в одиночку....КК как таковой никого не интерисует....интересуют только выплаты по результатам года.

а варианты двух сильных пилотов в нынешней Формуле работают неочень....Монти-Кимми, Фонзо-Хэм

Я наверное удивлю, но чем выше команда в КК, тем больше призовых по окончанию сезона.
А доля от трансляций однозначно выше, если двумя машинами воевать, а не одной)

еденичку в последние годы брали не в борьбе с напарником....

а чем удивил? про выплаты все вкурсе....

Саша, но Формула 1 - это бизнес, и Кубок Конструкторов куда важнее главам команд, чем чемпионский титул. Титул - это мощный пиар, и это хорошо, но КК - это реальные деньги. Об этом парадоксе Формулы 1 как раз не так давно говорили, после ГП Германии.

Пиар в духе "Рено - вице-чемпион\чемпион\призер чемпионата по автогонкам класса Формула 1" звучит куда круче, чем "наш пилот такой-то стал чемпионом\вице-чемпионом\призерем бла бла бла".
КК для концерна (который не скрывает, что пришел для пиара, как и все остальные) кудааааааааа важнее, чем чемпионский титул. Кому-то больше, кому-то меньше, но КК важен.

Тем не менее, большинство боссов предпочтет Титул КК.А пиар принесет немало денег в лице спонсоров.Да и как правило команда взявшаа Титул, берет и КК.Чаще всего.
Если не ошибаюсь, разница между 4 и 5 местами составляет примерно 2-3 млн.По крайней мере так было при Эдди Джордане, сейчас может поболее...