Виталий Петров - российский гонщик Формулы-1-2

Ну, конечно, команды типа Макларен - Феррари будут говорить, что для них титул важнее. Иначе к ним просто топ-пилоты не пойдут. Но уделать друг-друга для них принципиально с точки зрения как раз автопроизводителей. Ведь за этими командами стоят элитные дорожные автомобили и их нужно пиарить.
Есть же еще люди вроде Уильямса, которые открыто говорят, что титул - фигня, главное КК. Ну или хотя бы пример БМВ 2008 года, когда посчитали, что титул Кубицы - призрачен и свою задачу на сезон (3 место в КК) они уже выполнили.

Как ни крути, тру гоночных команд не осталось. Всем правят деньги. К чему Берни и стремился.

2067.
Совершенно согласен с Алексеем.Рено ничто не гарантировано в 11 году, впрочем как и всем другим.Нынешний успех стал неожиданностью для команды, отсюда и некоторое головокружение.Но посмотрите как скатился Мерс...А ведь в следующем сезоне будет совсем другая Формула, и многое из опыта нынешнего года полетит в корзину.

по моему последний кто поменял бы еденичку на первое место в КК был сэрФрэнк Вильямс....да и он наверно изменил свое мнение....идеальная ситуация когда в обоих зачетах ты первый.....а так еденичка важнее.

О важности КК для команды начинают все говорить, когда Титул уплывает из рук)))

друзья скиньте с ы л к у на регламент формулы 1 в следущем году что изменитьс ячто останется

Посмотри на сайте ФИА)))
Будет новая резина.КЕРС, подвижное заднее крыло.Не будет двойных диффузоров, а значит конструкторм придется как-то компенсировать недостаток прижимной силы.Не будет воздуховодов...

Оксана Косаченко: Будущее Петрова решится после сезона
http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formul...

Большое интервью, копировать сюда не буду... В общем пока не все еще решено...

Йопта, задние крылья таки пропихнули? Боже, какой кошмар..

На счет крыльев не факт.Просто помню что говорили по ходу сезона.Лучше бы без них...

ИМХО БульЕн и Попес себе цену набивают. Борьба за титул нужен крутой пилот и т.п. Вон даже Кими заинтересовался. Но учитывая, что будет тот же керс, а у рено его так толком и не было + опыт работы с ним и т.п. Так что слова словами, а думать надо головой и если Виталик просто проведет хорошие гонки без ошибок, кол-во очков будет уже не так важно. Имхо в след. году 1 будут те кто уже работал с керс, остальным придется еще подумать над этим))
Да и на кой хер рено кто то супер сильный, что бы платить ему большие деньги??? врятле потянут. А если нужен пилот 2, то чем Виталик хуже?? пока тока стабильностью на квали, но это с опытом приедет, да и денег много не требует))) С точки зрения реальных планов и экономики Виталик самое то.
ИМХО

Про КЕРС не соглашусь.У кого будет аэродинамически эффективный болид, и оптимальное взаимодействие шасси и резины, тот и победит.КЕРс не будт играть заметной роли в скорости болида.

Рено и не нужен супер сильный второй пилот, им нужен тот, кто не будет сильно отставать от Кубицы, привозить каждую гонку очки и не будет регулярно бить машины.

..ну так прям описал Петрова на второй год его выступлений!!! ))))

В квале КЕРС не даст особого преимущества, но обгонять с ним - как два пальца об асфальт. Достаточно вспомнить Пике-младшего - сложно представить более кривые руки, но даже у него с обгонами все было хорошо.

ну если у всех КЕРС да и еще однотипный....особой выгоды не вижу.....вот если разрешить использование по усмотрению пилота на протяжении всего ГП, а ограничить общее время использования, то возможны варианты....кто то вначале весь выкрутит кто то в конце.....а на каждом круге все примерно в одних и тех же местах будут врубать....

единственное если кто то в попыхах и борьбе не успеет зарядить вовремя

у меня перед глазами так и всплывает закись азота из NFS-ок xDDDD

про одно типный керс пока тока думают... ине факт что додумают... Ибо перцы из Маков и Феров точно будут против.
Керс в любом случии дает на круге -0,3(как по считали статистики) и в квали и гонке он будет прибавкой. Машины без керса?? есть мин. вес с учетом керса, значит если у них нету керса они будут тупо гирю возить. А оно им надо?? вот именно. Так что Рено понтуется и цену набивает, а вдруг кто нить клюнит: например тот же Хекки или Глок...))

2 Юрчик Шевченко, Роман Федоренко: пиар "для масс" вообще не особо разделяет титул в личном зачете и выигрыш КК. И в том, и в другом случае можно написать/сказать "мы победили в Ф1", не вдаваясь в подробности. Что выиграли, на том и пропиарятся.
Виктор Сергеев прав: тезис о большей важности КК вытаскивается после того, как борьба за чемпионский титул доблестно проиграна.
Фрэнк Вильямс, считающийся (и преподносящий сам себя) фанатом КК, вовсе не возражал против выигрыша чемпионских титулов Мэнселлом в 1992 и Простом в 1993. И лишь когда в 1994 титул уплыл к Шуми, Фрэнк стал говорить "зато мы взяли Кубок конструкторов". Придумал, как сохранить лицо после очень проблемного сезона.
В целом, чемпионские титулы все же более известны массам людей, и помнятся дольше.
Приведу два примера из истории Феррари. Вот сейчас на стене группы обсуждали их выступления в 1999 году. Оценивали как фейл; рассуждали, проиграли они честно или слили Ирвайна. И как-то никто не вспомнил, что с командной точки зрения сезон был победным, что Кубок-то получила Скудерия!
Когда Шумахер в 2000 выиграл наконец титул, все с придыханием упоминали о "21-летнем перерыве в успехах", имея в виду последний титул Шехтера 1979 года. Но ведь Кубок Феррари брала и после того сезона, она выиграла КК 1982 и 1983 гг.!
Да и Кубок-2008 что-то не особо вдохновляет фанов Скудерии, им гораздо приятнее сожалеть об упущенном титуле Массы ))
Так что, хотя конечно КК важен и нужен командам, чемпионства он не заменит.

И да, за всю историю (с 1958 г.) насчитывается только 10 случаев, когда чемпионская команда не выигрывала КК. Если разделить их по десятилетиям, то наибольшее число таких случаев - 4 - было в 1980-х гг. при этом трижды подряд в 1981-1982-1983 гг. КК выигрывала не команда-чемпион. Это лишний раз говорит о плотности борьбы в те годы. Кроме того, часто такая ситуация складывалась в сезонах, имеющих "чудесную" концовку, завершавшихся эпическими гонками. Например, 1976, 1986, 1994, 2008 годы.

А я лично верю, что Renault в следующем году будет уверенно в тройке, и попробует замахнуться на титул. Почему нет?

Да может быть и так, просто сейчас не стоит так уверенно им об этом говорить. ФИ тоже после прошлого года казалась претендентом на победы.

кажется это топик про Петрова)

Ну да, так и в заголовке написано, ты не ошибся, заходи)

В рено большие планы и много идей, вот тока они знают что конкретно они хотят)) Вот и все. Или не дорогой и хороший пилот Виталик(в будущим быстрый и сильный гонщик, да или нет время покажет) или кто то по дороже, но не факт что будет быстрее)))) Вот и плодят слухи и бла бла бла про КК много...
Я думаю или Виталик с кем то махнется местами или останется в Рено ни Кими ни кто то из вне на его место не придут. Остается тока подумать у кого нет еще контракта на след. сезон.... Нука какие есть варианты а?? ;)

http://www.f1news.ru/news/f1-60978.html

в Рено "не планируют перемен" - слова так сказать, денежного источника команды
правда, это они об акционерах)