весь уикенд жесткая резина ехала круг на 2,5-3 с. медленнее. Марк прорвался еще и потому, что он на жесткой проехал мало кругов. А если ты на 2-х питстопах, то помимо всего прочего, ты еще и на жесткой едешь 20 кругов, а не 15-17, как все.
964: эксперты сидят в Шанхае за мониторами с телеметрией и чешут репу, думая как же так, здесь люди просто проводят разбор полетов и им совершенно не обязательно быть инженерами ЛР
2 Дмитрий DIMON 61RUS Борисов: Называть стратегов идиотами и говорить пост-фактум как нужно было все сделать верно - не очень походит на разбор полетов.
Те кто планировали два пит-стопа, явно не ожидали, что это полностью не сработает. Это мне напоминает ошибку Тойоты в Бахрейне-2009. Со временем должно пройти и команды будут выбирать одинаковые тактики с резиной Пирелли.
почему же не походит, для нашей страны это вполне привычно)) идиотами их никто не называет, но сомнения в профессионализме вызывают... все-таки 1 раз это случайность, 2- совпадение, а 3- закономерность...
че ж все пеняют на эту австралию... где Мельбурн и где Шанхай? это уже история, здесь все по другому, еще и мерсы подтянулись, например вопрос по тактике в квале: вчера их выпускали на единственный круг по конец сессии, к тому же ни Виталя ни Ник не ехали в 3 сегменте, значит они экономят резину, почему бы тогда не сделать так как быки с Марком и не пойти на 3 пита с быстрыми отрезками?
#988 действительно такое ощущение что в рено экономят резину, уже не первый квал где пилотов выпускают всего на один круг, идеальным бы была тактика 3 пит стопов, вопрос почему тактики не придали знаечние потери около 2 секунд после 5 кругов!
Вообще, команда несколько зазвездилась, перестала обращать внимание на тактику и на качество сборки машин. Рано еще говорить об их соперничестве с Феррари, о вариантах перехода гонщиков... Сегодня Ферры были однозначно быстрее, и Мерсы показали оочень острые зубы. Надо работать, два подиума могут так и остаться лучшими результатами, если команда успокоится.
В прошлом сезоне Рено были одними из лучших по скорости развития болида, если продолжат так же, могут появиться шансы бороться с Феррари и Мерседесом. С двумя подиумами сыграла "агрессивная" политика в разработке болида, о которой так любят теперь говорить Буйе и Эллисон. Возможно, в технических проблемах виновата все та же политика - машина ненадежна.
Все про французскую команду Renault. Обсуждение последних событий в стане команды.
Рено все таки после провала в квале - так же за упокой и гонку закончили.
Называть стратегов идиотами и говорить пост-фактум как нужно было все сделать верно - не очень походит на разбор полетов.
Те кто планировали два пит-стопа, явно не ожидали, что это полностью не сработает. Это мне напоминает ошибку Тойоты в Бахрейне-2009. Со временем должно пройти и команды будут выбирать одинаковые тактики с резиной Пирелли.
Рано еще говорить об их соперничестве с Феррари, о вариантах перехода гонщиков... Сегодня Ферры были однозначно быстрее, и Мерсы показали оочень острые зубы. Надо работать, два подиума могут так и остаться лучшими результатами, если команда успокоится.
С двумя подиумами сыграла "агрессивная" политика в разработке болида, о которой так любят теперь говорить Буйе и Эллисон. Возможно, в технических проблемах виновата все та же политика - машина ненадежна.