Renault

мне кажеться этого мало

Насчет лучшего движка - Ньюи с тобой не согласен, раз постоянно говорит, что движки Мерса и Ферров мощнее.

У Рено не самый мощный движок, но у него другие преимущества.

надежность)вроде как тока у ред була он летел ахах

ИМХО: вообщем в современных гонках понятие нации сильно размыто. вот взять редбулл - чьи у них технологии? только не говорите, что одной конкретной фирмы! с миру по нитке - нищему рубаха. но в будущем, надеюсь, крупные автопроизводитли смогут это выправить и заткнуть за пояс этих выскочек без технологий за спиной. крупнейшие предприятия смогут дать отпор мелким командам, если у них будет заинтересованность в гонках (нынче продажи обеспечиваются не гонками, а маркетингом и рекламой на ютубе). но боюсь в ближайшие годы это не исправится. грамотный пиар и дешевенькие малолитражки пока что куда важнее :( феррари с каждым годом начала сдавать позиции и это продолжится. мельчайшие команды едва ошиваются у порога 107%. будущее за мерседес, рено и пр., если им станет это реально интересно

Скорее Ф1 возвращается к истокам,--- автоконцерны поставляют двигатели, а сильные частники строят вокруг них шасси.Именно эта схема всегда работала в Ф1.А на заводские команды надежд мало....

Заводские команды почти всегда преследуют рекламный или имиджевый интерес, поэтому, еси результат не приходит в короткие сроки, такие команды долго не живут ... Другое дело частные команды, которые создаются фанатами самих гонок (не всякие там олигархи Лопесы-Фернандесы-Брэнсоны, которым бы только на этом заработать, а настоящие любители гонок, как Фрэнк Уильямс или Петер Заубер), которые не бросят команду из-за временных технических или финансовых проблем ... Так что автоконцерны всегда будут кочевать из одной серии в другую, надежд на них и правда мало ... А что касается технологий, то самые интересные появляются как раз в частных командах, заводские в этом вопросе довольно консервативны ...

в области двигателей у "частников" нет шансов, современный двигатель чересчур сложен для мелкой команды. так что скорее +1 Виктору Сергееву, это ближе к реалиям. посмотрите на самые хорошие движки - рено, мерс, феррари - это все крупные авто-компании. косворт и т.п. курят в сторонке :)

Ну так частники двигатели и не строили. Разве что давно...Впрочем успех Репко и Косворт имели, но позднее ни Харт, ни Джадд мало что показали...

Смотря что считать "частником". Можно подумать, Косворты собирают в гараже. Все движки делаются специализированными фирмами.
2 Дмитрий Титов 923: да никаких технологий Рено не давала. Движок и все. В разработке шасси фирма никак не участвует.

Косворт не так давно стал принадлежать группе бизнесменов, раньше он был подразделением форда и по к-ву побед не сильно уступал феррари, особенно его легендарный DFV, так что в принципе с натяжкой можно отнести к частнику после отделения от форда

Я и говорю, эти все понятия очень размыты. Что такое "частник"? Если под этим понимать фирму, принадлежащую конкретному человеку, то таких очень мало, даже небольшие конторы часто представляют собой АО.
Если понимать под частной фирмой любую, не принадлежащую государству и не являющуюся общественной организацией, то почти все автоконцерны - тоже частные, т.к. принадлежат акционерам.

Я имел ввиду период, когда Косворт был самостоятельным 58-63 годы.До покупки Фордом.

ну дык, если брать истоки то все фирмы когда-то были самостоятельными когда начинали, тот же форд в гараже собирал свою самоходную повозку)

Зато Рено одно время была государственной. Когда после войны дали по башке Луи Рено и национализировали заводы.

Так вроде и сейчс какой-то пакет акций есть у государства.Или уж все приватизировали?

По-моему, есть, хотя на 100% не уверен.

ЛР все-таки нарвались на ситуацию когда затягивание единственной попытки в квале до последнего привело к тому что Ник не смог показать нормальное время из-за трафика и провалил квалу, особенно наверное для них обидно что причиной этому стали технические проблемы у Петрова... еще повезло что у Витали они начались сразу после быстрого круга и он успел показать результат

2-ой раз за 3 гонки - стратегам Рено пора задуматься

мне кажеться у них слишком сильный износ))

Меня немного встревожило, что они на харде были не в состоянии пробиться в Q2, и пришлось ставить софт, как и Ferrari.

Ну на харде и Уэббер не смог пробиться, так что все норм ... =)))

Булье говорит, что с мотором проблемы возникли. Вот этого очень бы не хотелось..:(

Блин, если мотор поменяют, будет плохо

кстати, нужно поблагодарить инженера Петрова за то что выпустил его раньше