Ferrari-3

"Определяющее предпоследнее слово в предложении )) "
как болела Феррари перестройку на Алонсо вы не выдержали)))

"даа, Масса был в 2008м быстрее Кима- как он его в Китае обогнал- обгон десятилетия! А замечательные победы в Спа и Маньи Кур!"

аргумент на уровне-Кими стал чемпионом только из за Массы в 2007 году.
а во втором абзаце-ты даже не представляешь какую ты хрень сморозил.

в двойке втройке в единице, как вы мусорите словами то... подгоняя все под свои стандарты

Макс-а ты видел конкурентов макам и феррам в 2007?если да-то мы с тобой разные сезоны смотрели.

Согласен с Артемом.. И в 2007 и в 2008 конкуренция за титул шла только между феррари и макларами... В 2008 иногда алонсо на рено затесывался

3950 Это скорее перестройка у команды на итальянский стиль работы...
Вильямс навсегда!

Все то, что мы видим сейчас в Феррари, это просто продолжение минувших сезонов. В 2007 году все гонки выиграли только Макларены и Феррари, практически то же было в 2008 г, за исключением побуды Феттеля в Италии и победы Кубицы. Тогда и машины были другие, они шли из года в год похожие, и огромных отличий боллид 2008 г и 2004 не имеет, и к тому же управление командой осуществляли действительно профессионалы своего дела. Но вот изменения в регламенте, и каков результат??? Браун и Быки на коне, а Макларены и Феррари в особенности со своим творением F60 осталось сами знаете где. Посмотрите, F10 и стопятидесятая - это слегка обновленная F60. Вот и посмотрите, что творится теперь......посмотрим, что быдет далее...

Нынешний RB тоже результат эволюции болида еще 2009-го года, который взял бы титул, да Браун-хитрец.. Преемственность и в комнаде чемпионов - всему голова.
История-то еще с дедовских времен: "при стабильном регламенте Феррари гарцует, когда правила меняются - берет передышку". Самая великая и легендарная конюшня одновременно и тяжеловесная.

Интересно, Масса побил Кими на второй год их "сотрудничества", да и сейчас настроен боевито... :-) вот был бы сюрприз для Алонсо, после его-то снисходительного "еще никогда у меня не было такого преимущества над партнером по команде".

Ну вот Масса уже вторую гонку подряд лучше Алонсо смотрится)

У МакЛарен тоже эволюция, но дело в том что они что-то новое придумывают, как и РБР, а в Феррари ничего толком не придумали за это время. Да, лучше машину поняли и все такое, но этого мало.

Они и в эпоху Шумахера гениальными открытиями не феерили. Брали свое накатом во Фьорано, педантичностью, последовательностью.

В принципе и в лучшие года не всегда были самыми быстрыми, а сейчас тем более.

В том-то и дело, что в Феррари прблемы решали, забрасывая соперников пачкми долларов)))Теперь , когда принят курс на сокращение расходов и ограничение ресурсов, такой подход не работает.

Потому-то Ferrari действительно бы ушла из Ф1, если бы Мосли протащил сокращение бюджетов до 40 млн.

Боялись что вряд ли осилят?)

а что они сделают с 40 млн в равных условиях?примерное равенство мы уже видим пока они 3астряли в середине просто эти ребята привыкли иметь преимущество 3а счет бюджета со своей трассой нае3жая тысячи км круглогодично а вот их поставили в равное условие где нужны смелые технические решения и все они сра3у в середину свалились

За долгую историю Феррари не раз бывали ситуации, когда принимался новый регламент, предыдущий опыт не годился, и надо было шевелить мозгами. Но к краху команды это не приводило.
Да, Феррари всегда придерживалась консервативной технической политики. Но не надо считать эту конюшню напрочь неспособной к адаптации. У команды давняя и сильная инженерная школа, а времена она знала всякие, и сейчас - далеко не самая черная полоса в жизни Ферров.

Вы случаем Феррари с Тойотой не попутали? При сокращении до 40 точно так же пострадали бы и Маки, которые тратят сходные с красными деньги. Да и Ред Булл не на подаяние машину делает.
40 миллионов - это массовые увольнения и серьезный упадок большинства инженерных кадров. Это очень негативно сказалось бы.

О да. Тойота вкладывала безумное бабло, а результатов так и не получилось

Согласен с Александром: сокращение до 40 млн. повредило бы абсолютно всем, кроме новичков, которым нечего еще терять.

3962: можно подумать маки, рено и рбр добивались результатов на голом энтузиазме)) в большом спорте большие деньги решают очень много, это касается любого вида спорта, просто иногда попадаются такие самородки вроде Ньюи которые и без миллионов могут сделать чудо, но и он тоже не за печеньку работает)

Ну вроде бы 10 млн. в год за Ньюи тоже такая не маленькая цена)

зарплаты сотрудников не входят в ограничения (насколько мне известно)

Это зарплаты гонщиков и высшего персонала не входят. А зарплаты остальных сотрудников входят.

А Ньюи - не высший персонал!? Да как они посмели?