Постараемся улучшить "время на круге" =) В первой статье я писал все, что приходило в голову, а приходило только "Камуи хорооош!" ) Буду мудрее в след раз) по крайней мере постараюсь)
However, the best Nordschleife story of the weekend came from Kamui Kobayashi, who always makes the trek out onto the track whenever he is racing there.
This time, however, for a special treat for his girlfriend Yu he wanted to give her a high-speed lap of the Nordschleife – and it was going to be the first time she had ever been a passenger alongside him out on a race circuit. Kamui duly paid for four laps – but it didn't go quite to plan.
"We got out on to the track and after one corner she started crying," said Kobayashi. "I had to slow down and finish the lap very slow – about 60km/h. Very safe – but it was a very long lap. It took me nearly 20 minutes.
"I think I will have to sell my tickets at a discount price now. I paid 89 Euros for four laps – and only went around once!"
Камуи настолько суров, что его девушка заплакала после первого поворота Нордшляйфе!!! Хотел бы я с ним прокатиться)))
Странно слышать, что Заубер для Камуи - предел мечтаний, учитывая, что он очень неплохие результаты показывает, за редким исключением. А то, что последние пару Гран При у него не получается что-то, тогда и Баттона надо вспомнить - он вообще не финишировал оба раза. Камуи очень быстрый пилот
Они оба первоклассные пилоты, имхо, Кобаяши все-таки сильнее. Но на данный момент лучше, чем Заубер это разве что место рядом с Петровым (да и то не факт, что в след. сезоне будет так же), так что сохранение командой состава оправданно.
А если в появившемся после Монако слухе, что Sauber собираются дорабатывать нынешний болид до самого конца сезона, есть доля правды, то в бразилиях и абу-дабях появится шанс побороться за что-то большее, чем седьмое-десятое места, что для очень талантливых пилотов конюшни будет отличным опытом.
Еще Гуттьерес есть, не удивлюсь, если уже в следующем сезоне его начнут использовать на практиках. Мексика вернулась в F1 - что приятно, с довольно неплохими пилотами.
Немного попробую изменить "тактику" письма обзоров) Уберу квалификацию в принципе =) Старт: Серхио, стартуя с 10 место, похоже, вылетел на первом круге. Результат - 20 место, Глока (!). А Камуи наоборот, стартовал хорошо. Он оказался на 10 позиции. до 1 пит-стопа: Кобаяши оказался впереди Петрова. Наверное, уже поднадоело смотреть их сражение. На 8 круге гонке Перес отыграл позицию у Маруси-Верджин (!) и вышел на 19 место. Японец же, в тот момент, был впереди Виталия Петрова на 3,7 секунды. Пит-стоп: на 13 круге оба пилота команды побывали в боксах. Они оказались на 11 и 20 местах. (Не трудно догадаться, кто на каком.) Кобаяши одел жесткую резину, по замыслу, он должен был проделать еще 1 пит-стоп. Середина дистанции: Самурай сдерживает атаки Виталия Петрова и Рубенса Барикелло. Надо сказать, что он делает это вполне успешно. Камуи выходит на 10 позицию на 26 круге гонки. А самое драматичное происходит на 28 - Перес, под желтыми флагами, обогнал Ковалайнена. Наказание, естественно, последовало... На этом, его гонка "закончилась". Кобаяши сдерживал Массу, правда, тут уже он не был в силах удержать его долго. Тогда японца зазвали в боксы. После пит-стопа он выехал на трассу 13. На 43 круге гонки уже Кобаяши застрял за Петровым. Заключительный отрезок: на 61 круге Перес пропустил на круг своего партнера по команде. В это время происходила настоящая "заруба". Кобаяши пропустил Буеми и выбил Альгерсуари, а Перес пытался отыграть позицию у Сутиля. На 63 круге Камуи вылетел из очковой зоны. Его прошли все, кто был непосредственно за ним. Он оказался на 11 позиции и поехал в боксы. Выехав, он находился впереди Петрова. А в это время мексиканец прошел Мальдонадо и оказался на 15 месте!!! Финиш: На финише ничего не поменялось - Кобаяши 11, Перес 15. Сложная гонка. Урок на будущее.
P.S Вот такие комментарии были во время трансляции на Avto.vest.ru 1. Сергей Лебединский Камуи пофиг по ходу на чем ехать..
----------------------------
2. Антон Журавченков Кто там говорил про гениев в заубере?)
-----------------------------
Они отражают всю суть гонки. Все таки не надо так часто рисковать с маленьким кол-вом пит-стопов. Не безопасно для попадания в очки. =)
Команда уходит, наверное, не в лучшем настроении на летний перерыв.
Чуть что - все сразу мнят себя гениями стратегии и тактики. Удивительно, что на "зеленой" трассе суперсофт вообще не держался. Да и софта едва хватило.
Идея темы: Вадим Tamplier Мезин
В первой статье я писал все, что приходило в голову, а приходило только "Камуи хорооош!" )
Буду мудрее в след раз) по крайней мере постараюсь)
This time, however, for a special treat for his girlfriend Yu he wanted to give her a high-speed lap of the Nordschleife – and it was going to be the first time she had ever been a passenger alongside him out on a race circuit. Kamui duly paid for four laps – but it didn't go quite to plan.
"We got out on to the track and after one corner she started crying," said Kobayashi. "I had to slow down and finish the lap very slow – about 60km/h. Very safe – but it was a very long lap. It took me nearly 20 minutes.
"I think I will have to sell my tickets at a discount price now. I paid 89 Euros for four laps – and only went around once!"
Камуи настолько суров, что его девушка заплакала после первого поворота Нордшляйфе!!!
Хотел бы я с ним прокатиться)))
Подтверждение моих вчерашних слов. Просто вчера с телефона сидел.
А если в появившемся после Монако слухе, что Sauber собираются дорабатывать нынешний болид до самого конца сезона, есть доля правды, то в бразилиях и абу-дабях появится шанс побороться за что-то большее, чем седьмое-десятое места, что для очень талантливых пилотов конюшни будет отличным опытом.
Еще Гуттьерес есть, не удивлюсь, если уже в следующем сезоне его начнут использовать на практиках. Мексика вернулась в F1 - что приятно, с довольно неплохими пилотами.
Старт: Серхио, стартуя с 10 место, похоже, вылетел на первом круге. Результат - 20 место, Глока (!). А Камуи наоборот, стартовал хорошо. Он оказался на 10 позиции.
до 1 пит-стопа: Кобаяши оказался впереди Петрова. Наверное, уже поднадоело смотреть их сражение.
На 8 круге гонке Перес отыграл позицию у Маруси-Верджин (!) и вышел на 19 место. Японец же, в тот момент, был впереди Виталия Петрова на 3,7 секунды.
Пит-стоп: на 13 круге оба пилота команды побывали в боксах. Они оказались на 11 и 20 местах. (Не трудно догадаться, кто на каком.) Кобаяши одел жесткую резину, по замыслу, он должен был проделать еще 1 пит-стоп.
Середина дистанции: Самурай сдерживает атаки Виталия Петрова и Рубенса Барикелло. Надо сказать, что он делает это вполне успешно. Камуи выходит на 10 позицию на 26 круге гонки. А самое драматичное происходит на 28 - Перес, под желтыми флагами, обогнал Ковалайнена. Наказание, естественно, последовало... На этом, его гонка "закончилась".
Кобаяши сдерживал Массу, правда, тут уже он не был в силах удержать его долго. Тогда японца зазвали в боксы. После пит-стопа он выехал на трассу 13. На 43 круге гонки уже Кобаяши застрял за Петровым.
Заключительный отрезок: на 61 круге Перес пропустил на круг своего партнера по команде. В это время происходила настоящая "заруба". Кобаяши пропустил Буеми и выбил Альгерсуари, а Перес пытался отыграть позицию у Сутиля. На 63 круге Камуи вылетел из очковой зоны. Его прошли все, кто был непосредственно за ним. Он оказался на 11 позиции и поехал в боксы. Выехав, он находился впереди Петрова. А в это время мексиканец прошел Мальдонадо и оказался на 15 месте!!!
Финиш: На финише ничего не поменялось - Кобаяши 11, Перес 15. Сложная гонка. Урок на будущее.
P.S
Вот такие комментарии были во время трансляции на Avto.vest.ru
1.
Сергей Лебединский
Камуи пофиг по ходу на чем ехать..
----------------------------
2.
Антон Журавченков
Кто там говорил про гениев в заубере?)
-----------------------------
Они отражают всю суть гонки. Все таки не надо так часто рисковать с маленьким кол-вом пит-стопов. Не безопасно для попадания в очки. =)
Команда уходит, наверное, не в лучшем настроении на летний перерыв.
Удивительно, что на "зеленой" трассе суперсофт вообще не держался. Да и софта едва хватило.
Джеймс Ки рассказывает о своей работе.
Вот такие вот ожидания у команды перед гонкой в спа!