Бреда здесь нет, а завалы и без перегоревших лампочек бывают неслабые( http://vkontakte.ru/video940664 ). Лампы( а не лампочки) будут использоваться очень мощные с автономными системами защиты. Все просчитано и тесты проведены. Никаких проблем не будет.
С таким успехом можно и где нибудь в сибире проводить при -50 градуссов. Гонка должна быть прежде всего комфортной для гонщика а потом для зрителей, а ночью я не вижу ни какой логики. Это же не стрит-рейсинг, а всетаки королевский статус..))
Не путайте теплое с мягким. Температура -50 — это одно, а гонка ночью другое. Никто же не жалуется, что матчи по футболу проходят фактически ночью. Биатлон также проводится ночью, и ничего, стреляют куда надо и никто не улетает за пределы трассы. А логика, логика-то - железная. Простой пример. Китай находится в том же часовом поясе, что и Сингапур. Гонка в Китае начинается в 15:00 по местному. Т.е. в России в 10, а в Европе и Англии в 8 и 7 соответственно. Перенесем гонку на, например, на 22:00. Получим 17, 15,14. Чувствуете? Проблема в том, что утром смотрят меньше людей Формулу-1 и смещать показ гонки к прайм-тайм( вечером) необходимо для повышения рейтингов. Не зря гонка в Бразилии собирает самую большую аудиторию зрителей. Она проходит вечером, что очень удобно. Советую почитать интервью Флавио Бриаторе в F1Racing, очень правильные мысли по этому поводу были им озвучены.
Я думаю это не аргумент. Каждое гран-при смотрит 350 000 000 человек на 5 континентах. Поскольку земля у нас круглая, то спор по поводу комфортного времени трансляций для каждой страны просто не решить))..
Ночные гонки формул появились сперва в IRL в Штатах. Там проблем нет, правда овал компактней европейской трассы, это почти тот же стадион. Кстати, идея для Тони Джорджа. Гонку при искуственном освещении я помню - Сузука-94. Зрелище было очень необычное. Это был день, но убийственный ливень. P.S. Представьте ночную гонку в Монако...
Как одна Европа??? Давай сначало опредилимся, что большая часть гонок проходит за пределами Европы. Страны "Азиатского тигра", такие как Китай, где дни гонок считаются, чуть ли не национальным праздником, Индия которая имеет собственную каманду Spyker, и еще учесть, что в этих странах проживает половина всей суммарной массы человечества. Япония у которой экономический потенциал намного мощней всей Европы вместе взятой и которая тоже имеет две каманды в общем составе, а зеленый континент откуда все начинается? Так вот, к чему я все это, формула - 1 давно превратилась из спорта в бизнесс. Бизнесс с годовым оборотом в 3 000 000 000 $, и теперь свои правила диктуют спонсоры они лезут во все дела команд и даже имеют влияние на FIA. Посмотрите во, что превратились гонки - это красочные шоу, а болиды словно рекламные банэры на колесах, обклеиные где только можно различными логотипами фири-спонсоров. Давайте теперь посмотрим с точки зрения этих спонсоров, какая для них аудитория больше предподчтительнее Европейская, которую тяжело чем либо удевить и заинтересовать или стран Азий где еще огромные территорий свободного рынка для продвижения их товара. Если посмотреть на экономическую обстоновку во всем мире, то Азиатский рынок считается самым перспиктивным, сверх капитализированным и динамично развивающимся и все страны заподной Европя включая Россию стремятся интегрироваться в него, разместится на его рынках. Поэтому организаторам гонок намного выгодней, чтобы эти гонки смотрел в комфортное время именно их патенциональный покупатель а не какая -то "старушеа Европа"..))
ночная гонка вещь заманчивая, но... проблем с безопасностью и, соответственно, с освещением не оберешься. Да и зрелищности подобной гонки (по крайней мере для зрителей на трибунах) сомнительная. Но вообще говоря - идея отличная
2 Анрей Лазарев: Я, конечно, понимаю, что здесь любят поспорить до хрипоты. Только говорим мы о разном. Я знаю и про развивающиеся рынки и про перспективы. Только где появилась Ф-1? В Европе. И интересна она по большей части европейцам. Для китайцев - это пока в диковинку. Ну а про страшную популярность Ф-1 в России, наверно, знают все. Так что и для Индии, Китая, России, арабских стран, для США(ну это неудивительно) - нечто непонятное и, могу сказать, элитарное. Все равно большая часть аудитории именно в Европе. А спонсоры туда приходят не для продвижения на развивающиеся рынки, а из-за огромной маркетинговой привлекательности Ф-1. Узнали бы мы про Sinopec без Ф-1. Не думаю...
Да, в Ле-Мане гоняются и ночью, но там меньше скорости, а машины оснащены фарами. К ночи в Ле-Мане прямая борьба уже как правило стихает, ведется лишь тактическая (в основном, делается ставка на надежность и меньшее время на пит-стопах). Думаю, осветить как надо трассу Ф1 реально. Вот только не хотелось бы, чтобы потом пилоты говорили: "я на него наскочил, т.к. темно"...
Я согласен, что это Европейцы подарили миру это красочное зрелище, но все же нестоиттак котегорично откидывать другие страны. Формула-1 получила мировую известность, она прошла все стадий глобализаций подобно футболу и пожалуй самый зрелещьный вид спорта. А по поводу ночных гонок, они не как не вписываются в мои ультроконсирвативные взгляды. Правила и нормативы вырабатывались десятилетиями, порой на человеческих жизнях и эти инноваций я расматриваю не больше чем пиар акцией для поднятия рейтинга. Возможно я и ошибаюсь, время покажет....))
Устраивать из Ф-1 ночную гонку не правильно. Да, это удобно для некоторых зрителей, но это же не Ле-Ман! На пилотов и так огромные нагрузки, а тут еще ночь, хоть и освещенная трасса. В Ле-Мане не такие скорости, но даже там до утра доезжают не многие. Не надо идти на поводу у США и превращать Формулу в НАСКАР! Юсовцы уже показали как они лбят Ф-1, когда забрасывали болиды пластиковыми бутылками на "керпичнице".
Не такие же скорости??? А машины класса LMPT и LMPGT там что еле плетутся? Ле-Ман - на самом деле очень скоростное кольцо с длиннющими прямыми. Поэтому специально там были построены многочисленные эски. Но только там все равно носятся со скоростями в 300 км/ч ночью и нормально. И еще - невозможно законсервировать развитие Формулы-1 как и любого другого вида спорта. Он будет развиваться. Если же не будет, его скоро не станет. Закон жизни. И конечно же изменение Ф-1 должно нравится большинству болельщиков. Это главное. Так что посмотрим, куда нас выведут Мосли и Ко.
Вы такое видели в Формуле? Очень интересно посмотреть...
А логика, логика-то - железная. Простой пример. Китай находится в том же часовом поясе, что и Сингапур. Гонка в Китае начинается в 15:00 по местному. Т.е. в России в 10, а в Европе и Англии в 8 и 7 соответственно. Перенесем гонку на, например, на 22:00. Получим 17, 15,14. Чувствуете? Проблема в том, что утром смотрят меньше людей Формулу-1 и смещать показ гонки к прайм-тайм( вечером) необходимо для повышения рейтингов. Не зря гонка в Бразилии собирает самую большую аудиторию зрителей. Она проходит вечером, что очень удобно. Советую почитать интервью Флавио Бриаторе в F1Racing, очень правильные мысли по этому поводу были им озвучены.
Гонку при искуственном освещении я помню - Сузука-94. Зрелище было очень необычное. Это был день, но убийственный ливень.
P.S. Представьте ночную гонку в Монако...
Давайте теперь посмотрим с точки зрения этих спонсоров, какая для них аудитория больше предподчтительнее Европейская, которую тяжело чем либо удевить и заинтересовать или стран Азий где еще огромные территорий свободного рынка для продвижения их товара. Если посмотреть на экономическую обстоновку во всем мире, то Азиатский рынок считается самым перспиктивным, сверх капитализированным и динамично развивающимся и все страны заподной Европя включая Россию стремятся интегрироваться в него, разместится на его рынках. Поэтому организаторам гонок намного выгодней, чтобы эти гонки смотрел в комфортное время именно их патенциональный покупатель а не какая -то "старушеа Европа"..))
Я, конечно, понимаю, что здесь любят поспорить до хрипоты. Только говорим мы о разном. Я знаю и про развивающиеся рынки и про перспективы. Только где появилась Ф-1? В Европе. И интересна она по большей части европейцам. Для китайцев - это пока в диковинку. Ну а про страшную популярность Ф-1 в России, наверно, знают все. Так что и для Индии, Китая, России, арабских стран, для США(ну это неудивительно) - нечто непонятное и, могу сказать, элитарное. Все равно большая часть аудитории именно в Европе. А спонсоры туда приходят не для продвижения на развивающиеся рынки, а из-за огромной маркетинговой привлекательности Ф-1. Узнали бы мы про Sinopec без Ф-1. Не думаю...
Думаю, осветить как надо трассу Ф1 реально. Вот только не хотелось бы, чтобы потом пилоты говорили: "я на него наскочил, т.к. темно"...
Я считаю, проблем не будет.
И еще - невозможно законсервировать развитие Формулы-1 как и любого другого вида спорта. Он будет развиваться. Если же не будет, его скоро не станет. Закон жизни. И конечно же изменение Ф-1 должно нравится большинству болельщиков. Это главное. Так что посмотрим, куда нас выведут Мосли и Ко.