Новые команды Формулы-1-1

... и проснется)))))
Еще раз повторю, ХРТ потратила немалые деньги, но не в гонке, и вовсе может их покинуть...Хотя я уверен, что в дальнейшем они пройдут квалу.Но, лучше позволить покупать шасси(готовое) или лицензиию.От этого выиграли бы все...А Бетни мог бы уменьшить клиентам призовые выплаты ...

В ужасе)

2 Роман: ну вот я и предложил меру, которая не позволит обладателям клиентских шасси чувствовать себя уж очень в шоколаде.
Я-то не фанат идеи продаж шасси. В принципе, это можно было бы делать, но задумываться надо было куда раньше. Сейчас это означало бы ломку всей Формулы.

а почему Марусю не подписали ....а просто Верджен Косуорт????

Вот вам и Перес!Вот вам и "Чеко"!))

Перес молоток, очень хорошо проехал

Дааа, я был восхищен Пересом...

Очень надеялся на финиш двух болидов Марусси, все же наша команда как никак...темп болидов очень разочаровал(

Да, как бы новички там не надеялись на борьбу с ФИ или Зауберами, но ничего не изменилось.

2 Дмитрий Сафонов: ну так они финишировали, так что программа-минимум выполнена! )
В целом, все трое выглядели не очень. Лотус - местами неплохо, но как-то невнятно, да еще и надежностью не блистал. Результат вышел не лучше, чем в прошлом году.
Марусся - молодцы, что не развалились на ходу, но с такой скоростью рассчитывать даже на случайные очки нельзя. Д`Амброзио совершил все, что ему было надо (чтоб в статистике в строчке первого ГП стоял финиш). Глоку не позавидуешь - он ведь помнит куда более высокие результаты в Тойоте...
ХРТ - ну что сказать, надо срочно решать проблему квалификаций. Длительное непрохождение их будет означать закрытие проекта.
Хиспанцы, подтягивайтесь! Без вас Ррроссийской команде Маруся скучно, а если придете - будет с вами рубиться! ))

Да уж, за Глока больше всего как-то обидно. Сначала, помнится, в феврале, он говорил, что команда сделает шаг вперед, чуть позже сказал, что "скоро - сделаем шаг вперед", еще чуть позже - "у нас проблемы, но мы разберемся", а вот в этот уик-энд он признал, что все осталось, как было в прошлом году... с другой стороны, если б не Маруська, его бы вообще не было в Ф1.

Ну а Лопус, насколько можно им верить, еще не показал весь потенциал. Хотя все равно я ожидал большего. Но старые команды все сделали солидный шаг вперед, включая Торо Россо и Заубер, с которыми Гаскойн хотел соревноваться.

Думаю, о Заубере Гаскойну можно забыть. Дай Бог, при благоприятном раскладе, подъесть Форс Индию. Телят тоже вряд ли догонит.

Тимо Глок: «Я ничего не могу изменить. Я полностью выкладываюсь на трассе, а задача команды – построить быструю машину. Нам нужно прибавить в прижимной силе – машина неплохо сбалансирована, но ей не хватает сцепления с трассой. Люди в команде должны понимать это и добиться большего. Другие команды тоже используют CFD, но параллельно с аэродинамической трубой, возможно, нам тоже стоит об этом подумать».

По неофициальной информации, команда готова пересмотреть отношения с Ником Уиртом, если к концу весны не удастся добиться прогресса, ведь скоро начнется работа над машиной для сезона 2012 года…
__
Давно гнать его пора, изначально было понятно, что он ничего не добьется. Может, он хорош в других областях, но построить нормальную машину Формулы 1 он не в состоянии.

Я как вспомню прошлый год... То он топливный бак недостаточного объема сделает, то фильтр в КПП забудет поставить, то стойки антикрыльев у него ломаются... пора с ним прощаться, иначе это будет гиблое дело.

Надо приглашать Симондса на его место.

Да нормальный конструктор Ник. А что до поломок, то и ТР колеса теряла, и Феррари разваливалась на ходу, и таких примеров море.Нет команд которые работают без ошибок.
Главная проблема Маруси малый бюджет.

А если б он забыл масляный фильтр на движок поставить, это тоже нормально было бы?)

А на аренду (не постройку) трубы можно найти деньги.

Лотус продувал болид, Даллара продувала, а толку?

Жаль что Глоку приходится на этом гонятся. Он неплохой пилот и ему не повезло.
В прошлом году Уирта совсем перестал уважать из-за баков. Гнать его надо.

Мне кажется, что Ник - это такой типаж интеллектуала-неформала. Встречаются такие перцы и в нашей жизни.
Его не назовешь дураком или рукожопым - какие-никакие знания и навыки у него есть, это не пустышка. И он искренне хочет как лучше. Но свести все воедино и добиться чего-то стОящего - он не может. Часто бывает у таких людей и какая-то идея-фикс, у Вирта это "вычислительная гидродинамика".
Может, если дать ему хорошего шефа, который не даст тараканам в голове шибко веселиться - он и сделает достойную машину. Хотя бы для этих денег достойную, как были брюннеровские Минарди.
ПС. Хотя Виктор Сергеев тоже прав - с таким бюджетом особо не разбегаешься при любом конструкторе.

Фоменко говорил про структуру из 3 элементов. Может дело еще и в этом?

Кто из них какой элемент? )

Верджин менеджмент,компания Ника Вирта, Манор

В общем, по рецепту Чубайса: есть десяток разных компаний, но кто отвечает за сгоревший трансформатор - непонятно! )
Стоит ли так усложнять структуру небольшой конюшни?..

Я тоже думал, что получается маленькая Тойота)

Алексей 1372: в общем, да, именно такое впечатление он и производит)

Мы всего не знаем, может, его уже уважать надо за то, что у него получилось. Но Клуб Пираний - это не его. И над историей с баками и фильтром откровенно стебалось немало народу.