Новые команды Формулы-1-1

"Классное" положение у Тонио: если Чандхок проиграет, то он (Тонио) будет ездить...

что-то Коллес совсем дурью мается

Без Коллеса эта команда вообще бы не существовала, не говоря о возможности построить болид самостоятельно... он-то, как раз, знает, что делает.

правильно. вперед ХРТ!

Этой команде вообще не стоит выступать в ф1 если она испытывает таки финансовые трудности!

Опять ведь будут прокатной командой.

Зато у кого денег много, сбывается мечта попасть в ф1)

ХРТ - это позор Формулы-1 и Мосли лично. Это даже не команда, а так... заезжие циркачи

За рулем этого позора есть немало желающих оказаться...Причем хороших пилотов.
Хватит гнать на маленькие команды, словно выгнали Тойоту и Хонду для того чтоб дать место ХРТ.Пусть участвует ХРТ, если автогигантам не по карману гонки.
Лучше гоняться в такой команде, чем быть 11-ым тест-пилотом в команде среднего или высокого уровня...

Тут дело просто в том, что эти команды притащили в Ф1 во многом искусственно. Может быть Кампос и хотел попасть в Ф1, но еще в 2007-2008 гг. он понимал - денег и ресурсов не хватит.
А тут Берни понадобилось потроллить старые команды, он и наобещал с три короба тем, кто пожелает дебютировать. А теперь говорит о "передвижных шиканах" в лице этих машин, и вводит 107%.
Не команда виновата, а дебильная политика формульных властей.

В свое время Берни их использовал как пугало для автоконцернов, когда те грозились создать свою гоночную серию.Мавр сделал свое дело...Но в любом случае больше команд,-- больше борьбы...
Однако лучше бы разрешили аутсайдерам покупать шасси...

>Однако лучше бы разрешили аутсайдерам покупать шасси...
Пожалуй лучше право покупать шасси оставить американцам с их американскими гонками.
На маленькие команды никто не гонит. Team Lotus'у симпатизирую, к Virgin отношусь уважительно. Так или иначе они занимаются разработкой собственных шасси, пилоты определенного уровня, вполне оправданные амбиции. Понятно что победитель всегда будет один и кто-то должен быть последним, но если уж команда присутствует в Ф1 - это все равно должна быть планка Ф1.
Новые команды оказались обманутыми Эклстоуном, но Manor крутанулся и с Брэнсоном связался (сомнительное удовольствие, но на войне все средства хороши), Фернандес - так тот вообще серьезный мужик, а про Campos/HRT еще прошлой зимой стало все ясно. Эвтаназия им только поможет)).
Сейчас, когда между FIA и FOTA спокойно и есть реальное представление "сколько стОит" Ф1, хорошо было б рассмотреть руководству чемпионата возможные новые заявки, к примеру для чемпионата 2013.
HRT в любом случае не жилец

"лучше бы разрешили аутсайдерам покупать шасси"

Вообще же это дельная мысль и ничего криминального в ней нет.

Думаю ХРТ и ТР точно купили бы готовое шасси, и тратили деньги на гонки, а не на заведомо проигрышные проекты своих шасси.Другое дело Лотус и Марусся,-- там Гаскойн и Вирт, которые пришли именно сами строить болид...

И тогда как следовало бы поступать с начислением очков в Кубке конструкторов? Необъективно получалось бы: команды, эксплуатирующие чужие шасси, могли бы в таблице оказаться выше команд самостоятельных разработчиков, хотя не заслуживали бы даже права там находиться

Можно было бы их не учитывать в КК, а завести специальный зачет, или попросту вести зачет заявителей, как это было ранее.

отдельный кк? нее, лично я полностью против идеи клиентских шасси. согласен с Евгением.

т.е. наличие клиентских Ред Булл в пелетоне вас не смущает?

Два года назад смущало, теперь нет:)

разве торо россо не самостоятельно разрабатывают шасси?

Самостоятельно... по чертежам Ньюи ;)

Сразу извиняюсь за оффтоп.
>Самостоятельно... по чертежам Ньюи ;)
Утверждать, конечно, не стану, но вроде именно этим они занимались до 2009 включительно: вряд ли для итальянской команды шасси собирались в Англии. Разрабатывались? Да. Изготавливались и собирались? Скорее всего нет. Для чего ж тогда покупалась база Минарди в Фаенце. А с 2010, по утверждению Торо Россо, они разрабатывают шасси самостоятельно и верить или не верить этому - право каждого. Может я наивен, но думаю в FIA ж наверняка убедились, что RB6 и STR5 - это разные разработки и если FIA такое положение дел устраивает, то почему бы и нет.

Так по-вашему, если какая-нибудь команда из какого-нибудь Бирмингема будет собирать шасси, разработанные McLaren, то она уже автоматически становится конструктором?

Я не вижу большой радости наблюдать за мучениями ХРТ и пилотов, при том, что они тратят десятки миллионов за сезон.Лучше бы они гонялись на клиентских шасси. Борьба была бы плотнее.А для команд-клиентов сделать отдельный зачет в КК.
С клиентских шасси в свое время начинали многие команды, в том числе и чемпионские...Это часть истории Ф1.При нынешней экономической ситуации это было бы актуально.

А Уильямс, Форс Индия, Заубер тогда что должны делать на фоне этого праздника клиентских шасси?
Эдак вся Формула превратится в прокатную контору Феррари и Макларен.