Автоспорт → McLaren-1

Макларен представили обновленную машину только в последний день тестов в Барселоне.
Визуально обновлено переднее и заднее антикрыло. Причем обновления совсем незначительные. На переднем крыле видоизменены торцевые пластины и "бипланная схема". На заднем внедрена та самая "фишка с дыркой".
Признай ФИА нелегальным что-то из новых элементов Маков - они попросту заменят их на те, что использовали в Валенсии и Хересе. И все.
свернуть ветку

http://www.championat.ru/auto/_f1/news-439774.html - еще одна новинка МакЛарена, но почему все на McLaren сконцентрировали свое внимание, неужели у других нет каких то чудо новинок???
свернуть ветку

шире диапазон
свернуть ветку

По ссылке: "пилоты могут по собственному желанию как позволять воздуху проходить через машину, так временно закрывать канал, используя специальный спусковой крючок, который они могут приводить в действие левой ногой" - это супер! ))))))))))))
Теперь у всех будет бзик: чтобы на машине соперников ни одной щели не было. Любое самое маленькое отверстие должно быть законопачено, а то вдруг будет использоваться для достижения граунд-эффекта! ))
свернуть ветку

Откуда у них информация о крючке и ножном приводе? Глупости какие-то, имхо.
свернуть ветку

Шпионаж шпионаж! Пора макларену отсудить у кого нить 100 лямов
свернуть ветку

Алекскей Коляда, может и воздухозаборник закрыть?))))))) и не давать чтобы гонщик воздух дышал, а то тоже могут получить граунд-эффект
свернуть ветку

Вот и инфа появилась!!!
http://www.f1news.ru/news/f1-56293.html
ну кто бы сомневался что у McLaren не было запасного варианта, молодцы парин так держатЬ!!! Но тут есть одна деталь....Фаны Феррари отрицали то что Феррари имели дело всвязи с запросом к ФИА, но вот что же написано:"Мы беседовали со Стефано Доменикали и с главами некоторых других команд, и все, разумеется, хотят добиться ясности. У нас тоже есть вопросы к некоторым разработкам наших соперников. Но мы уверены, что наша машина полностью легальна», я и не сомневался что именно Феррари тут замешана!))))
свернуть ветку

Конечно замешана.. )))
свернуть ветку

И причем по любому они главные!!!
Но вот еще новость пусть и с McLaren не имеет дело, только косвенно,

"Рено" протестировало новые гайки для колес Команда "Рено" протестировала новые гайки для закрепления колес, благодаря которым было уменьшено время, необходимое для замены колес. Как сообщает издание Confidential-Renault, благодаря новинке команде удалось поменять резину на болиде за 2,8 секунды. Напомним, что после запрета дозаправок длина пит-стопов зависит исключительно от быстроты смены колес.

Они что не знают что в Ред Булл их меняют за 2 сек и то менее 2 сек, так что их гайки не очень пока им помогут!))) Интересно что в McLaren сделали чтобы ускорить пит?))))
свернуть ветку

Видать аура антикрыла и дырочек всяких поможет им с питами))))
свернуть ветку

2 Мушег Григорян: ну, гонщик-то в шлеме, а вот воздухозаборники надо срочно закрыть, ибо кто его знает, как ускоряется воздух при прохождении через них! ))
свернуть ветку

Может у нас еще и в днище дырочки всякие есть и никто даже об этом не знает и не подозревает так как никто под машину не залезал))))) Посоветую Доминикали взять лупу и там тоже поискать))
свернуть ветку

По моему самое соблазнительное место для команд это днище болидов соперника) Именно эту область они в первую очередь пытаются сфотографировать) Не раз уже было, когда эвакуатор поднимал болид определенной команды, то спецы команды соперника оказывались тут как тут:) А по теме, я думаю что все же Макам разрешат использовать это крыло. Если его и запретят, то только с 2011 года...
свернуть ветку

Да и сомневаюсь я, что оно дает такое уж преимущество.
Сейчас какая-то глупая философия в Ф1. Вот Лотус когда-то выставил машину с граунд-эффектом. У всех нету, а у него есть. Сейчас, с нынешних позиций, запретили бы тут же - как же, сразу преимущество, и в регламенте ничего не написано! А в те наивные времена думали, что раз регламент ничего не говорит, значит можно...
свернуть ветку

Тогда и обманывать неплохо умели) Отвлекали внимание псевдо деталями, которые бросались в глаза, скрывая истинные разработки)
свернуть ветку

Алексей, а чем нынешние принципы отличаются от прошлых? Сейчас тоже разрешено то, что не запрещено регламентом (и этим умело воспользовался Росс). Сейчас просто все прописывается досконально, где, что и сколько миллиметров должно быть. Раньше просто такого не было.
свернуть ветку

Да и сейчас каждая команда обрабатывает все детали других причем детально, и тут же если видят что это существенно может повлиять либо копируют либо что более вероятно обращаются к ФИА за разъяснениями
свернуть ветку

2 Роман: разница в том, что раньше любое новое решение, дающее преимущество, не воспринималось как криминал. Раньше было "не запрещено - значит разрешено", а теперь "не разрешено - значит запрещено".
Сейчас возобладал грязный подход к техническому соперничеству, когда пытаются не найти ответ на решение соперников, а первым делом протолкнуть в ФИА запрет его.
Я не буду говорить, что и раньше с этим было идеально. Взять хотя бы "гоночный пылесос" Брэбхэма или Лотус с двойным шасси. Но ей-Богу, сейчас уже просто тошнит от бесконечных придирок команд друг к другу. Сезон еще не начался, а уже идут выяснения законности тех или иных узлов. Еще никто не знает, есть ли польза от маковского крыла, совмещенного с плавником, но надо на всякий случай прокричать о его несоответствии правилам...
Задолбало это "подстригание" всех, кто высовывается. Гонки - по определению авантюра, риск, меряние силами. А из них хотят сделать какой-то распределитель побед по карточкам.
свернуть ветку

Главное, заметьте - ноет всегда больше всех Феррари. Им прям любая новинка у других поперек горла.
свернуть ветку

Алексей Коляда
Сейчас гонки - это прежде всего бизнесс и деньги а потом уже все остальное.
свернуть ветку

По-моему, ничего особенного тут нет, да и никто о криминале не говорит, просто в наш век ужесточения регламента лучше перестраховаться и узнать, законна ли конструкция. Думаю, это даже для самой команды, нечто оригинальное построившей, консультация возле готовой машины, а не проекта на бумаге, будет только полезна, но никак не вредна.
свернуть ветку

2 Алексей Коваль: да, гонки - это бизнес, но если кончатся гонки, кончится и бизнес. Формула - не биржа, а спортивная серия, поэтому если страдает гоночная основа, рано или поздно пострадает и все остальное.
2 Роман: вот есть у нас регламент. Так казалось бы, если мы хотим узнать, соответствует ли ему наша машина - мы просто открываем его и читаем.
Если же узнать это можно только после консультаций с ФИА - значит, регламент написан неясно и допускает разные толки.
Т.е., все должно быть прописано.
А то так можно и уголовный кодекс заменить консультациями юриста в каждом конкретном случае. Убил кого-то, или совершил налет на банк - айда к адвокату узнавать, преступление это или еще нет.
свернуть ветку

Алексей Коляда, согласен!
и не только в уголовном кодексе все прописано четко, но и в других спортивных сериях и вообще видах спорта! Но в ФИА ведь не дураки сидят! почему они не напишут все четко и ясно?
свернуть ветку

потому что предугадать все - невозможно
свернуть ветку