McLaren-1

Алексей Коляда, правильно, хочется чтобы вся эта мышиная возня закончилась, чтобы увлечься именно гонкой самой и подготовкой к ней, а то уже реально пропадет желание смотреть гонки, доказывать что либо нужно на трассе а не в судах, а Феррари нужно сказать:" Ребят хорош ныть уже, не хотите нормально гоняться можете уходить из Формулы 1, ну и что что вы самая старая команда действующая, когда то и терпению приходит конец, вас может хорошо заменить и Ред Булл, от того что Феррари уйдет, то пару лет переживем, а потом все будет норм") вот мое отношение к этому)

Регламент Формулы 1 - слишком сложная вещь, чтобы не было разногласий, мы в этом убедились в прошлом году. Настолько сложная, что нам с вами не понять. Как с точки зрения его написания, так и трактовки. Не даром же только три команды единственные увидели возможность использования ДД. У людей разное мышление, большинство лазейку не видят, а кто-то - видит. Поэтому нужно честно разобраться сообща.

Кстати, думаю, из Williams и Toyota кто-то один увидел концепцию ДД. Скорее всего, тот самый инженер Toyota, что позже ушел в Ferrari. Возможно, поделился идеей с Williams.

А еще можно сказать Роман Федоренко что McLaren видели что могут чудо крыло сделать, хотя быть может еще кто то смог додуматься но еще не показал этого

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!!!!!!!!!!! Крыло признано легальным, ну кто бы сомневался!)))))))))) Теперь мы в чем-то впереди других, это конечно не принесет эффекта двойного диффузора как в прошлом году, но зато на прямых можно будет обгонять!)

Позитивное начало=)
Так же можно всех поздравить с началом ВЕЛИКОГО сезона! Запомните его, ибо внуки будут распрашивать.

Если пронесет с 2012 годом)))

Каждый год вот так мы говорим: это будет самый интересный сезон! А потом... Но я думаю, что в этот раз и правда будет здорово :)

Инспекторы ФИА выдали интересную формулировку про крыло - "простой, но гениальный трюк")))

2 Роман: этот действительно будет гениальным сезоном, в прошлом году было не так)

2 Артем: Странно что этот трюкк все эти годы не использоваался, очень странно, все действительно получается очень просто и гениально)))) молодцы парни, хорошо у них мозгиработают.

Кстати если у Льюиса - Николь, то вот я первый раз увидел подружку Дженсона, по мне так ниче, хороша!)
http://www.f1news.ru/gallery/v/2010/gp/bahrain/1103/...

А вот эта фотка еще лучше, давно мы не видели этого крутого человека у нас в боксах, нам его в прошлом году очень не хватало
http://www.f1news.ru/gallery/v/2010/gp/bahrain/1103/...

Ньюи жаль, все время что-то новое придумывает, но этого не хватает до победы, а соперники берут и дорабатывают... Так же и с плавником вот получилось, не увидел он это решение, очень странно для него.

2 Роман 1027: вот и надо сделать его менее сложным. Таким, чтобы и инженеру, и болельщику он был понятен. Сложным-то его что сделало? Стремление регламентировать все и вся, прописать любые мелочи до миллиметров, закрыть малейшие лазейки.
А эти лазейки все равно находят. Так может пора перестать формульным властям бороться с ветряными мельницами, и дать большую свободу конструкторам?..
Пишу не ради спора, просто размышляю...

Отвлекусь....

Единственное в мире, что очень четко прописано в любой стране - это закон о ее Центральном Банке.. а остальное все на уровне "дышла"

Надеюсь когда-нибудь вернутся системы KERS но чтобы они были у всех!)

2 Владимир: Ну, если сравнивать любые, даже самые дебильные изменения регламента с законами наших думцев - то орлам из ФИА есть еще куда стремиться! ))

Не могу не добавить 2 ссылки -
http://www.f1news.ru/interview/whitmarsh/56352.shtml
http://www.f1news.ru/news/f1-56351.html

я так прикинул конкурентам придется потратить много времени чтобы понять как эту систему у себя разместить, я не думал что это правда про переднею дырочку, и то что пилот будет ее закрывать и открывать ногой, но ведь оказывается чудо крыло и эта дырка взаимосвязаны - и действуют как целый механизм))) До чего у них мозги продвинутые, все что угодно придумают, им бы азот куда нибудь вставить)))))))))))

Не совсем представляю, как это вообще работает. Инженерам придется поломать головы, пока McLaren уезжает вперед.

Да толком никто кроме маков не представляет как это работает,т.к. основная конструкция находится в монококе.
Так что им нужно воровать MP4-25)))) Как в войну забирали подбитые танки)))
А может это утка?

А вот мнение Уиртмаша по поводу прошлогодней ситуации с диффузорами :

Год назад в чемпионате появились двойные диффузоры, и время, потраченное на разработку подобного решения, зависело от конструкции задней подвески. Без пересмотра концепции шасси установить элемент было практически невозможно, но и без него команды не могли добиться прогресса. Думаю, сама ситуация была во многом ошибочной.

Мы не стали поднимать шум, у нас и без того было множество поводов для беспокойства, но в итоге все сошлись во мнении, что отверстия в герметичном днище полностью противоречат любой интерпретации регламента. Впрочем, я не собираюсь критиковать команды – ошибкой было признать подобную схему легальной. Наверное, сами авторы идеи не рассчитывали на такое единодушие.

Когда согласие было достигнуто, они оказались немало удивлены и обрадованы. Формула 1, по сути, сделала допущение для двух команд, поскольку все остальные участники чемпионата даже не представляли, что подобная конструкция находится в рамках правил – лично мы никогда так не считали. Теперь такие диффузоры есть у всех, раз уж это приносит эффект, а в следующем году они будут запрещены, и машины снова изменят свой облик.

http://www.f1news.ru/interview/whitmarsh/56352.shtml

Вот так через какое-то время тайное становится явным.. Уиртмаш намекает, что в том году, по вопросу диффузоров, McLaren вела себя очнь сдержано ))))

Владимир, я понимаю, что Вы желаете Макам только лучшего, но посмотрим правде в глаза: до середины сезона-2009 их машина просто не тянула. Если бы даже двойных диффузоров не было, выигрывал бы все равно не МакЛарен, а кто-то другой...

Ну или же другим командам придется воровать документацию)))))) А вообще врят ли все так будут делать. Аэродинамика, вещь тонкая

Оказывается, вообще все были против дырок в днище, они были нелегальны. Но Браун каким-то образом выиграл в суде.

А помимо мнения Хорнера, есть еще 9-10 команд, готовые в любой момент подать свои протесты ))) Так как скопировать это быстро.. вряд-ли возможно )))

А может маки и не тянули в 2009 из за разработки данного болида?