В любом случае вероятность того, что он (кубок) достанется кому-то другому, крайне мала! Баттон заслужил первое место и вполне предентовал на него, но увы - стратегия и удача сегодня были на стороне бычков.
2 Алексей Коваль: есть и третий вариант - грамотно обгонять, так что впереди едущий внезапно обнаруживает себя обойденным...)) Ребят, уже писал где-то, так еще напишу: множественные контакты - не плюс для гонщика Ф1. Они случаются, гонки есть гонки, но делать из них стиль езды - глупо. Теряется время, сбиваются настройки машины, можно и вовсе ее угрохать. Поэтому лично в моих глазах Льюис как гонщик не вырос. Что у него есть боевой настрой - это я и раньше знал, а так - три сомнительных случая и результат гораздо ниже возможностей пилота и машины.
Алексей, ну расскажи мне, как это сделать в Монако, видимо пилоты, чьи фразы я цитирую недостаточно хороши и профессиональны, они не знают секретного мастерства обгонов в МОнако от Елексея Коляды.
2 Алексей Коваль: 1) первая буква моего имени - "А"; 2) я не знаю никаких особых секретов обгона в Монако, как не знают их и пилоты. Именно поэтому им приходилось быть осторожными, и именно поэтому обгонов было меньше, чем многим хотелось бы. Тем не менее, кое-какие обгоны удались - например, когда Марк обгонял Кобаяши. А вот Хэм решил, что лучший способ - "рискуешь и таранишь". Результат налицо.
И в самом начале на первом круге когда Шумми просрал кучу мест ,он потом красиво обогнал Хэмильтона и вроде еще кого то.есть видео с машины Михаэля.домой приду, выложу
когда Шумми Хэма обгонял, то почему-то Хэм не стал его таранить, а оставил тому достаточно места, хотя и понимал что отдает позицию! на это мы внимания и не обратили! а вооще я эти правила их понять не могу, по-моему если уже впустил противника внутрь - буть добр оставь ему минимум места для движения, зачем продолжать гнуть свою троекторию и таранить?? Мне очень понравилась борьба Шумахера и Хэмильтона!!)
Обсуждаем команду серебристых - пилоты, руководство, история и последние события британской команды.
Баттон заслужил первое место и вполне предентовал на него, но увы - стратегия и удача сегодня были на стороне бычков.
Ребят, уже писал где-то, так еще напишу: множественные контакты - не плюс для гонщика Ф1. Они случаются, гонки есть гонки, но делать из них стиль езды - глупо. Теряется время, сбиваются настройки машины, можно и вовсе ее угрохать. Поэтому лично в моих глазах Льюис как гонщик не вырос. Что у него есть боевой настрой - это я и раньше знал, а так - три сомнительных случая и результат гораздо ниже возможностей пилота и машины.
1) первая буква моего имени - "А";
2) я не знаю никаких особых секретов обгона в Монако, как не знают их и пилоты. Именно поэтому им приходилось быть осторожными, и именно поэтому обгонов было меньше, чем многим хотелось бы. Тем не менее, кое-какие обгоны удались - например, когда Марк обгонял Кобаяши. А вот Хэм решил, что лучший способ - "рискуешь и таранишь". Результат налицо.
а вооще я эти правила их понять не могу, по-моему если уже впустил противника внутрь - буть добр оставь ему минимум места для движения, зачем продолжать гнуть свою троекторию и таранить??
Мне очень понравилась борьба Шумахера и Хэмильтона!!)