McLaren-3

Да где там везет?
После второго пит-стопа было 5,5 сек, а перед третьим чуть ли не секунда осталась.

Ну везет тем, что наш не смог его дожать сегодня по каким-то необъяснимым аэродинамическим причинам..

Я честно говоря сегодня разочарован очень. И особенно стартом обоих Макларенов ! А про концовку вообще не хочу говорить - неприятно себя чувствуешь когда видишь, что какой-то самопальный газировочный КЕРС (который еще ДЛЯ ОТМАЗКИ ВСЕМ то "работает, то не работает") оказывается эффективнее опробированного маклареновского + еще открытого крыла............

Гонки)

Откровенно что-то технически мутят Бычье перед всем светом !

Придуриваются, что КЕРС у них то работает, то не работает ))) А все молчат так..

Да какой там КЕРС ???
Они просто врубили немчуре на последних кругах их фирменный квалификационный режим "с прижимом", чтоб Хэмильтон не смог зацепиться.. а потом называют это борьбой )))

Тогда бы он просто не доехал)

Да Хэму надо было с Керсом чуть по-другому работать... Не использовать его до конца круга, а врубить в последнем повороте, затем с финишной черты врубить "новый" Керс+ДРС... прошел бы Себа, инфа 100%!)

Верю, все проверено.
Феттель как раз последние повороты проходил и отрыва хватало, а потом на первых двух секторах Хэм нагонял вновь.

Может быть Рома.. но ты забываешь, что там поворот каждый он наверняка проходил на грани срыва оси.. А у Феттеля думаю был откровенно включен на последних кругах "выдувной" режим.. поэтому Хорнер с Ньюи и трясли своими пятками, потому как ждали когда двигатель накроется ) 10 кругов все-таки в таком режиме наверно для двигателя не шутка..

Но это только мое мнение !

Голову всем морочат - КЕРС у них то работает, то не работает.. то работает, то опять.. не работает )))

Да, еще в квале Хэм говорил, что последний поворот очень тяжко проходить, в то время как Быки еще и ДРС там применить умудрялись. А насчет Феттеля, так я думал, что Маки не зря говорят, что у него Керс возможно неисправна, но как-то Быки выкрутились, о проблемах пока не сообщали. Как-то странно это, да.

Вряд ли в гонке быки что-то применяли, в гоночном темпе быки и маки равны, а скорее всего маки уже быстрее.

Может и немного уже и быстрее.. но только Немцу достаточно еще пары побед и он Чемпион Мира 2011 года..

Чето мне кажется Бычье побеждает откровенно уже "изподтишка".. как раз на фоне темы о запрете "выдувных" режимов двигателя

2 Владимир: Роман Федоренко в посте 3236 правильно заметил - баланс машины и возможность применения КЕРС связаны. Чем меньше "ведет" машину, тем легче подать на колеса дополнительную мощность (которую дает КЕРС).
Поэтому что говорить? Лучшая в аэродинамическом плане машина может лучше применять другие технические прибамбасы.
Имейте мужество признавать поражение. Сейчас РБ, когда-то были Маки. Был ведь 1998-й год? Я прекрасно помню, как ферраристы тогда негодовали и списывали неудачи Ферров на некую "кнопку" у Маков. В том же духе сейчас пишете Вы...

Я не пишу в том духе. А победу Феттеля признал по факту пересечения Феттелем финишной черты )) А как по-другому ? Просто зачем обыкновенные опережения называть "обгонами в борьбе" ?..

А Ромино 3236 понял именно так как он и написал. Зачем мне переводить им сказанное ? ))
Там все очевидно было на последних 9-10 кругах. Для меня эта очевидность в том, что РБ именно в этой "жопошной для них ситуации" применили "выдувной" квалификационный режим движка.. потому Хэмильтон и не мог приблизиться до отсечки начала зоны обгона.
Не думаю, что Феттель катился так быстро без КЕРС за счет одной аэродинамики )))

Не спорю, придумали такой режим - имеют право.

Далеко не факт что использовали его.

Ну а как объяснить то , что Хэмильтону не удалось приблизиться и выйти на обгон ? Он ведь догонял несколько раз Феттеля моментально, но обгон выйти так и не смог.. Это ведь не значит что у "моего негра" (по Коробкину..) руки и ноги кривы и сам он весь неудельный такой и нескладный ))

И то правда...
Ведь догнал то он его без труда...

По такой логике у всех такой режим)
Будто в первый раз такая ситуация. Там Льюису просто деваться некуда было, сначала Феттель крыл, а потом просто не мог догнать Хэм.

Догнать,-- не гарантия обойти.Такое часто бывает в гонках)

Точнее накатить.
Простой пример: Алонсо-Уэббер. Сколько последний крыло не открывал, приблизиться не мог.

Или еще наглядней пример: эта Малайзия.
Льюис вроде и быстрее был, но последний поворот лучше Ник проходил и отрыва сразу хватало для обороны.

Не Антон.. Максималка на протяжении последних 10 кругов была за Хэмильтоном, а время прохождения круга за Феттелем. А почему у них время прохождения круга лучше ?

Шпарили как сумашедшие потому что)
Алонсо в круге, наверно ему было тяжело пропускать их)

Владимир, максимальная и средняя скорость не одно и тоже)))

Витя, ну ты чего в самом деле-то ? Там риторически в 3249 написано ))) Все ладно - проиграли так проиграли..
Ну вот почему Баттон так по-лошарски пропустил Феттеля ??? Я не понимаю.