из этих МотоГП - за Россифуми болею! Уже лет 5 как. А так еще Мировая Серия нравится (а как ее Леша комментирует! Уши просто отдыхают после этих КаКа).
Ну борьба там плотнее и с обгонами поинтереснее..Американцы с тем же успехом могут сказать что ф-1 скучна,тупо для европейцев.А раллисты могут сказать , что гонки с открытыми колесами - для неженок.
Наврят ли можно назвать дерьмом спорт, имеющий многомиллионную аудиторию по всему миру..Просто это специфика практически всего американсого спорта..они все любят загнать под одну крышу...Вот и автогонки...У них масса трековых дисциплин...Но эти гонки прежде всего ориентированы на зрителей на трибунах, а не на телезрителей...на треке с каждого места видно любой участок трассы и всю борьбу, а не только, что нам покажет телевизор...слышен рев моторов, жженая резина, столкновение может произойти буквально в 10 метрах от тебя...Лично я бы съездил на Инди или Дайтону... И у нас тоже есть и спидвей и наш ледовый трек...в принципе, очень похожи на наскар...особенно длинная гонка звезд...
Александр Романов, политический флуд оставьте для других сайтов. Здесь он будет удаляться. Хотите анализировать особенности американского автоспорта - делайте это по существу, а словесный мусор про "дерьмократскую пропаганду" и т.п. здесь не нужен.
У Александра похоже как раз националистическая окраска в оценке пристрастий есть. Если человеку нравится что-то не русское, то он начинает реветь! Глупость! Если мне нравится Японская SuperGT и я люблю Наскар, то я тогда вообще именник родине. Глупый националистический бред. Сразу видно, что Александра никто в свое время не научил толлерантности и уважению других наций. Или хотя бы не уважению, а сдержанности, как показателя зрелости и силы характера. А что Вы, Александр скажете на то, что старейшая трасса типа "Speedway", на которых преимущественно проходят гонки Наскар, была построена в Европе и это старая Монца! Так что желаю Вам успехов в совершенствовании своего Эго!
оооооооо в националисты меня еще не записывали О_О!!! Про Монцу я знаю что у нее есть и овальная конфигурация. Насчет флуда Алексей ваша правда (просто наболело у меня много знакомых просто тащатся от Америки и всего американского). В принципе я достаточно толерантен ко многим нациям и расам, и даже скажу среди американских гонщиков много классных дядек. Против НАСКАРа тоже ничего не имею тем более там Монтойя гоняется. Но все же овалы мне малость не по душе и я это хотел лишь сказать, извиняюсь что перестарался. :(
С тем же успехом можно,судя по вашему аватару,сказать что вы поддались на немецкую демократическую пропаганду) В чем разница?Да и формула-1 не русская серия. А по существу. У каждой из серий должна быть специфика.Кому нужны копии одной дисциплины,с различиями только в мощности мотора,аэродинамике и открытости-закрытости колес. Овалы позволяют увидеть то,чего не увидеть на прочих кольцах.В старые времена КАРТа скорости и свыше 350 доходили.С одной стороны стена,с другой сопреник,пытающийся обойти. А по уровню технических новинок американские гонки на открытых колесах сильно спорили с Ф-1,в чем-то уступали,в чем-то превосходили.Там впервые применили турбовальный двигатель,шестиколесный болид, турбодвижки появились там чуть раньше.Кто первый граунд эффект ввел не знаю.
Современный индикар слабее на порядок,но и формула,на мой взгляд,сейчас не на вершине.После смерти А-1 и Чампкара,эти две серии остались последними среди гонок с открытыми колесами,которые не ориентируются на подготовку к Формуле или Инди.
А насчет лотерейных обгонов...В Формуле сейчас тоже принцип не айс(кроме дождевых):выложился в квалификации, проиграл-выиграл пару мест на старте,сберег резину - на таком месте финишируешь почти гарантировано,если с питом не ошибется ты или соперник. Гонки всякие нужны,гонки всякие важны.
Кстати, об индикаре. Как же деградировала и упала в глазах публики серия. Вчера была гонка Инди-500, и хоть бы где о ней вспомнили... А ведь я помню, как еще в 90-е, если этап Ф1 совпадал с индикаровским, комментаторы озвучивали, кто там победил.
Люблю и болею авто-мото спортом в целом! WRC в приоритете! Но есть серии, которые не понимаю. Например мотоспидвей... Не в обиду спортсменам, занимающимся этим видом спорта. Если, щелкая каналы, я могу остановиться даже на американском драге, с фанни-карами, то мотоспидвей пролетает со скоростью бибигона. Да, техничный вид спорта, не спорю, но...не о чем!!! Это такой же "динозавр" как мотобол (вообще идиотизм полнейший)! имхо...
А я вот как-то с годами охладел к DTM. В начале и середине 90-х он мне жутко нравился, и болел я за БМВ и Альфу. Потом, когда машины стали все более отдаляться от дорожных и число марок сократилось, меня уже меньше стали привлекать эти гонки...
За возрожденным DTM я следил до тех пор, пока они на псевдоседаны не перешли... гонки стали пресными... а организация напоминает Ф1. Одна Ф1 уже есть, зачем мне вторая такая, но кузовная) Но я слежу за новостями о DTM. Просто гонки перестал смотреть - только если случайно наткнусь переключая на Motors TV :) кстати, надо отдельную подобную тему о автомобильных ТВ-каналах создать))) я вот обожал AB Moteurs :) пока он у меня был)))
Кстати, да! Я за серией CART довольно плотно следил - гонки смотрел, результаты... а так еще FIA GT, когда там Фоменко с Васильевым ездили, ETCC, а в последствии WTCC, пока его не превратили в какое-то совсем унылое зрелище всякими гандикапами и перестановками на старте... Еще австралийский V8 Supercars смотрел и V8 Stars во времена доминирования так ягуровских эс-тайпов)))
И у нас тоже есть и спидвей и наш ледовый трек...в принципе, очень похожи на наскар...особенно длинная гонка звезд...
А по существу.
У каждой из серий должна быть специфика.Кому нужны копии одной дисциплины,с различиями только в мощности мотора,аэродинамике и открытости-закрытости колес.
Овалы позволяют увидеть то,чего не увидеть на прочих кольцах.В старые времена КАРТа скорости и свыше 350 доходили.С одной стороны стена,с другой сопреник,пытающийся обойти.
А по уровню технических новинок американские гонки на открытых колесах сильно спорили с Ф-1,в чем-то уступали,в чем-то превосходили.Там впервые применили турбовальный двигатель,шестиколесный болид, турбодвижки появились там чуть раньше.Кто первый граунд эффект ввел не знаю.
Современный индикар слабее на порядок,но и формула,на мой взгляд,сейчас не на вершине.После смерти А-1 и Чампкара,эти две серии остались последними среди гонок с открытыми колесами,которые не ориентируются на подготовку к Формуле или Инди.
А насчет лотерейных обгонов...В Формуле сейчас тоже принцип не айс(кроме дождевых):выложился в квалификации, проиграл-выиграл пару мест на старте,сберег резину - на таком месте финишируешь почти гарантировано,если с питом не ошибется ты или соперник.
Гонки всякие нужны,гонки всякие важны.
А ведь я помню, как еще в 90-е, если этап Ф1 совпадал с индикаровским, комментаторы озвучивали, кто там победил.
IRL,NASCAR,24 часа ле мана.
весело тут было