Нет, стартовать первым и финишировать вторым - это не гонщик, а гонщик должен квалифицироваться 22-м, тут же прорваться в лидеры, 5 раз проколоть шины, совершить 10 пит-стопов (с неправильной стратегией), 20 вылетов и 100 обгонов, а в финале раздолбать машину об стенку, где показывают финишный флаг! ))
Ахахахахаха! :D:D И Холод после всего этого будет его ждать за столиком прямо на финишной прямой с водкой! И придется еще с ним литр "Финляндии" выпить и не упасть!
Мы на картинге шутили, что если проигрываешь сопернику на финишной прямой последнего круга, нужно оторвать от рамы датчик, сообщающий системе хронометража о пересечении линии финиша, и кинуть вперед :)
И Себу нет смысла сильно рисковать в нынешней ситуации.Его вполне устроит и подиум.Вот будь это конец сезона, и нужно набирать очки, то и рисковал бы, и болид на себе тащил, как в прошлом сезоне...
3300: а я почему то помню и обгоны и прорывы Сэба, вот незадача)) 3291: естественно стратегия все решила, и Марку повезло что у него остались свежие софты благо квалу он профукал, а если Хорнер решил ставить на то что Сэб со старта комфортно уедет первым, то нужно было сразу менять стратегию после первого же поворота
На счет хронометража. Вспомнилось когда 3 пилота показали в квале одно и тоже время. Напомните ГП где это было. Это же надо в точности до тысячных)) причем наверяка проезжали немного по разным траекториям) Два пилота покажут одно и тоже время редкость) а когда 3)
Блииин как же я хочу чтобы Фет и Хэм оказалось в одной команде , пофигу какой. И чтобы Фет его обгонял и в квале и в гонке регулярно , и тогда наконец заткнутся все знатаки .....ну а если нет...что ж значит так тому и быть.
3291: естественно стратегия все решила, и Марку повезло что у него остались свежие софты благо квалу он профукал, а если Хорнер решил ставить на то что Сэб со старта комфортно уедет первым, то нужно было сразу менять стратегию после первого же поворота