Red Bull-4

Интересно бы в Феррари, при том, что РБ созранит техническое превосходство))

Ну и кто за них тогда будет гонять?
Марк-то и на "самовозе" давно не выигрывал.

Альгерсуари))) Я думаю Росберг будет выигрывать.

Валерий, могу вам дать свое определение самовоза: это болид, не оставляющий соперникам в гонке ни одного шанса.То есть Маки 88 и 98, Вильямс 92, Феррари 04.Когда они стартуют с первого ряда, и оба уезжают в даль.Пусть и не круг привозят круг, но и первый, и второй пилот недосягаемы.Сейчас такого не наблюдается.Но РБ конечно заметно сильнее соперников.
А вот Увидеть Хэми и Феттеля , или Алонсо в одной команде вряд ли получится.Каждому из них хорошо там, где они сейчас находятся)

Присоединяюсь) Не убавить не прибавить)

Форца Себстьян! вперед за вторым титулом!

Если бы Марка не преследовали тех проблемы, а в последних 2 гп он бы нормально стпртовал, то РБ идеально бы попал под вашу характеристику. ГП Китая - уосяк Феттеля на старте и пит стопах, или кто там за него принимает решения по тактике. Если же подходить к вопросу совсем формально, то и Мак-Ларен 88 года нельзя назвать самовозкой, на многих этапах у них находились конкуренты по скорости. Например Феррари в Сильверстоуне и Монце, Мэнселл в Венгрии, Капелли на Сузуке.
Каждый рассматривает этот вопрос с точки зрения личных симпатий.

Ну, и в 1978 Лотусы не везде выигрывали в одни ворота. И МР4/13 случалось плохо проезжал гонки...
Думаю, если уж мы рассуждаем о самовозности, то надо сделать поправку к определению Виктора: на отдельных этапах у самовозной машины могут найтись соперники, но в ЧМ она не оставляет им никаких шансов.

С вашей точкой зрения согласен, с точкой зрения Виктора - нет.

Ну естественно и самовозки ломаются и косяки на пит-стопах бывают(Монако 92 у Вильямса), дождь.Я имел ввиду общую ситуацию, без форс мажора.Например в 2004 не будь в команде Mихаэля, чемпионом стал бы Рубенс.А вот Марк в прошлом сезоне не приехал вторым, да и в этом не факт что приедет...

Кстати РБ в прошлом году не доминировала по скорости так, как в этом. А касательно Марка, то не будь в команде Феттеля, или при работе команды на него в определенный момент, он стал бы чемпионом мира однозначно. Сразу на ум приходят как минимум 3 гонки, где Феттель минимально опередил Уэббера: Малайзия, Япония, Бразилия. Плюс Турция. Плюс проблемы с коробкой передач в Бельгии. Плюс борьба за более низкие позиции, типа Монцы или Канады. Марк потерял очень много верных очков, которых ему бы с головой хватило для титула при наличии статуса 1-номера в конюшне.

Ну и у Феттеля хватало такого)
Больше сотни очков не взял.

http://www.f1news.ru/news/f1-66603.html

КЕРС в РБ могут снять. Часто он у них барахлит в этом году.

Лучше наверно снять.
И на старте постараться не проиграть позиции.

"отключенная система негативно влияет на развесовку"
Развесовка фиксирована в этом сезоне, как система может негативно влиять?

Центр тяжести пониже без него можно сделать.
Ну и развесовка в пределах 1% регулируется туда-сюда. Так что можно чуть-чуть поменять.

Плюс не надо изменять баланс тормозов, когда КЕРС не работает.

И вообще пусть лучшая машина победит без этих искусственных приблуд, которые только осложняют дело!

Без всего сразу, или речь о ДРС?

Давайте устроим гонку на велосипедах, чтобы все по-честному!)))

Тогда победят те, у кого в команде самые умные и наименее честные медики)

Ну кто нибудь будет вставлять палки в колеса))) опять не по-честному))

2 Иван: я о КЕРС. Ибо от нее для РБ пока больше гемора, чем пользы.

Я вообще не понимаю зачем они используют КЕРС, только ради стартов?

Они еще в 2009 году, как и Браун доказали, что и без керс машина может быть эффективна на столько, что вопроса о ее внедрении может и не стоять.
Единственная проблема - это старт.