У Феттеля , тоже регулярно проблемы с керсом ) Обидно, что ред бул, до сих пор не смог довести до ума, керс. Кобаяши мне нравиться, как агрессивный и скоростной гонщик, не зря у него прозвище "камикадзе" парой оправдывает, его бы в Феры к Алонсо? Имхо было бы интересно посмотреть. Они оба агрессивные гонщики, у них точно были бы дуэли. Росберга знаю плохо, не слежу за его выступлениями.
Думаю повлияет, но тем не менее это особо не изменит раклад сил. А учитывая преимущество Феттеля в ЛЗ, он должен додержать преимущество , даже если РБ станет слабее.
И чемпионский титул такой сам в руки плывет. А если соперники догоняют, судьба включает опцию "выпустить пейс-кар" )) Попов же и в Канаде уже начинал причитать за два круга до финиша, что вот-вот выйдет маш.безопасности снова.
Я не верю в какой-то эпический провал РБ после Сильверстоуна. Может, ухудшатся результаты квалификаций (хотя вряд ли они станут квалифицироваться 15-ми). Но совсем команда не скатится. Неправильно приписывать всю силу Быков только выдувному диффузору. Он один, будучи установлен на плохое шасси, ничего не решит. РБ - просто хорошо сконструированная и проработанная машина.
Безусловно машина самая лучшая, и дело не только в диффузоре. Но мне хочется верить в то, что в квале результаты у них упадут куда сильнее, чем у соперников. А для Себа это критический показатель. Из 69 стартов он смог улучшить свою стартовую позицию в 21 гонке (30% случаев), соответственно в 48 гонках он приехал хуже финишной позиции, не приехал вообще или позицию не улучшил. Справедливости ради стоит отметить, что его победы с поула тоже не являются улучшением позиции, тут он не виноват, улучшать просто не куда. Можете отнять из 48 все его победы с поула т.е. 13. Это я к тому, что стартуй Себ не 1й, а 5й, уже в 2011, то легкой жизни ему не будет. Да, он будет все равно финишировать в очках, да, ему хватит запаса и он станет чемпионом, но гонки для него станут куда сложнее, а для нас, возможно, более интересными с точки зрения борьбы за победу.
Хороший показатель, кто спорит? Только учтите что 43 старта был на лучшей или почти самой лучшей машине. Да что говорить, по честному, даже СТР в 2008 позволяла брать хорошие очки. Так что всему есть объяснение. Себ никогда не был тем, кто ездит хуже уровня своей машины.
Уточню - в 2008 СТР с середины сезона. Возьмите их статистику - сначала невнятные "надцатые" места, потом как прорвало - очки, результаты, победа в Монце.
Да, с середины сезона. Как Вам тот факт, что первые очки в том сезоне команде принес, страшно подумать, "недогонщик" Бурде, прямо в первой же гонке, на слабенькой СТР 2, а Себ только в монако во время дебюта той самой сильной СТР 3. Даже вот эта, казалось бы мелочь, говорит о многом, по этому я очень, очень жду, когда он лишиться быстрейшей машины.
Команда Red Bull. Ее прогресс в скорости. Сможет ли она побороться за победу.
кстати да, я совсем и забыл. Они ж этот режим только в квале используют.
Неправильно приписывать всю силу Быков только выдувному диффузору. Он один, будучи установлен на плохое шасси, ничего не решит. РБ - просто хорошо сконструированная и проработанная машина.
Это я к тому, что стартуй Себ не 1й, а 5й, уже в 2011, то легкой жизни ему не будет. Да, он будет все равно финишировать в очках, да, ему хватит запаса и он станет чемпионом, но гонки для него станут куда сложнее, а для нас, возможно, более интересными с точки зрения борьбы за победу.