Чемпионат 2010 - обсуждение и анализ-2

С вами невозможно спорить!)

#2964 "... Если Феттель пропустит Веббера, то послу такого ред булл можно будет назвать только лицемерами..."

Пардон, но смысл им этого НЕ сделать,если позади будет ехать Алонсо??? Любой нормальный босс даст команду пропустить вперед того,кто в его команде может стать чепионом,нежели следовать правилам

Имхо, лицемерие - как раз в следовании неким надуманным принципам, под которыми маскируются предпочтения руководства компании Ред Булл. Использование командной тактики как раз будет честным поведением - не надо держать болельщиков за лохов.

Это пожалуй будет тот случай, когда спортивный подход рискует превратиться в откровенную глупость. Еще и ненужную, к тому же.

А вообще Гран-При Бразилии уж больно на нудную гонку была похожа... Много машин добрались до финиша; разве что Буэми был заметен в кипише...

Алексей Коляда, уважаю за точность формулировок!

>> Много машин добрались до финиша

Так это хорошо, вообще-то.

...в общем то руководство и конкретно хозяин РБ могут следовать своим принципам(не противоречащим закону и правилам соревнований) пусть даже другие считают их надуманными.....другое дело что эпизод с передним антикрылом в эту схему невписывается....

в свое время Сэр Фрэнк Вильямс тоже следовал принципу....считал КК важнейшим приоритетом....а если пилот его команды не становился при этом чемпионом то это типа его,пилота проблемы. Мягко выражаясь считал его лохом который на чемпионской машине не сумел стать чемпионом

Ну, это правда, по сути - если ты не стал чемпионом на такой машине, как у РБ, значит, ты реально не достоин титула. Но у нас есть смягчающее обстоятельство - командная тактика Феррари в Германии. Так-то ошибок и Ал наделал много (фальстарт, разбитая машина в Монако, глупый обгон Кубицы итд), значит, они с Феттелем примерно равны по очкам. Хотя опять же, у Себа еще и мехпроблем немало было... Так что я бы тут не стал говорить, что проигравший, кто бы им не стал - лох.

Да. Но Алонсо... Ммм... Не буду ничего про него говорить.))
Даешь Шумахера назад в Скудерию!!!

Галина Погодина, спасибо за комплимент, стараюсь! )
2 Саша Долгих: конечно, РБ могут делать то, что считают нужным. Но все же цель спорта - победа, выигрыш состязания, достижение наилучших результатов, а не преподнесение всему миру своих корпоративных принципов.
Заявления же РБ выдержаны в духе "для нас главное - равенство пилотов, а выиграем ЧМ или нет - не суть важно".
Да и непонятно, почему именно такой подход следует считать "спортивным". В любом спорте, где есть коллектив, команда - может возникнуть необходимость пожертвовать своим результатом ради товарища. Один дает удачный пас - другой забивает решающий гол. Один держит страховочную веревку - другой забирается на вершину-семитысячник.
Тем более что у Феттеля все впереди, и РБ ни разу не испортит его карьеру, если попросит его помочь Уэбберу. У Себа еще будет тысяча шансов.
О Вильямсе: Фрэнк вспоминал об этом, когда у его команды не клеилось с чемпионством. Почему-то в 1992 или 1996 он не считал победу в личном зачете неважной...

ну в эти же годы они КК брали....

Тогда почему Росберг не выиграл тот чемп, если он был так быстр?оО

Про какой чемп идет речь?

Пардон, я веткой промахнулся.

Я думаю - никакой командной тактики в РБ не будет. Феттель и сам все прекрасно понимает и если понадобится, то пропустит Вэббера сам, без каких-либо приказов из боксов.

а вот интересно....чем отличается пропустил по приказу или по собственному желанию?? с точки зрения спортивного кодекса и ставок букмекеров????

Ну, по-моему, очень даже отличается. Команда это делает исключительно по финансовым соображениям. А пилот пропускает партнера лишь по своей воле, чисто по-человечески. Фитиля ведь никто не заставит это сделать. Только он сам. А букмекеры должны это учитывать. Что касается Кодекса, тут трудно сказать, я его не читал...) Масса пропустил Райкина в Бразилии очень достойно, Райкин годом позже ответил ему в Китае очень некрасиво, демонстративно бросив газ и проехав пару кругов на смешной скорости. Но ни того, ни другого не наказали - по-моему, абсолютно все считают это нормальным. А вот кто говорит, что приказы - это нормально - ну, тут согласиться не могу.

Ну если Феттель пропустит сам, а затем в интервью скажет, что мол "Уэбберу нужен этот титул, а у меня не было шансов, потому пропустил", то хоть накажи ты потом Себа, хоть нет - какая разница. В паддоке его уважать станут больше, а на результаты ЧМ наказание уже не повлияет никак - ФИА не рискнет сделать дисквал Феттеля, ибо последствия будут просто бомба.

Запрещена не команда тактика как таковая, а приказы из боксов( но приказ из боксов само собой также является командной тактикой) Наказать пилота который совершил это без сопровождающих указаний из командного мостика-невозможно...

Алексей Коляда

Ну учитывая события 1992 года у Фрэнка даже поводов не было в этом сомневаться....

ФИА всегда может сказать, что "пилот нанес ущерб автоспорту и спорту в целом". И неважно - приказ это или его собственное решение. ФИА ж такая ФИА)

Лишить пост-фактум чемпионского титула - даже такая ж ФИА пока еще не решалась.

но ведь нет пункта наказания пилота за самовольно принятое решение..(ну ладно не совсем самовольное) приказа нет, намека нет... и ФИА бессильна....

Юрчик Шевченко

Естественно все болельщики это поймут...почему он так сделал и кто сказал ему это сделать..