Чемпионат 2010 - обсуждение и анализ-2
Тема для обсуждения текущего этапа. Ход Гран-При, перипетии борьбы, результаты, личные впечатления - обо всем этом можно писать здесь.
Тема для обсуждения текущего этапа. Ход Гран-При, перипетии борьбы, результаты, личные впечатления - обо всем этом можно писать здесь.
Вы как-то сами себе противоречите, борьбы во всем пелотоне не было никогда, это не Наскар, обгонов агрессивных было как для уличного гран-при хоть отбавляй, неожиданная тактика - как вариант Веббер, в конце еще и Кубица накуражил на свежей резине, финиш лидеров в 2 десятых секундах друг от друга, имхо достойное гран-при, от котрого я не засыпал на работе в отличии от Монцы)
И какая Сузука, она нам еще только предстоит)
Сузука очень сложная технически и узкая трасса, обгоны там едва ли легче совершать. А Сильвер после перестройки обрел 2 новых зоны для обгонов.
В любом случае, все это классические автодромы, побеждать на которых очень престижно и самое главное, ездить интересно и сложно.
Я тоже люблю обгоны, но формула-1 - это не только одни обгоны.
"не люблю смотреть как болиды тупо едут по прямой" - а для меня наоборот, Монца - одно из немногих мест, где можно посмотреть на это прекрасное зрелище - едущие за 300 болиды! В Формуле должно быть место скорости, это не картинг и не состязания по фигурному вождению. Нельзя все трассы уставить шиканами.
"Жак Вильнев в свое время ругал Индианаполис в том числе и за прямую, на которой "заснуть можно" - так он же выступал там в Индикаре, помнил, какая борьба идет. И гонки Ф1 на этой трассе - ясный пень, казались ему пресными.
Даешь скоростные трассы! Долой непонятные наборы поворотов Тильке!!!
Вернуть историческим трассам первоначальный облик! Вся власть рабочим!
Ура, товарищи!