что думаете насчет возможного ухода Тойоты после совещания директоров концерна 15-го ноября? учитывая то что им приходится сокращать толпы людей на производстве то вполне возможно что в виду кризиса лишние сотни миллионов долларов на Ф-1 будут непосильной роскошью...
Отъездилась это мало сказано. жаль что уходят. Зато за 8 лет в душу вошла. Может выкупят. У них ведь база хорошая есть и наработки. А так спасибо им за присутствие в большом цирке
Жаль. Вот в предыдущие годы у меня часто возникал вопрос, сколько же еще Тойота вытерпит таких выступлений, и не надоела ли им эта музыка. А теперь - печально. Не люблю, когда уходят команды. Тем более, Тойота же - не какой-нибудь мертворожденный аутсайдер без бюджета, техники и перспектив. Нет, у нее было все для достижения успеха. Было... а успеха не добились. Спасибо этой команде, может лет через дцать еще ее увидим!
Подумать только - крупнейший автопроизводитель мира, одна из трех крупнейших ТНК мира - и ее команда оказалась единственной, кто не выиграл ни одной гонки, даже случайно...
вот Камуи-то и не повезло...я думаю,на следующий сезон он бы себя показал,не то что профессиональный лох Накаджима...Увидим мы Кобаяши,только если он многолетние традиции нарушитююювозьмет и не будут катать за материнскую комманду...думаю какие нибудь команды типо Форс Индии будут рады видеть его в своих рядах...в душу недеюсь что заявлеие ТОйоты-пиар ход
Кобику повезло в двух моментах- что японцы все таки дали ему шанс прокатать 2 ГП чем он воспользовался на все 100 и то что он идет у них по программе молодых пилотов,может сама компания продвинет его в один из новичков...
Жаль сотрудников команды, особенно в условиях того, что Тойота отказалась перепродавать команду. Жаль Кобаяши, теперь у него опять неопределенность. Но он толковый и показал это всем при первй же возможности. И хорошо что эта возможность подвернулась в конце сезона - запоминается наиболее ярко последнее. Поэтому для него не все потеряно. Но если рассматривать команду Тойоты не как группу людей-единомышленников, а лишь как спортивную единицу, то их совершенно не жаль. Даже здОрово, что появилась возможность спокойно готовиться к следующему чемпионату для команды-преемницы БМВ. Надеюсь никого не обидел:)
Вообще очень обидно когда уходит заводская команда, пусть даже она была и не в лидерах. И что еще обидней что автогиганты с казалось бы безграничными финресурсами не вытягивают а частники с их ограниченными бюджетами стоят и дальше. Чертов кризис.
тут дело не столько в кризисе сколько в слабых успехах команды не оправдавших вложений компании и в конфликтной атмосфере внутри самой Ф-1 между командами и руководством
Да... автоконцерны уходят из Ф-1. Хонда, БМВ, Тойота....может Рено вскоре сделает заявление. Кризис, мать его! Действительно, когда во всем мире падают продажи машин, когда с заводов увольняют тысячи рабочих, как-то кощунственно тратить десятки миллионов на развлечение (ну, по сути). Будем все же надеяться, что когда дела у них пойдут в гору, автоконцерны все-таки вернутся в Большой Цирк.
Жаль, очень жаль, но не саму Тойоту, а людей, которые в ней работали. Эти парни полностью отдавались своей работе. Пусть не все, не всегда у них получалось. но эти люди - большие профессионалы. Вот интересный факт: Тойота - команда, у которой происходило меньше всего неприятностей во время пит-стопов. Я лично не помню ни одного. Может кто-нибудь напомнит? Это говорит о всей серьезности, с которой Команда подходит (вернее подходила) к каждой мелочи. Спасибо вам, ребята, за приятные мгновения! Буду ждать вашего возвращения!
Все критикуют Тойоту, твердят, что самая главная их ошибка - Хауэтт. Дескать, ни черта не шурупит мужик в гонках и Формуле 1. В связи с этим, у меня вопрос - чем тогда занимался Ямашина, официальный руководитель команды?
И с какого, простите, перепуга, президент всего спортивного отделения Toyota стал вмешиваться в дела команды, которую Ямашина начал поднимать на ноги? Вот тут-то и собака зарыта...
Все про единственную японскую команду в пелетоне.
Вот в предыдущие годы у меня часто возникал вопрос, сколько же еще Тойота вытерпит таких выступлений, и не надоела ли им эта музыка.
А теперь - печально. Не люблю, когда уходят команды. Тем более, Тойота же - не какой-нибудь мертворожденный аутсайдер без бюджета, техники и перспектив. Нет, у нее было все для достижения успеха. Было... а успеха не добились. Спасибо этой команде, может лет через дцать еще ее увидим!
Вот, что значат корпоративные принципы.
Хонда, БМВ, Тойота....может Рено вскоре сделает заявление.
Кризис, мать его!
Действительно, когда во всем мире падают продажи машин, когда с заводов увольняют тысячи рабочих, как-то кощунственно тратить десятки миллионов на развлечение (ну, по сути).
Будем все же надеяться, что когда дела у них пойдут в гору, автоконцерны все-таки вернутся в Большой Цирк.
Вот интересный факт: Тойота - команда, у которой происходило меньше всего неприятностей во время пит-стопов. Я лично не помню ни одного. Может кто-нибудь напомнит?
Это говорит о всей серьезности, с которой Команда подходит (вернее подходила) к каждой мелочи.
Спасибо вам, ребята, за приятные мгновения!
Буду ждать вашего возвращения!
И с какого, простите, перепуга, президент всего спортивного отделения Toyota стал вмешиваться в дела команды, которую Ямашина начал поднимать на ноги? Вот тут-то и собака зарыта...