1. Смысл? Очень редко дождь идет всю гонку. К тому же, кто мешает настроить питы на те самые 30 кругов (хотя шины столько и не выдержат)? 2. Разница между Д и П ощутимая. Покатайтесь в разных дождевых условиях и сравните. 3. А в жизни Вы тоже знаете, что дождь пойдет через 5 минут? ИМХО, самое тупое предложение. Дождь на то и дождь, чтобы добавить непредсказуемости и эффекта лотереи. 4. Была автоматическая смена шин при начале и окончании дождя. По многочисленным просьбам ее убрали. Так что этот пункт тоже в пролете.
Антон, 1 - как настрою, если дождь идет по неизвестному мне алгоритму даже близко 2 - заметил разницу в 0,2-0,3, на сухой трассе на промежуточной более секунды, гонок с разными типами не было не имел возможность тестить. 3 - почему тупое ?? а давай лотерею введем с шинами, че все оборались. когда предложили ввести дополнительные износы за ошибки?? не в курсе ? а ответ был дан прямо я не могу ПРОСЧИТАТЬ, отсюда вопрос почему с дождем должна быть такая лотерея, которая не верна в принципе на 200% ?? 4 - ну если сбивались тактики, то есть топливо переливали и прочее, других кривых причин не вижу, кроме одной темп на дождевых составах чуть уступает жесткой.
1. Все в таких же условиях. Все настраивают, а Вы, почему-то, не можете... 2. А нафига, простите, по сухой трассе на мокрой резине ездить? Вы в дождевых условиях ее проверяйте. И для этого, кстати, события существуют. 3. Почему тупое? Да где Вы хоть один прогноз видели, чтоб с точностью до 5 минут? Даже в реальной Ф1 метеорадар врет постоянно. 4. Чуть уступает жесткой? Посуху - возможно. В дождь на сухой резине Вы далеко не уедете (если конечно рассчитываете хоть на какой-то результат).
Да, дождевые гонки сейчас далеки от идеала. Но это намного лучше, чем было еще пару месяцев назад.
Антон, так почему не улучшить ? я же не могу во время гонки пит сделать, чтобы ехать быстрее, а это реально если брать должно быть около 2-3 секунд с круга, почему человек посчитавший что через 30 мин дождь кончиться (как написано в превью погоды трассы) должен заехать в бокс за круг до окончания и ехать около 20-30 кругов без права смены
у нас играх не на догадках основана, а на жестких фактах такие как износ, количество топлива. так почему погода должна быть не точной? с частности те же расхождения под 200%
проверял я не на сухой трассе, а на после дождя, так как 12 кругов из 20 проехал по сухой на дождевой, а соперники благодаря тому что удачно попали на смену погоду ехали по 1,5-2,0 быстрее
именно потому и нет в календаре хотя бы 30% дождевых трасс, почему бы не попробовать сделать дождь в пределах разумного предсказуемым
и еще одно отмечу шины дождевые ведут себя одинаково по износу на мокрой и сухой трассе (начал на мокрой, дождь закончился износ тот же - хотя должен на 1,5% примерно возрасти)
Антон, Женька, Мое ИМХО где-то между вашими, господа! 1- может быть я что-то не понял в доносящейся мысле, но окно тактики лишнее не нужно. Есть в нынешней тактике "окно ссылки на дождь". Может, я в дождь мало накатал и что-то не понимаю; 2- имел опыт сравнить П и Д в сильный дождь- разница во времени круга, вроде, отсутствует- мне это показалось весьма странным, хотя, в легкий дождь разница прямо-таки заметна; 3) 5 минут- действительно перебор... слишком точно.... ИМХО, 15-ти минутный ориентир был бы достаточно обьективным и походящим на реальность; 4) Как П, так и Д действительно уж больно стойкие выходят...
Хотя: Что такое дождевые шины в Ф1- это шины с относительно низкой рабочей температурой и протектором. А промежуточные шины от дождевых отличаются "злостью" протектора... Т.е. износ, может, и будет вминяемым в сухую погоду, но время круга.... Люську в прошлой гонке все помнят....
Не знаю писали ли об этом,времени не хватит пересмотреть все сообщения!Как насчет увеличения кол пит стопов,если допустим я хочу пойти с 4мя ли более питами!конечно с такой тактикой есть свои плюсы и минусы!но все же?
Валерий, увеличение пит стопов по какой причине? )) кто вам мешает ездить на 4-5 стопов? только в реальных гонках это проходит только на очень быстрой машине и только у пилотов экстра класса, на мой взгляд единственная удачная тактика 4 стопа - Михаэль Шумахер, ГП Франции 2004. Вряд ли кто еще сможет столько отыграть имея на 1 пит больше - вот Алонсо в Венгрии попытался, но не смог )))
Предлагаю в рейтинге (инфа, пилот, болид, персонал) при наведении на игрока выводить уровень прокачки данных скиллов, а не порядковый номер в рейтинге. Зачем его дублировать, если и так слева стоит номер
Иван, это в канаде та? ну да, но там и наказание было и рестарт, в общем ему частично повезло даже, да и дождевая гонка это не то )) в сухой он бы за эти 6 стопов откатился на круг назад ))
Пишите нам ваши пожелания/предложения по улучшению приложения
2. Разница между Д и П ощутимая. Покатайтесь в разных дождевых условиях и сравните.
3. А в жизни Вы тоже знаете, что дождь пойдет через 5 минут? ИМХО, самое тупое предложение. Дождь на то и дождь, чтобы добавить непредсказуемости и эффекта лотереи.
4. Была автоматическая смена шин при начале и окончании дождя. По многочисленным просьбам ее убрали. Так что этот пункт тоже в пролете.
1 - как настрою, если дождь идет по неизвестному мне алгоритму даже близко
2 - заметил разницу в 0,2-0,3, на сухой трассе на промежуточной более секунды, гонок с разными типами не было не имел возможность тестить.
3 - почему тупое ?? а давай лотерею введем с шинами, че все оборались. когда предложили ввести дополнительные износы за ошибки?? не в курсе ? а ответ был дан прямо я не могу ПРОСЧИТАТЬ, отсюда вопрос почему с дождем должна быть такая лотерея, которая не верна в принципе на 200% ??
4 - ну если сбивались тактики, то есть топливо переливали и прочее, других кривых причин не вижу, кроме одной темп на дождевых составах чуть уступает жесткой.
2. А нафига, простите, по сухой трассе на мокрой резине ездить? Вы в дождевых условиях ее проверяйте. И для этого, кстати, события существуют.
3. Почему тупое? Да где Вы хоть один прогноз видели, чтоб с точностью до 5 минут? Даже в реальной Ф1 метеорадар врет постоянно.
4. Чуть уступает жесткой? Посуху - возможно. В дождь на сухой резине Вы далеко не уедете (если конечно рассчитываете хоть на какой-то результат).
Да, дождевые гонки сейчас далеки от идеала. Но это намного лучше, чем было еще пару месяцев назад.
я же не могу во время гонки пит сделать, чтобы ехать быстрее, а это реально если брать должно быть около 2-3 секунд с круга, почему человек посчитавший что через 30 мин дождь кончиться (как написано в превью погоды трассы) должен заехать в бокс за круг до окончания и ехать около 20-30 кругов без права смены
у нас играх не на догадках основана, а на жестких фактах такие как износ, количество топлива. так почему погода должна быть не точной? с частности те же расхождения под 200%
проверял я не на сухой трассе, а на после дождя, так как 12 кругов из 20 проехал по сухой на дождевой, а соперники благодаря тому что удачно попали на смену погоду ехали по 1,5-2,0 быстрее
именно потому и нет в календаре хотя бы 30% дождевых трасс, почему бы не попробовать сделать дождь в пределах разумного предсказуемым
и еще одно отмечу шины дождевые ведут себя одинаково по износу на мокрой и сухой трассе (начал на мокрой, дождь закончился износ тот же - хотя должен на 1,5% примерно возрасти)
1- может быть я что-то не понял в доносящейся мысле, но окно тактики лишнее не нужно. Есть в нынешней тактике "окно ссылки на дождь". Может, я в дождь мало накатал и что-то не понимаю;
2- имел опыт сравнить П и Д в сильный дождь- разница во времени круга, вроде, отсутствует- мне это показалось весьма странным, хотя, в легкий дождь разница прямо-таки заметна;
3) 5 минут- действительно перебор... слишком точно.... ИМХО, 15-ти минутный ориентир был бы достаточно обьективным и походящим на реальность;
4) Как П, так и Д действительно уж больно стойкие выходят...
Хотя:
Что такое дождевые шины в Ф1- это шины с относительно низкой рабочей температурой и протектором. А промежуточные шины от дождевых отличаются "злостью" протектора... Т.е. износ, может, и будет вминяемым в сухую погоду, но время круга.... Люську в прошлой гонке все помнят....