2011. 2-й ЭТАП. ПРЕССКОНФЕРЕНЦИЯ Итоговая оценка трассы: 82 150 55
ТЕКУЩАЯ ОЦЕНКА ТРАССЫ:
>>5+10+8+10+10+10+10+1+0+0+3+0+5+5+5= 82 / 150 [55%] <<
2-Й ЭТАП. ПОБЕДИТЕЛЬ И ПРИЗРЫ:
1) Алексей Юшкин (Halex F1-SRS Team) *
2) Артур Цой (Scuderia Ferrari) *
3) Александр Пешехонов (Edison Law GP) *
- - - - - - - -
4) Виталий Макаров *
5) Александр Савченко *
6) Сергей Москвитин *
7) Семен Баикин *
8) Михаил Назимов *
9) Вадим Трусов *
10) Егор Поспелов *
11) Дмитрий Годов *
12) Андрей Онг *
13) Авенир Балкин *
14) Женя Григорович *
15) Александр Десятков *
Вот и завершился второй этап этого сезона. Гонка изобиловала обгонами, преподнесла несколько сюрпризов и неприятностей. Поул-позишн на квалификации завоевал чемпион 2009 года Артур Цой. Но в гонке он не смог сдержать стартовавшего следом за ним Алексея Юшкина, который одержал вторую подряд победу и укрепил лидерство как в личном зачете, так и позиции команды Halex F1 в зачете кубка конструкторов. Артур финишировал на второй позиции, так что команда Scudria Ferrari теперь в лидирующей тройке). Третьим на этот раз стал пилот команды Edison Law GP Александр Пешехонов, который впервые в своей карьере смог взобраться на подиум по результатам гонки! Поздравляем всю троицу с успехом. Отметим прекрасное выступление для пилота Heat Team Виталия Макарова, который финишировал пятым и для Семена Баикина, который стал в этой гонке седьмым. Не совсем удачно сложился этап для Сергея Москвитина из SMAF Racing Team. После проваленной квалификации и старта с 9-го места Сергей совершил неплохой прорыв, отстав по чистому времени в гонке от лидера лишь на 9 сотых хода... но этого хватило для финиша лишь на 6 месте. Неприятностями закончился этап для команды Red-White Racing, второй пилот которой Александр Матвеев не смог завершить дистанцию из-за вылета. Болид получил слишком серьезные повреждения и Александр не смог добраться до финиша гонки. Первый же пилот красно-белых, действующий чемпион мира Александр Савченко, финишировал лишь 5, однако отметился лучшим кругом в этой гонке и заработал дополнительное очко в свою копилку. Максимум очков с московской трассы увозит с собой Halex F1, вторыми стали Scuderia Ferrari, ну а третье место по набранным за этап очкам у Heat Team! Так держать). Ждем третьего этапа, который пройдет на знакомой многим трассе в Екатеринбурге. За выступлениями участников с трибун будет следить бывший пилот Sunrise Кириллка Худорожков, находящийся в данный момент в творческом отпуске. Желаю всем удачного выступления!
Диаграмма гонки:
http://vkontakte.ru/photo-7321877_190875856
Результативность этапа:
Тестировались: 33
Квалифицировано: 25
Финишировало: 24 (3 nQ)
Сошло: 1
Без времени: 2
Не стартовало: 1
-----------------------------------------
Перейдем непосредственно к вопросам для призеров гран-при.
1) Алексею Юшкину.
Алексей, поздравляем со второй подряд победой в этом сезоне, выдающееся начало первенства и хорошие шансы на общую победу в чемпионате. Это уже седьмая ваша победа в карьере и 14 попадание в призовую тройку. И снова вам не пришлось тратить все попытки в гонке, видимо опять конкуренты были не столь сильны? На тестах все было чуть хуже и вы показали лишь четвертый результат, однако в квалификации стали вторым и стартовали с первой линии. Неужели все прошло гладко и сомнений в победе не было? Что скажете о лучшем круге Александра Савченко. Была ли возможность показать нечто похожее на вашем автомобиле и заработать максимум очков, или машина имела скорее гоночные настройки и вы всем довольны? Каково ваше мнение о данной трассе, должна ли она попасть в календарь следующего года, стоит ли произвести какую-то перестройку или все в полном порядке? Перейдем к вопросам командным. Halex F1 уверенно лидирует в кубке конструкторов. Что скажете о выступлении вашего напарника на этот раз? Напомним, что Вадим финишировал на девятой позиции. Что же касается зачета личного, то теперь вашим преследователем является Артур Цой.
...
>>5+10+8+10+10+10+10+1+0+0+3+0+5+5+5= 82 / 150 [55%] <<
2-Й ЭТАП. ПОБЕДИТЕЛЬ И ПРИЗРЫ:
1) Алексей Юшкин (Halex F1-SRS Team) *
2) Артур Цой (Scuderia Ferrari) *
3) Александр Пешехонов (Edison Law GP) *
- - - - - - - -
4) Виталий Макаров *
5) Александр Савченко *
6) Сергей Москвитин *
7) Семен Баикин *
8) Михаил Назимов *
9) Вадим Трусов *
10) Егор Поспелов *
11) Дмитрий Годов *
12) Андрей Онг *
13) Авенир Балкин *
14) Женя Григорович *
15) Александр Десятков *
Вот и завершился второй этап этого сезона. Гонка изобиловала обгонами, преподнесла несколько сюрпризов и неприятностей. Поул-позишн на квалификации завоевал чемпион 2009 года Артур Цой. Но в гонке он не смог сдержать стартовавшего следом за ним Алексея Юшкина, который одержал вторую подряд победу и укрепил лидерство как в личном зачете, так и позиции команды Halex F1 в зачете кубка конструкторов. Артур финишировал на второй позиции, так что команда Scudria Ferrari теперь в лидирующей тройке). Третьим на этот раз стал пилот команды Edison Law GP Александр Пешехонов, который впервые в своей карьере смог взобраться на подиум по результатам гонки! Поздравляем всю троицу с успехом. Отметим прекрасное выступление для пилота Heat Team Виталия Макарова, который финишировал пятым и для Семена Баикина, который стал в этой гонке седьмым. Не совсем удачно сложился этап для Сергея Москвитина из SMAF Racing Team. После проваленной квалификации и старта с 9-го места Сергей совершил неплохой прорыв, отстав по чистому времени в гонке от лидера лишь на 9 сотых хода... но этого хватило для финиша лишь на 6 месте. Неприятностями закончился этап для команды Red-White Racing, второй пилот которой Александр Матвеев не смог завершить дистанцию из-за вылета. Болид получил слишком серьезные повреждения и Александр не смог добраться до финиша гонки. Первый же пилот красно-белых, действующий чемпион мира Александр Савченко, финишировал лишь 5, однако отметился лучшим кругом в этой гонке и заработал дополнительное очко в свою копилку. Максимум очков с московской трассы увозит с собой Halex F1, вторыми стали Scuderia Ferrari, ну а третье место по набранным за этап очкам у Heat Team! Так держать). Ждем третьего этапа, который пройдет на знакомой многим трассе в Екатеринбурге. За выступлениями участников с трибун будет следить бывший пилот Sunrise Кириллка Худорожков, находящийся в данный момент в творческом отпуске. Желаю всем удачного выступления!
Диаграмма гонки:
http://vkontakte.ru/photo-7321877_190875856
Результативность этапа:
Тестировались: 33
Квалифицировано: 25
Финишировало: 24 (3 nQ)
Сошло: 1
Без времени: 2
Не стартовало: 1
-----------------------------------------
Перейдем непосредственно к вопросам для призеров гран-при.
1) Алексею Юшкину.
Алексей, поздравляем со второй подряд победой в этом сезоне, выдающееся начало первенства и хорошие шансы на общую победу в чемпионате. Это уже седьмая ваша победа в карьере и 14 попадание в призовую тройку. И снова вам не пришлось тратить все попытки в гонке, видимо опять конкуренты были не столь сильны? На тестах все было чуть хуже и вы показали лишь четвертый результат, однако в квалификации стали вторым и стартовали с первой линии. Неужели все прошло гладко и сомнений в победе не было? Что скажете о лучшем круге Александра Савченко. Была ли возможность показать нечто похожее на вашем автомобиле и заработать максимум очков, или машина имела скорее гоночные настройки и вы всем довольны? Каково ваше мнение о данной трассе, должна ли она попасть в календарь следующего года, стоит ли произвести какую-то перестройку или все в полном порядке? Перейдем к вопросам командным. Halex F1 уверенно лидирует в кубке конструкторов. Что скажете о выступлении вашего напарника на этот раз? Напомним, что Вадим финишировал на девятой позиции. Что же касается зачета личного, то теперь вашим преследователем является Артур Цой.
...
Но раз уж пошла такая пьянка - то полуходы у меня:
первый поворот в конце, затем перед последний поворот первого сектора - недотормоз, (причем можно вроде ехать и быстрее, как ехал артур - но он потом в шикане терял из за этого.). Далее перед шиканой недогаз - в шикане полуход, затем на выходе полуход - в шпильке полуход, перед выходом на прямую полуход, на третьем секторе в левом повороте полуход на торможении, и далее полуход в конце разгона к последнему повороту. По моему полуходов слишком много даже.
Конечно, можно давить педали почем зря, но и траектория бывает далеко не оптимальна, хот ехать в таком случае намного проще. А вот другое дело: выбрать где-нибудь в середине области хода эдакую точку, после которой наступает всеобщее счастье (то есть FL, поул и иже с ними) -- вот это уже искусство! А не выжимание максимумов руля и педалей)
Зы. А по мне так наоборот нужно не плавно ехать - а максимально резко.
Просто сейчас я вообще почти не смотрю повторы и не анализирую "текущие результаты". Наверное, берет свое природная лень))
P.S. И не надо меня убеждать, что говорю с ботами)
У вас осталось три дня, чтобы проголосовать за трассу 2, иначе будут выставлены оценки по умолчанию... а когда-нить я и вовсе уберу голосование...
оценка 5!
норм трасса))
т.к. хорошо выступил?
кхэм... оО