2011. 2-й ЭТАП. ПРЕССКОНФЕРЕНЦИЯ Итоговая оценка трассы: 82 150 55

Автоспорт
Автоспорт: 2011  2 й ЭТАП  ПРЕССКОНФЕРЕНЦИЯ Итоговая оценка трассы  82  150 55ТЕКУЩАЯ ОЦЕНКА ТРАССЫ:
>>5+10+8+10+10+10+10+1+0+0+3+0+5+5+5= 82 / 150 [55%] <<

2-Й ЭТАП. ПОБЕДИТЕЛЬ И ПРИЗРЫ:
1) Алексей Юшкин (Halex F1-SRS Team) *
2) Артур Цой (Scuderia Ferrari) *
3) Александр Пешехонов (Edison Law GP) *
- - - - - - - -
4) Виталий Макаров *
5) Александр Савченко *
6) Сергей Москвитин *
7) Семен Баикин *
8) Михаил Назимов *
9) Вадим Трусов *
10) Егор Поспелов *
11) Дмитрий Годов *
12) Андрей Онг *
13) Авенир Балкин *
14) Женя Григорович *
15) Александр Десятков *

Вот и завершился второй этап этого сезона. Гонка изобиловала обгонами, преподнесла несколько сюрпризов и неприятностей. Поул-позишн на квалификации завоевал чемпион 2009 года Артур Цой. Но в гонке он не смог сдержать стартовавшего следом за ним Алексея Юшкина, который одержал вторую подряд победу и укрепил лидерство как в личном зачете, так и позиции команды Halex F1 в зачете кубка конструкторов. Артур финишировал на второй позиции, так что команда Scudria Ferrari теперь в лидирующей тройке). Третьим на этот раз стал пилот команды Edison Law GP Александр Пешехонов, который впервые в своей карьере смог взобраться на подиум по результатам гонки! Поздравляем всю троицу с успехом. Отметим прекрасное выступление для пилота Heat Team Виталия Макарова, который финишировал пятым и для Семена Баикина, который стал в этой гонке седьмым. Не совсем удачно сложился этап для Сергея Москвитина из SMAF Racing Team. После проваленной квалификации и старта с 9-го места Сергей совершил неплохой прорыв, отстав по чистому времени в гонке от лидера лишь на 9 сотых хода... но этого хватило для финиша лишь на 6 месте. Неприятностями закончился этап для команды Red-White Racing, второй пилот которой Александр Матвеев не смог завершить дистанцию из-за вылета. Болид получил слишком серьезные повреждения и Александр не смог добраться до финиша гонки. Первый же пилот красно-белых, действующий чемпион мира Александр Савченко, финишировал лишь 5, однако отметился лучшим кругом в этой гонке и заработал дополнительное очко в свою копилку. Максимум очков с московской трассы увозит с собой Halex F1, вторыми стали Scuderia Ferrari, ну а третье место по набранным за этап очкам у Heat Team! Так держать). Ждем третьего этапа, который пройдет на знакомой многим трассе в Екатеринбурге. За выступлениями участников с трибун будет следить бывший пилот Sunrise Кириллка Худорожков, находящийся в данный момент в творческом отпуске. Желаю всем удачного выступления!

Диаграмма гонки:
http://vkontakte.ru/photo-7321877_190875856

Результативность этапа:
Тестировались: 33
Квалифицировано: 25
Финишировало: 24 (3 nQ)
Сошло: 1
Без времени: 2
Не стартовало: 1

-----------------------------------------
Перейдем непосредственно к вопросам для призеров гран-при.

1) Алексею Юшкину.
Алексей, поздравляем со второй подряд победой в этом сезоне, выдающееся начало первенства и хорошие шансы на общую победу в чемпионате. Это уже седьмая ваша победа в карьере и 14 попадание в призовую тройку. И снова вам не пришлось тратить все попытки в гонке, видимо опять конкуренты были не столь сильны? На тестах все было чуть хуже и вы показали лишь четвертый результат, однако в квалификации стали вторым и стартовали с первой линии. Неужели все прошло гладко и сомнений в победе не было? Что скажете о лучшем круге Александра Савченко. Была ли возможность показать нечто похожее на вашем автомобиле и заработать максимум очков, или машина имела скорее гоночные настройки и вы всем довольны? Каково ваше мнение о данной трассе, должна ли она попасть в календарь следующего года, стоит ли произвести какую-то перестройку или все в полном порядке? Перейдем к вопросам командным. Halex F1 уверенно лидирует в кубке конструкторов. Что скажете о выступлении вашего напарника на этот раз? Напомним, что Вадим финишировал на девятой позиции. Что же касается зачета личного, то теперь вашим преследователем является Артур Цой.
...
48 комментариев
avatar
А мне вот не понравилась совсем. Одно интересное место - шикана. Остальное -- сплошная давка педалей в пол, очень мало места для творчества: подгазнуть на 1/3 или оттормозиться на половину зоны. Траектория (кроме неожиданной для меня в начале первого сектора от Алексея) -- предсказуемая и легко читаемая, а это вызывает скуку.
avatar
Александр, один маелнький момент - чем больше у тебя 1/3 хода и 1/2 оттормозится - тем хуже ты едешь, это первый момент, поэтому на любой трассе нужно уменьшить их до минимума...

Но раз уж пошла такая пьянка - то полуходы у меня:
первый поворот в конце, затем перед последний поворот первого сектора - недотормоз, (причем можно вроде ехать и быстрее, как ехал артур - но он потом в шикане терял из за этого.). Далее перед шиканой недогаз - в шикане полуход, затем на выходе полуход - в шпильке полуход, перед выходом на прямую полуход, на третьем секторе в левом повороте полуход на торможении, и далее полуход в конце разгона к последнему повороту. По моему полуходов слишком много даже.
avatar
Согласен, что рационально все время "тапку в пол"! Но это только в идеальном случае! На наших же трассах, которые специально не подгоняются под физику, это сделать тяжеловато.

Конечно, можно давить педали почем зря, но и траектория бывает далеко не оптимальна, хот ехать в таком случае намного проще. А вот другое дело: выбрать где-нибудь в середине области хода эдакую точку, после которой наступает всеобщее счастье (то есть FL, поул и иже с ними) -- вот это уже искусство! А не выжимание максимумов руля и педалей)
avatar
Ну мне нравится именно выжимать максимум или почти максимум когда один ход делаешь - а дальше несколько ходов на пределе в углы зоны хода, а если еще где то перекладывать слева на право на большой скорости, так вообще отлично.
avatar
Без перекладывания, само собой, нормально шикану не пройдешь, в перекладывании прэлесть). Но плавность -- тоже не последнее дело. раньше для меня эталоном по плавности хода был Артур. Сейчас я уже не так внимательно изучаю его траекторию как год-полтора назад)
avatar
Саня, я больше не твой идеал? :(
avatar
Вот как раз шиканы мне не нравятся - там слишком сильно надо замедлятся - а это не интересно, так как на неблоьшой скорости слишком просто видеть куда поедет машинка дальше - а вот на больших скоростях вот там проявляется мастерство.
Зы. А по мне так наоборот нужно не плавно ехать - а максимально резко.
avatar
Артур, не так понял! Конечно, до сих пор идеал :).
Просто сейчас я вообще почти не смотрю повторы и не анализирую "текущие результаты". Наверное, берет свое природная лень))
avatar
Верните им старый дизайн SRS, пусть угомонятся)
avatar
ах знаю я этот их wishmaster) аноны-анончики..
avatar
Санек, все скоро будет! И тебе вернут, и братьям "Аноним Анонимно" и "Максим юрьич Годованник" -- всем вернут! Без паники, тезка.

P.S. И не надо меня убеждать, что говорю с ботами)
avatar
ТОВАРИЩИ САВЧЕНКО, ПОСПЕЛОВ и БАЛКИН.
У вас осталось три дня, чтобы проголосовать за трассу 2, иначе будут выставлены оценки по умолчанию... а когда-нить я и вовсе уберу голосование...
avatar
что ты Антон все ругаешь! тут мы тут)) просто иногда забываем/не успеваем....
оценка 5!
норм трасса))
avatar
А ведь забавно.. даже если бы Егор забыл про оценку совсем, то от его имени трасса все равно бы получила и как раз 5 баллов).
avatar
почему??))
т.к. хорошо выступил?
avatar
блиин...по максимуму поставьте этой трассе плиииз
avatar
Александр, вы как бы и сами еще должны поставить, вот я и жду оценки... это будет 10?
avatar
Ну еще два дня есть. А где Авенир? )
avatar
Квалификацию Балкин отжег, а где он - хз-хз, а где 10 баллов Савченко?)
avatar
становись тада на колени и приоткрывай....
кхэм... оО
avatar
ну эт твои фантазии

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.