ГОНКА 2011: система 65 для попыток!

Автоспорт 14 мая 2013, 19:59

Вопрос стоит именно так: 5 или 6.

* делать меньше думаю не стоит, всякое бывает, может
свет мигнуть, браузер зависнет и т.д.
* делать больше тоже смысла нет, а то гонка превратит-
ся в тесты какие-то, когда никаких сюрпризов не будет.

ПЛЮСЫ и МИНУСЫ:
(+) Увеличится важность каждой отдельной попытки, к ней нужно будет подходить более серьезно, вдумчиво и аккуратно. Увеличится психологическое давление так сказать. Думаю это интересный вызов, это не плохо. Плюс добавится чуть больше возможной непредска- зуемости, если кому-то этих попыток не хватило по каким-то причинам. Ну всякое в гонках бывает, техника повела, механики напортачили по пьяне в боксах и т.д.

(-) Как бы уменьшится количество борьбы в том плане, что меньше попыток, значит меньше надо ждать как соперник проедет 6 попытку, улучшится или нет, обгонит кого-то или нет и т.п. Минус вроде: новички будут чаще сходить не доехав до финиша не принимается). Тут уж или пилот доезжает или нет. Если кто-то не в состоянии справится и из 5 попыток ни разу даже в тихом темпе доехать до финиша не может, значит что-то тут не то). И ему хоть 20 дай - может не доехать.

Уточню: опрос для красоты, это не значит, что будет все так, как он покажет. главное комментарии, а не просто голоса.

84 комментария

Сложно все это).

Аргументы, аргументы! ))
Я то свою цель примерно описал в плюсах.
Ну как вариант (аля запрет на смену резины для 10-ки в Ф1):
первая десятка стартует в гонке с 5 попытками (заодно появиться большая непредсказуемость в результатах лидеров, а с 5 попытками они матерые бойцы уж справиться должны), а все остальные стартуют с 6 попытками.

хотите аргументов?)) ну... ээ... а вот честно, я так поразмыслил и уже даже не знаю что лучше) я даже на пять соглашусь)) потому что сколько себя помню - 6 попытка все равно всегда была удля меня неудачной)

Лучше уж 6. А то получается, что выгодней приезжать 11-м, а не десятым, чтобы иметь больше попыток, а отрыв несущественный, гораздо важней попытка, мне кажется, на который можно еще больше улучшиться.

ну навпример мне невыгодно 11 приезжать))
но за такой расклад я бы проголосовал)

Не, то само собой, я имею в виду нас -- гонщиков второго эшелона!

В целом, 6 -- вполне нормально! Может, разве что как-то ужесточить (как в преферансе :)), например, 6-я попытка вообще без шифтов. Но это, конечно, изврат.

6 без аргументов.

я вообще за 7)))
Как на тестовм этапе 2009!
ох, как же это было давно...

Никаких 7). А как же непредсказуемость .много попыток - это уже не гонка, а тесты. Там полюбому кто быстрее, тот и будет впереди, хочется небольших ошибок).

давайте 3)

Шестая без шифтов... а чего, у меня вот была еще более извращенная идея - последняя попытка стирает предыдущий сохраненный результат)). но это жесть, лучше не надо).
А насчет 11 места, ну можно и пожертвовать стартом, это некий стратегический шаг. Только вот в последний момент могут соперники начать обгонять и будет уже не 11, а например 13-14. Надо все же стараться показать наибыстрейшее время, которое пилот может. Я просто по себе беру гонку, стараюсь финишировать сразу с первой попытки аккуратно, и потом даже 4 попыток мне достаточно для улучшений, чтобы избегать ошибок, а 5 даже как перебор. Ну а если вначале пошли вылеты и ошибки, то я как-то должен за это быть наказан мне кажется). опять таки сегодняшняя гонка в Бахрейне как пример, кто мог ожидать что Феттель не выиграет. Вот они автогонки.

у меня вообще идея всем собраться и на картингах погонять... где-нить в Турции :)

проголосовал за 6 :)

лучше в Бахрейне, уж больно у них погодка привлекательная: 35 градусов при 5% влажности, это ж просто рай).

не люблю пески :) люблю зелень :) Абхазия ваще супер в этом деле :)

Насчет 5 попыток для лидеров. Какое изменение в подходе к попытке я бы хотел увидеть у хорошего игрока.

Ситуация: показал хороший результат, пытаешься его еще улучшить. Но после пары поворотов немного ошибаешься и отстаешь от призрака на 3-4 десятых.

Много попыток: да ну ее эту попытку, не буду мучиться, тяжело будет догонять, начну ка я следующую, у меня их еще много.

Мало попыток: так, надо собраться, постараться изо всех сил, чтобы догнать призрака, удержаться за ним и попытаться обогнать и улучшить результат. Попыток мало, нельзя ими разбрасываться и сдаваться раньше времени.

Вот он, спортивный дух. А серьезных проблем с 11 местом не вижу.Тут пусть каждый сам решит что ему важнее: точно стартовать выше, или потом иметь лишнюю попытку, хотя не известно еще, получится ли ей удачно воспользоваться.

маловероятно, что пилоты будут пытаться вставать на 11 место вместо, скажем, 8-9. дополнительная попытка - это хорошо, но кто будет жертвовать отставанием на старте в полхода(а то и больше) ради дополнительной попытки? Тем более что к 2011 игроки станут еще более опытными и техничными и борьба за топ-10 будет такой, как сейчас за топ-5,6.

Никто и не должен, надеюсь, и это правильно). Просто такие мысли тут проскакивали... Но если кто захочет - флаг в руки как говорится).

Антон, вот ты щас про себя описал? Если ты так делаешь, то не значит, что все так делают.
Если к примеру у меня 3-й,4-й и 5-й круги моей предыдущей попытки получились очень хорошими, а в новой попытке я после двух кругов уже проигрываю полхода, то понятно, что улучшить я уже не смогу. Но если последние круги вышли не очень удачные, то я конечно буду бороться за каждую сотку на каждом секторе.
По себе людей не судят. И я уверен, что каждый пытается улучшить свой результат по максимуму.

Да не, не про себя, про то, как мне кажется надо настраиваться на любую попытку. Я то как раз не всегда так еду, хотя мне кажется так надо. Да и про "побольше практики" тут говорили. А ведь не удачный старт попытки этому тоже не помешает.

А мне по.. честно что 5 что 6 никакой разницы))))

Тогда голосуй за вариант 5, а то ему не сладко)). Но вот и мне кажется, что разница не велика. Просто стоит внимательнее относиться к первым пяти попыткам).

Но все равно 6 больше чем 5.. Я бы вопрос ставил более критично, 3 или 6...

ну я пока за 5. 3 маловато все же). А какой бы вариант ты выбрал? )

Лично я бы взял 3... Это как то почти как в реальных гонках где гонка ваще 1... Но это было бы совсем сложно)))

Страницы:
последняя
4
3
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.