ГОНКА 2011: система 65 для попыток!
Вопрос стоит именно так: 5 или 6.* делать меньше думаю не стоит, всякое бывает, может
свет мигнуть, браузер зависнет и т.д.
* делать больше тоже смысла нет, а то гонка превратит-
ся в тесты какие-то, когда никаких сюрпризов не будет.
ПЛЮСЫ и МИНУСЫ:
(+) Увеличится важность каждой отдельной попытки, к ней нужно будет подходить более серьезно, вдумчиво и аккуратно. Увеличится психологическое давление так сказать. Думаю это интересный вызов, это не плохо. Плюс добавится чуть больше возможной непредска- зуемости, если кому-то этих попыток не хватило по каким-то причинам. Ну всякое в гонках бывает, техника повела, механики напортачили по пьяне в боксах и т.д.
(-) Как бы уменьшится количество борьбы в том плане, что меньше попыток, значит меньше надо ждать как соперник проедет 6 попытку, улучшится или нет, обгонит кого-то или нет и т.п. Минус вроде: новички будут чаще сходить не доехав до финиша не принимается). Тут уж или пилот доезжает или нет. Если кто-то не в состоянии справится и из 5 попыток ни разу даже в тихом темпе доехать до финиша не может, значит что-то тут не то). И ему хоть 20 дай - может не доехать.
Уточню: опрос для красоты, это не значит, что будет все так, как он покажет. главное комментарии, а не просто голоса.
5 минимум!
40 попыток в тестах, 10 в квале, 3 в гонке
Получается еще 2 дня будем просто тухло сидеть в боксах. Интриги если честно это не добавляет.
Гораздо интереснее, когда много событий случается одновременно.
Так то я тоже за сжатие гонки то 1 недели, так как все быстро тратят свои попытки, а потом тупо ждем в нетерпении, как Санчез))) когда Антон сменит сессию.
А по теме - 6 попыток достаточно. Меньше не надо.
Антон, 8 месяцев назад ты сократил до 6 попыток, щас хочешь сократить до 5. Через 2 года вообще гонки не будет?)))))))
Насчет попыток, так не надо тратить все сразу)).
Смотри: 4 дня кваля, можно по 5-6 попыток в день тратить, или потратить половину, потом день пазуы, потом остальные, еще 1 день на варм-ап. Кстати увеличу потом его с 7 аж до 8 кругов)). Как вариант - сократить квалю до 3 дней, а тесты удлинить, но тогда квалификация на воскресенье не попадет, а это не хорошо.
мало ли какие траблы могут возникнуть со временем
Но появляется такой, интерес, когда ты чувствуешь что можешь улучшить еще и еще, и тратишь эти попытки довольно быстро.
тесты - 5,5 дня
квала - 4 дня
гонка - 4 дня.
Для двух недель, лучше не придумаешь.
тоже пока лучшего варианта не нашел.
конечно можно было сделать 100 попыток в квалификации, но тогда все будет очень предсказуемо, как в тестах.
После того как пилот на тестах откатал все 60 попыток, дать ему 5 кругов (ну там или 7-8 не знаю точно) с одним шифтом. Пусть тренируется перед квалой. Или можно вообще без шифта.
+ Большая дистанция, которую можно прокатать
+ Лучше подготовиться к квале, а значит более плотная борьба
ой... я же спать пошел...
вот у нас два дня квалификации прошло, а Артур не смог пока даже проехать из-за занятости, так что 1 неделя - очень сжатые сроки. мы же тут не профессиональные спортсмены, которые только и делают, что сидят у компа... учеба, работа, домашние проблемы - все это отнимает время.
насчет попыток - фиолетово, поэтому воздержусь)
Хотя я это прогнозировал помню, Санчеза на долго не хватит).
А че тормозите? =)))
В принципе, если это таки будет введено, то от меня можно будет ожидать эпизодические полные отсутствия на тестах/квале/гонке, просто потому что не будет возможности участвовать.
1-я попытка = 3 шифта
2-я попытка = 3 шифта
3-я попытка = 2 шифта
4-я попытка = 2 шифта
5-я попытка = 1 шифт
6-я попытка = 1 шифт (если она таки будет).
Хотя тогда может снизиться интерес тех, кому без шифтов вообще ездить трудно. Уже после первых двух попыток наверстать в сложных поворотах -- сложней, но таки непредсказуемость повысится!
Но я бы, в случае чего, делал так:
1,2,3 попытка - 3 шифта
4,5 - 2,
6 - 1.
Вроде как, и 6-я попытка есть, но ее влияние не такое определяющее. Тем почетней будет на 6-й попытке обойти всех соперников!