2010. 2-й ЭТАП. ПРЕССКОНФЕРЕНЦИЯ ОЦЕНКА ТРАССЫ: 58 75 77
ТЕКУЩАЯ ОЦЕНКА ТРАССЫ:>> 3+10+2+3+10+3+4+10+10+3=58 / 75 [77%] <<
Артур поменял оценку с 1 на 10.
---------
ПЕРЕСТРОЙКА:
http://vkontakte.ru/photo-7321877_155626493
Первая пятерка пилотов - оценка от 0 до 10.
Вторая пятерка пилотов - оценка от 0 до 5.
Внимание: в будущем трасса будет немного перестроена, а старт будет перенесен чуть дальше места начала второго сектора.
---------
2-Й ЭТАП. ПОБЕДИТЕЛЬ И ПРИЗРЫ:
1) Александр Савченко (Red-White Racing)
2) Кириллка Mcgrady (Sunrise F1 Team)
3) Алексей Юшкин (Halex F1-SRS Team)
Подошел к концу второй в этом сезоне этап, который прошел на трассе в заснеженном Екатеринбурге. Жеские погодные условия и сложная трасса оказались нелегким испытанием для пилотов, многие из которых в итоге не смогли закончить дистанцию гран-при, не выдерживала и техника, да и сами пилоты. Победителем гран-при стал пилот команды Red-White Racing Александр Савченко. Это вторая для Александра победа в карьере и первая для его новой команды. Александр стартовал с поул-позиции и показал по ходу гонки лучшее время на круге, он не терял лидерства по ходу дистанции и в результате получает титул "Большой шлем" на этом этапе. Серьезное достижение, не правда ли). Вторым по итогам этапа стал пилот Sunrise F1 Team Кириллка Mcgrady, даже несмотря на определенные проблемы с доступом в сеть. На третью ступеньку подиума смог подняться Алексей Юшкин из Halex F1. Однако у многих соперников на этот раз возникли определенные сложности. Напарник победителя по красно-белым Александр Матвеев и вовсе не смог закончить гонку... подвела коробка передач. Не совсем удачно выступил и пилот команды SMAF Сергей Москвитин, который потерял по ходу гонки целых две позиции, пропустив вперед еще и действующего чемпиона Артура Цоя. Многие пилоты наоборот порадовали удачными выступлениями. например Дмитрий годов, Александр Попов, Аверин Балкин, которые отыграли по ходу гонки сразу несколько позиций. Ну и нельзя не отметить невероятную для гонок СРС плотность результатов в лидирующей группе: четверо лидирующих пилотов финишировали менее чем в полуходе друг от друга. Среди команд по итогам данного этапа лидерство поделили пилоты Halex F1 и Scuderia Ferrari, на 3 очка от них отстали команды Red-White Racing и Sunrise F1.
Диаграмма гонки:
http://vkontakte.ru/photo-7321877_153933602
Результативность этапа:
Квалифицировано: 39
Финишировало: 27 (1 nQ)
Сошло: 5
Без времени: 2
Не стартовало: 6
Перейдем непосредственно к вопросам для призеров этого гран-при.
Вопросы:
1) Александру Савченко.
Александр, поздравляем вас с победой, уже второй в карьере, на этапах чемпионата мира. Первая победа для новой команды Red-White Racing, но не совсем удачное выступление для команды в целом. Второй большой шлем в карьере, 8 подиум подряд, вообщем серьезные достижения. Результаты по ходу гонки были достаточно плоными, хотя первую часть гонки вы достаточно уверенно сохраняли преимущество над соперниками. Были сомнения по поводу Кириллки, который еще мог улучшиться, но не смог этого сделать по техническим причинам? Вы показали по ходу гонки лучший круг, что позволило вам набрать 21 очко и стать лидеров общего зачета после этого этапа. Показать лучший круг было основной целью последних попыток? Насколько это было сложной задачей для вас? Ваш напарник Александр Матвеев не смог добраться до финиша в этой гонке - что случилось, это чисто технические проблемы с машиной или была ошибка пилота? Команда смогла удержаться не далеко от первой тройки в командном зачете. Планируете догонять лидеров, насколько это возможно и есть ли такая цель на сезон в целом? Матвеев готов выдать хороший результат на следующем этапе после такой неудачи? Что ждете от ГП Перми, Артур Цой будет там на высоте, он постепенно набирает хорошую форму? Спасибо вам за ответы, готовьтесь к жаркой и солнечной Перми).
http://vkontakte.ru/photo-7321877_155626493
Александр - ну она ведь не обязательно будет 2, ее можно и последней потом ставить.
Зы. Жаль что не сомг на ней победить из за неудачной квалификации, где так и не смог пройти чисто ни одного круга. Конечно артур все равно остался позади меня - на этой трассе он был также очень быстр - от проблем прошлого этапа не осталось и следа. Из за провала в гонке стартовал довольно низко но на последнем круге ошибся и не смог поборотся за победу.
Конечно рад что мою скорость поддержал и мой напарник что позволило выйти в лидерство в КК.
Shift Button пока не показала своей скорости на первом этапе:
мы могли и получше проехать, но случались ошибки в пилотировании))
второй же этап вообще не подходит к нашей манере вождения видимо, потому как трасса очень техничная, но не это главное, резкие торможения и ускорения влияют на время прохождения, удовольствие от езды и на ощущения от борьбы в худшую сторону
можно в качестве дополнительного пункта к правилам отбора трасс на следующий сезон добавить:
выбор топ 20 или 10 трассы на перестройку участниками чемпионата, проехавшим на ней гонку и устроение конкурса среди работ на перестройку
Домашний этап начинавшийся в -35 закончился оттепелью! УРРА!))))
Этап получился двойственным и результаты это доказывают. Если говорить про меня, то своим 2-м местом вполне доволен. Учитывая мои проблемы с интернетом, из-за которых у меня был лишь один день на квалу и один день на гонку, я считаю достижением попадание на подиум.
Да, в квале проехал неплохой для себя круг уже на 6 попытке. Думал, что с таким результатом буду 4-м,уж очень быстро ехали лидеры на тестах. Но обогнать меня смог только Александр, Артур и Алексей просто необъяснимым образом провалили квалу. Что касается Савченко, то ему удался просто фантастический круг (не в первый уже раз), в квалификациях он наверное на сегодняшний день лучший, он как Трулли может собраться и выдать хорошее время. Что то меня понесло...
Переходим к гонке. Изза проблем с инетом я мог вообще не выйти на старт, но благо что я поехал к другу на вечеринку и с утра с его компа смог показать таки хоть какое то время в гонке. Проехал я плохо. Было много ошибок на всех кругах, но для меня главное было показать хоть какой то результат, чтобы не терять очков в чемпе. Каково же было мое удивление, когда ни Артур ни тем более Алексей (который стартовал выше) не смогли до меня дотянуться. Да и Александр проехал как то невыразительно. Если б была возможность, то я смог бы обязательно улучшиться и обойти его...
Но сослагательного наклонения спорт не терпит, так что я рад тому что есть)
Что касается Максима... разачарован. После отличного первого этапа, 13 место выглядит крайне слабо. Не знаю в чем была проблема, настройки свои я ему предоставил еще в начале тестов. Но ни на тестах, ни в квале, ни в тем более в гонке он себя проявить не смог. Наверное дело в психологии или просто трасса не подходит.
Трасса потрясающая! Поддерживаю Алексея по всем пунктам. Такая трасса должна обязательно остаться в календаре! ;)
Ставлю десяточку.
Всем спасибо за внимание))
Сорри за задержку. Уж слишком 8 марта насыщенным получилось)
только сегодня на человека стал похож)
Спасибо за поздравления)
Этап конечно для меня получился ооочень удачным, но для команды не совсем..
После тестов, думал что мне предстоит максимум бороться на 3 место с Кириллкой.Уж слишком хороши были Арутр с Алексеем. Впринципе так и получилось, то боролись мы за 1 место)
На этот раз удачная квалификация принесла свои плоды, и я смог удержать 1 место, да и еще завоевать большой шлем.
После схода Санчеза нужно было стараться забрать бест лап себе, тем самым и команде больше очков принести....и другой команды это очко отобрать. Впринципе это было не слишком сложной задачей...Арут с Алексеем тогда откатались, поэтому цель была очевидна...да и не было психологического давления, поэтому получилось проехать 1 круг как надо))
Жаль что последний круг я откровенно провалил...тогда бы и отрыв от Кириллки был бы посолиднее, и мог бы себя чувствовать по спокойнее.
А так пришлось где то до пол 12 обновлять постоянно результаты в ожидании попытки Макгрейди)
Сход напарника был явно не запланирован, ведь он мог предентовать на высокие места...но видимо сказался неудачный выбор резины...я тоже сомневался, что на бумажных колесах далеко не уедешь...как результат их хватало всего на два круга(
Перед нашей командой до сих пор стоят высокие задачи..хорошо(для ред-вайт рейсинг конечно), что соперники не смогли воспользоваться нашей заминкой и увеличили отрыв всего на 3 балла...впринципе отрыв отыграть вполне возможно, так что будем бороться))
Цели на ГП Перми постараться не допустить сильного отрыва Халексов от нас...трасса не совсем подходящая для меня...поэтому если попаду на подиум, то буду доволен)
Всем спаибо, до встречи в Перми)
П.С, переделка имхо не нужная вещь...убился третий сектор, который кстати и позволял неплохо отыгрывать...вполне можно было ограничится переносом старта, хотя и это считаю лишним...почти на каждой трассе(в том сезоне) траектория на финише в квале не совпадала с траекторией в гонке
как всегда я зыбыл.. прост ите меня))
спасибо Артуру напомнил мне))
думаю --- 3 ---
хотя можно а больше было, но както пока думаю хорошие надо прибуречь для трасс где я хорошо поеду:-))
Макс не порть мою репутацию грамотного человека)))))))
дак как я тока не писал... частенько сам потом свои каракули разбирал)))
что уж делать что богзабыл наверно наделить мня хоть чуток какимнить языком)))