Установка турбины на ВАЗ2109

Для начала скажи, сколько ты хочешь снять сил?

Представим что да, до 0.5 ты можешь давить без занижения степени сжатия.

Карб. собираешься ставить перед турбиной как понимаю?

Жиклеры тебе тут точно никто не посоветует, ибо вряд ли кто то решится заниматься таким ананизмом с карбом, поставить инж куда проще, и все настроить. В любом случае тебе придется экспериментировать, что наверняка не раз приведет к детонации, и вполне может быть запорет мотор.

Поэтому тебе проще взять учебник по математике, и самому высчитать, какого размера тебе нужны жиклеры

угробишь мотор с турбиной а с компрессором может и поедет ...

ну если не более 0.5 задувать )

димас давай я тебя с михой познакомлю он как раз турбинами увлекся

я не шарю

Михаил Казарин раз не шаришь, зачем пишешь?)))

интересно бы услышать тебя, почему турбиной угробишь, а компрессором нет XD )))

Дак вот я думаю 0.5 для начала самое то нащет карба сам пока думаю выход турбины хочу одеть на карб тоесть дуть в сам карбон ну там по месту буду экспериментировать с жиклерами!!! мне и интересно поставить на карбон каково оно!!! потом естественно поставлю инжектор хатя и тот нада переделывать убирать ДМРВ и ставить ДАД!!! а то ДМРВ бубут дохнуть и они не могут измерять избыточное давление!!! ну после установки инжа можно будет и сильнее дуть пока поршни не изваляться :D !
Еще вопрос от чего проще всего найти интеркуллер желательно чтобы новый и не особо дорогой

Забей... много епли а результата практически никакого... Сразу инж 16 клап нужен, чтоп поехало...
" после 3000 оборотов движок не успевает наполнять цилиндры ТВС" - А это ты откуда взял? И почему тот же 83 мотор на 3,5 к едет гораздо лучше чем на 2к?

ну хотя бы компрессор дует намного ровнее и расход воздуха растет линейно на всех оборотах то есть реально подобрать жиклеры все таки
а турбина по моему дак очень нелинейная штука под нее только инж может подстроится во всех режимах. да и компрессоры бюджетные расчитаны как раз на давление около 0.5 да и поставить на 8 кл голову его проще в разы
и машины такие есть которые на карбах с компрессом ездят а с турбиной только инж вот и все говорю только за таз иномарки может и есть карбовые с турбиной но тоже чо то вряд ли)))

а я не шарю настолько чтобы писать советы на умных форумах ))) а по флудить то почему бы и нет )))
ps Димас Ярошенко если хочешь наддуть карб ищи тему компрессорной карбовой шестерки на ваз*ее
если именно турбокомпрессор то баблом запасись ну и начни с 16v инж
мне кажется чтобы ставить турбу на таз надо либо готовить его только на дрэг либо дорабатывать авто полностью начиная с тормозов подвески итд а не то дороже выйдет...

Помоему проще V6 с коробкой от заднеприводной иномарки поставить, чем это турбировать.

Смотри устройство карбюратора. Подача топлива осуществляется за счет разрежения в больших дифузорах в первичной и вторичной камерах. А теперь представь, что ты дашь избыточное давление и подсос топливной смеси прекратится. Для нормальной работы потребуется чтобы давление в поплавковой камере было больше чем во впускном коллекторе.

карб с емкость засовываешь и надуваешь и все ок )

нееее, турбина с карбом это ВОООТ ТАКОООЙ гемор... не стоит...

я только за компрессор говорю )))

Зачем все это? Быстрее и проще заработать на б/у иномарку с более мощьным двигателем, чем ебать девятку. Вобще не понимаю страсть наших людей к тюнингу русских машин.

их понимаешь только когда не можешь догнать ;)

покажи ка мне иномарку с более мощным двигателем чем у турбовой девятки хотя бы 300 сильной ))) и сколько оно будет стоить )

Сначала озвуч цену этой девятки. 300 лошадей с полутора литров? Японцы такого не делают, а ты хочешь сделать из говна в гараже. Я в это не верю. 300 лошадей на передний привод это помоему перебор... У меня 80 без усилий срывают передние колеса в пробуксовку. Коробка, дифференциал и шрусы на девятке полюбому не выдержат трехсот коней, посчитай сколько будет стоить постоянная замена...

За 850 тысяч можно взять RS6 Avant 2003го года с пробегом до ста тысяч. Полный привод, 450 коней.

Или вот например: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6877164-8814.html 6 горшков, 3 литра. В девятку денег больше угрохаешь, а результат будет никакой.

Вот совсем экстримальный вариант: 6 горшков, 3 литра, турбина, полный привод, закись, 600 коней.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7541710-cd72.html

Девятку такой мотор завернет в бараний рог.

:) девятка полтинник ну и надуть еще тыщ 100 ) люди ездят говорят все выдерживает форумы покури максимум на тазе уже около 800 лошадей на стандартных запчастях ...
а так кому чо ) кому над иномаркой трястись как бы не стукнуть да как бы не дриснула, а кто не парится и на тазе гоняет )))
все от количества денег зависит

Над машиной трястись в любом случае не надо, она на то и машина, чтоб ездить. Интернет-воинов, которые про 800 лошадей на переднем вазовском приводе втирают слушать уж никак не хочется. Если денег нет, лучше такую взять, чем ебать девятку: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7431572-c4c0.html Тут и кваттро, и кожа, и турбина, гур, климат...

За полтиник у девятки кузов будет в состоянии как у этой ауди.