Кто что льет? На 2G лил синтетику Mobil 5W-50, но гидрики постукивают... Собираюсь вот переходить на другое - задумался о Motul 300V 10W-40, Shell Super 10W-40... Кастролу как-то не доверяю в последнее время...
Брайен, а тебе те кто вдувал 1.5 килограмма не сказал какое масло? с 1.5 кг 400 лошадей не будет. Нонсенс. Что за турба? что с поршневой? Нужно не давление а конструкция для того чтобы с маслом определить
масло правильное, а вот тебя не смущает что стоковая машина показывает 210 лс на 0.8 бара? ну допустим там ретард и смесь абы какая безопасная. Ну положим зависимость линейная и увеличив наддув на 25% ты увелищь на 25% мощность (хотя реально макс 10-15), ну предпололжим что ты сохранил на WOT и давлении 1 бар опережение 35 градусов на граничной смеси, заливая туда незнаю что... жидкий азот или метанол килограммами... ну ладно, ну в резальте у тя больше чем на 50% (читай 300 кобыл) мощность не увеличится никогда, т.ч.прекращай дурить другим и себе голову. Реальные цифры тюнеров кто с эвиков (!) снимал 400 лс это давления порядка 1.8-1.9бара. Наверное они лохи а ты с друганами супертюнер :)
Охохо я ж не прочитал внимательно :) Сток поршневая на 400 лс? :)))))))))))) ну наверное и в головке все родное :) Да и мотор 7-болтовый да? :) Не забыл хотя-бы поменять стоковые подводки ОЖ к турбине когда буллсай ставил?
ну и зря ты его льешь. Выше почитай что написано. Это масло СЛИШКОМ ГУСТОЕ и имеет СЛИШКОМ ТОЛСТУЮ ПЛЕНКУ.
После капиталки летом мягенькую синтетику недорогую 5w30-5w40 через 2-3 тысячи залить штатное. Во время обкатки не превышать 4 тыс оборотов. Если по окончании обкатки ужор масла не уменьшится до 100-200 гр на тысячу капиталка не удалась и надо выкинуть двигло
Иди учи теорию и читай то что я пишу тут и на форумах DSM. Ты с друзьями можешь ездить на чем угодно если мотор не жалко, но другим продувать мозги не надо.
В 3г 4г64 лью мотюль эко энерджи 5-в30 по документам это выдает! Нормальное?Не угроблю? гидрокомпинсаторы на более густом стучат! точнее один! да и не жрет совсем!
стучали гидроконпенсаторы! поменял масло перестали перед следующей заменой масла поменял все клапона,все гидроконпенсаторы! щас работает ровно ток датчик скорости навернулся! всвязи с этим жеско переключаются передачи и отсутствует 4! все диагностики показывают на поломку датчика при этом сама коробка исправна. Я задавал вопрос подходит ли датчик скорости от типтроника к обычному автомату на 3g двс 4g64
После капиталки летом мягенькую синтетику недорогую 5w30-5w40 через 2-3 тысячи залить штатное. Во время обкатки не превышать 4 тыс оборотов. Если по окончании обкатки ужор масла не уменьшится до 100-200 гр на тысячу капиталка не удалась и надо выкинуть двигло
мне нравится =)
гидрокомпинсаторы на более густом стучат! точнее один! да и не жрет совсем!