F1

хм... Сейчас у них семикратный вроде только на мостике сидит, а однократный что-то вообще никак не едет второй сезон подряд. А вот приходящий двукратный, например, дважды побеждал уходящего однократного, когда у того была "самая быстрая машина". Да и как-то уходящий однократный смотрится ну никак не быстрее, наверное, человек 10-15, которых я на своем веку повидал... А сколько я еще не видел... хм...

я помню как Кими сражался в 2004-2005годах. он был на голову быстрее не только своего напарника, но и всего пелотона. разве что Макларен не мог соответсвовать болидам Феррари. поэтому побить Шумахеро у него не получалось..... в то время я был не за Кими и не за Макларен, но от скорости его офигевал........

Парни , придет в Феррари Алонсо , и все встанет на свои места . Надо просто смирится с тем , что Алонсо Это гонщик без компромисов , а Масса -гонщик не способный рисковать на столько , на сколько требует ситуация, в отличии от Шумахера , который бился на равных с Маклареном , тогда , когда они были круче на голову ..Таких , как Шуми пока нет , и наверное будет не скоро , и Алонсо это один из тех кто по своим амбициям очень на него похож, и тот кто может реально порвать все стадо , даже не смотря на неконкурентный боллит как Рено , .Может кто нибудь со мной не согласится , но все видели , как потеряла ф-1 с уходом Шумми , и как ожила с возможным его приходом . Кстати гонка в Сингапуре , при всей ее красивости с верху , с низу напоминает помойку ,нечто мертвое и безжизненное .

Про сингапур соглашусь=)

Формула-1. Гран-при Японии. Пятничные свободные заезды. Первая часть

1. Х. Ковалайнен ("Макларен") — 1:40.356
2. К. Накаджима ("Уильямс") +0.292
3. А. Сутиль ("Форс Индия") +0.450
4. Д. Физикелла ("Феррари") +0.629
5. С. Буэми ("Торо Россо") +1.065
6. Л. Хэмилтон ("Макларен") +1.087
7. Ф. Алонсо ("Рено") +1.176
8. К. Райкконен ("Феррари") +1.221
9. Р. Баррикелло ("Браун") +1.465
10. Н. Росберг ("Уильямс") +1.832
11. М. Уэббер ("Ред Булл") +1.976
12. В. Лиуцци ("Форс Индия") +2.119
13. Я. Трулли ("Тойота") +2.301
14. Х. Альгерсуари ("Торо Россо") +2.311
15. Р. Кубица ("БМВ-Заубер") +2.477
16. Н. Хайдфельд ("БМВ-Заубер") +2.621
17. С. Феттель ("Ред Булл") +2.862
18. Д. Баттон ("Браун") +2.962
19. К. Кобаяси ("Тойота") +3.051
20. Р. Грожан ("Рено") +3.216.

Формула-1. Гран-при Японии. Пятничные свободные заезды. Вторая часть

1. А. Сутиль ("Форс Индия") — 1:47.261
2. С. Феттель ("Ред Булл") +0.662
3. В. Лиуцци ("Форс Индия") +0.670
4. Л. Хэмилтон ("Макларен") +0.722
5. К. Накаджима ("Уильямс") +0.797
6. С. Буэми ("Торо Россо") +1.430
7. Ф. Алонсо ("Рено") +1.432
8. Я. Трулли ("Тойота") +1.476
9. Х. Альгерсуари ("Торо Россо") +1.541
10. Р. Кубица ("БМВ-Заубер") +1.600
11. К. Райкконен ("Феррари") +1.625
12. К. Кобаяси ("Тойота") +1.793
13. М. Уэббер ("Ред Булл") +2.121
14. Р. Грожан ("Рено") +2.144
15. Д. Физикелла ("Феррари") +2.292
16. Н. Росберг ("Уильямс") +2.611
17. Н. Хайдфельд ("БМВ-Заубер") +2.918
18. Х. Ковалайнен ("Макларен") — без времени
19. Д. Баттон ("Браун") — без времени
20. Р. Баррикелло ("Браун") — без времени.

Президент "Тойоты" Джон Хауэтт подтвердил, что "Уильямс" обратился с просьбой разорвать контракт на поставку японских двигателей, рассчитанный до конца 2010 года. Хауэтт отметил, что "Тойота" не будет препятствовать уходу "Уильямса" и уже имеет запросы от других конюшен.

"Мы рады снабжать "Уильямс", но они не хотят наш мотор. Если они захотят двигатель, то он все еще доступен, но сейчас я думаю, что по ряду причин мы разойдемся. Наша позиция в том, что раз они не хотят мотор, то мы разговариваем о поставках с другими людьми. К нам обратилось больше одной команды. Однако некоторые, думаю, не могут перейти к нам без разрыва контракта", - цитирует Хауэтта Motorsport.

Напомним, что ходят слухи о заинтересованности в моторах "Тойота" команды USF1.

В пятницу состоялась пресс-конференция, на которой присутствовали руководитель "Ред Булл" Кристиан Хорнер, управляющий "Рено" Боб Белл и президент "Тойоты" Джон Хауэтт. В ходе пресс-конференции руководителям был задан вопрос относительно того, согласились бы они дать место пилота Нельсиньо Пике, заявившего о намерении вернуться в Ф-1 в 2010 году, или нет.

"Я не уверен, что я найму его. Это все, что я могу вам сказать", — заявил Белл на пресс-конференции.

"Честно говоря, если забыть о скандале, учитывая его скорость, я не дал бы ему место пилота. А далее вероятно на меня будет иметь влияние последовавший скандал", — сообщил Хауэтт.

"Я думаю, что Джон подвел черту. Я не думаю, что у "Ред Булл" был бы интерес к Пике", — заявил в свою очередь Хорнер.

Пилот "Тойоты" Тимо Глок, попавший в аварию по ходу квалификации Гран-при Японии, вероятно, не сможет выйти на старт воскресной гонки. У немецкого гонщика повреждена нога, сообщает BBC. В настоящий момент Глок на вертолете доставлен в госпиталь.

правда что Тойота сваливает с чемпионата?

еще нет.. пока тока слухи..

Тимо Глок, попавший в аварию во время второй части квалификации ГП Японии, прошел обследование в госпитале города Нагоя. Врачи констатировали резаную рану левой ноги, очевидно, нанесенную обломками подвески болида, а также наличие болей в спине. Без более серьезных повреждений, несмотря на серьезность аварии, к счастью, удалось обойтись.
Пока что гонщик остается в больнице, но уже к вечеру (по местному времени) его должны выписать. Однако, участие Тимо в завтрашней гонке – под большим вопросом. Скорее всего, свой «домашний» Гран При пилот Toyota будет смотреть с пит-лейн.

Пять пилотов получили штрафы от стюардов за несоблюдение режима желтых флагов по ходу квалификации Гран-при Японии, сообщает Autosport. На пять позиций ниже на стартовой решетке перемещены Дженсон Баттон, Рубенс Баррикелло, Фернандо Алонсо, Адриан Сутиль и Себастьян Буэми.

Напомним, что после вылета Себастьяна Буэми на траектории осталось лежать переднее антикрыло его "Торо Россо", и были вывешены желтые флаги, однако ряд пилотов не сбросил скорость и показал лучшие для себя результаты, а сам Буэми на разбитой машине поехал в боксы, создавая помеху на трассе.

Отметим, что оштрафованный Фернандо Алонсо первым заявил о необходимости разобраться с ситуацией в конце Q2.

FIA опубликовала вес машин после квалификации Гран-при Японии. Самым легким оказался Адриан Сутиль, а тяжелее всех заправлен Казуки Накаджима.

Себастьян Феттель — 658.5 кг
Ярно Трулли — 655.5
Льюис Хэмилтон — 656.0
Адриан Сутиль — 650.0
Рубенс Баррикелло — 660.5
Ник Хайдфельд — 660.0
Дженсон Баттон — 658.5
Кими Райкконен — 661.0
Хейкки Ковалайнен — 675.0
Себастьян Буэми — 665.4*
Нико Росберг — 684.5*
Фернандо Алонсо — 689.5*
Роберт Кубица — 686.0*
Хайме Альгерсуари — 682.5*
Джанкарло Физикелла — 661.5*
Казуки Накаджима — 695.7*
Ромэн Грожан — 691.8*
Витантонио Лиуцци — 682.5*

Комментарии после квалификации
Алонсо - "Я увидел желтые флаги и поехал в боксы"
Кавалайнен - "Я увидел желтые флаги, припарковался и покинул машину"
Уебер - "А я почувствовал, что будут желтые флаги и вообще не поехал"
Буеми - "А что были желтые флаги?"
Глок - "А я увидел желтые флаги, и они мне понравились!"
Пике - "Это Флав привез желтые флаги на трассу"

))))))))))))))))0
это че анегдот?)))))))

"а сам Буэми на разбитой машине поехал в боксы, создавая помеху на трассе." по моему запрещать болидам возращатся своим ходом в боксы это маразм. как показывает практика на безопастность это не влияет, зато добавляет зрелищности в гонках. а если ктото и врежется в него, то только тогда когда неисправный болид стоит на месте

То есть усыпать трассу обломками и поливать маслом маразм? Дак давайте добавим правило, чтоб гонщики пешком по трассе в боксы возвращались и уворачивались от своих соперников. Будет ой как зрелищно и кроваво

я чет не припомню чтоб в конце девяностых ктото изза этого пострадал. тем более есть желтые и красные флаги. а масло и обломки, это все равно что песок и лужи. вот поэтому гонщики Ф1 не могут в ралли ездить нормально, им условия создают все легче да легче. а в дождь когда условия становятся привыкшими для настоящих гонщиков, неопытная молодежь ездит как первоклашки

все тяжелые аварии в последнее время происходили по причине столкновения в трафике или неисправности болида

Напомнить 94 год? Обломок в Имоле? Или 2009 - пружину в Венгрии? Колеса в Англии, Италии, Австралии?
Ну на фоне этого масло во Франции 2002 действительно выглядит, как сущая безделица.

гонки должны быть отчасти опасными и очень трудными. иначе гонщиков нельзя будет называть асами. а их машины перестанут будоражить воображение и их перестанут любить.

вообщем всем станет на гонки пофиг или все переключатся на дорожный беспредел

Гонки и без того смертельно опасные и трудные, а ставить по краям автоматчиков - это вам, батенька, в Голливуд надо.

ух-ты! я нашел поклонника Макса Моксли!!!))))))

Увы. Я поклонник здоровья гонщиков. А ты бы рад бы если бы Херк или Виталик в Португалии пострадали?