MOTOGP 2008-10
•••••••••••••••••••••• ОБЪЯВЛЕНИЕ •••••••••••••••••••••••
РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОШЕДШИХ ГОНОК, ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТАХ, НОВОСТИ ТЕПЕРЬ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ, ИСПОЛЬЗУЯ НАВИГАЦИЮ ГРУППЫ!!! В ТЕМАХ ПРОДОЛЖАЕМ ОБСУЖДАТЬ ИТОГИ ГОНОК!!!
РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОШЕДШИХ ГОНОК, ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТАХ, НОВОСТИ ТЕПЕРЬ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ, ИСПОЛЬЗУЯ НАВИГАЦИЮ ГРУППЫ!!! В ТЕМАХ ПРОДОЛЖАЕМ ОБСУЖДАТЬ ИТОГИ ГОНОК!!!
А вот вторая новость не может не радовать... меня, по крайней мере...=)) Было бы прикольно увидеть в Мизано Мику боевым в Дукати...
Не нравится мне политика Дукати в МГП вообще никак, да Стоунер герой и крут невообразимо, да Меландри не справился, но Капи и Трой жгли на этом байке в свое время только в путь, даже Сете добавил своим звездам больше чем на Хонде. Вот не нравится! И даже в СБК в этом сезоне я больше верю в Списа, при всем уважении к Хаге. Как бы Спис в Американском СБК жег ярче. Если он придет в МГП, я яро надеюсь на затмение Эдуардса, Томпсона и даже Хэйдена (будь он неладен).
1. Хорхе Лоренсо (Yamaha) – 1:56.595
2. Валентино Росси (Yamaha) + 0.399
3. Дани Педроса (Honda) + 0.989
4. Колин Эдвардс (Yamaha Tech 3) + 1.146
5. Андреа Довициозо (Repsol Honda) + 1.577
6. Тони Эллиас (Honda Gresini) + 1.700
7. Мика Каллио (Ducati) + 1.707
8. Алекс де Анджелис (Honda Gresini) + 1.902
9. Лорис Капиросси (Rizla Suzuki) + 1.987
10. Марко Меландри (Hayate Kawasaki) + 2.144
11. Джеймс Тоузленд (Yamaha Tech 3) + 2.169
12. Ники Хэйден (Ducati) + 2.226
13. Крис Вермюлен (Rizla Suzuki) + 2.446
14. Рэнди де Пюнье (LCR Honda) + 2.460
15. Никколо Канепа (Pramac Ducati) + 2.936
16. Габор Талмаши (Scot Honda) + 3.384
17. Микель Фабрицио (Pramac Ducati) + 3.828
"Я очень рад объявить, что мы продлеваем контракты с Дани Педросой и Андреа Довициозо. Мы сделали такое заявление сейчас, в августе, раньше, чем обычно, и теперь наши гонщики сфокусируются на семи оставшихся гонок. Это также позволяет команде сосредоточиться на подготовке к следующему сезону как можно раньше", — цитирует Сузуки официальный сайт чемпионата.
"Еще ничего не решено. Переговоры идут хорошо, и я доверяю своим людям, которые этим занимаются. Переговоры до сих пор идут, и я ничего не подписывал", — цитирует Педросу Eurosport.
"Я хочу поблагодарить "Дукати", Pramac Racing и Паоло Кампиноти, которые предоставили мне такую захватывающую возможность протестировать их мотоцикл в Брно. Это будут важные тесты для меня, так как появится шанс понять, смогу ли я управлять мотоциклом основного класса. Мне всегда нравились трудные вызовы, и я готов к этому", — цитирует Пазини официальный сайт чемпионата.
"Мы гордимся и мы довольны тем, что смогли вернуть к себе Марко Меландри. Я всегда верил в его потенциал, и его возвращение в наш проект после того опыта, который он приобрел, выступая за другие команды, дает свежую и важную мотивацию. Меландри является большой частью истории Gresini Honda. Вместе мы добились отличных результатов, и у нас возникли крепкие отношения, основанные на взаимном уважении и дружбе.
Теперь у нашей команды настоящий итальянский аромат: выступать за нас будут Марко Симончелли и Марко Меландри, а титульным спонсором является San Carlo. Наш выбор означает, что мы не будем продлевать контракты с Тони Элиасом и Алексом де Анджелисом, однако после старта сезона такое решение далось непросто. Благодаря большим усилиям всех сотрудников мы начали показывать хорошие результаты, и я надеюсь, что наши гонщики продолжат так же выступать до конца сезона, что поможет им найти хорошее место в MotoGP", — цитирует официальный сайт чемпионата руководителя команды Фаусто Грезини.
1. Хорхе Лоренсо (Yamaha) — 1:56.331
2. Дани Педроса (Honda) +0.131
3. Валентино Росси (Yamaha) +0.456
4. Колин Эдвардс (Yamaha Tech 3) +0.727
5. Лорис Капиросси (Rizla Suzuki) +1.053
6. Тони Эллиас (Honda Gresini) +1.164
7. Андреа Довициозо (Repsol Honda) +1.677
8. Мика Каллио (Ducati) +1.729
9. Алекс де Анджелис (Honda Gresini) +1.780
10. Ники Хэйден (Ducati) +1.921
11. Марко Меландри (Hayate Kawasaki) +2.037
12. Джеймс Тоузленд (Yamaha Tech 3) +2.082
13. Никколо Канепа (Pramac Ducati) +2.187
14. Крис Вермюлен (Rizla Suzuki) +2.220
15. Рэнди де Пюнье (LCR Honda) +2.236
16. Микель Фабрицио (Pramac Ducati) +3.126
17. Габор Талмаши (Scot Honda) +3.314.
http://www.motogonki.ru/extras/extras_20090815_19413...
Фактически новый двигатель считается пятитактным, поскольку два цилиндра из трех, крайние, работают в обычном четырехтактном режиме, а средний цилиндр, большего размера, - использует раскаленные выхлопные газы из остальных цилиндров.
Баутиста стал чемпионом в классе 125 кубических сантиметров в 2006-м году, а сейчас борется за чемпионский титул в классе 250 кубических сантиметров.
«Я очень доволен тем, что решил остаться с «Ямахой» в сезоне-2010. Это очень важное решение, поэтому я обдумывал его на протяжении уже нескольких недель, но, на данный момент, это идеальный вариант.
Хочу поблагодарить команду, они всегда выполняли свои обязательства по отношению ко мне», – цитирует Лоренсо Autosport.
"Я принял такое решение, потому что мне до сих пор нравится моя работа. Я нашел замечательную команду с прекрасным руководителем. Сейчас я ближе к завершению карьеры, чем был два года назад, но пока ничего не решено. Я по-прежнему быстрее, чем многие гонщики", — заявил Капиросси.
в каких конкретно командах есть места?
2 во 2й ямахе
2 во 2й дукати
2 в 3й хонде (скотт рэйсинг)
из 250 и так уже трое перешли - симончелли, баутиста и барбера.. на мой взгляд там остался тока один, который достоин перейти - аояма..
да, Аояма действительно достоен, но вот куда?