MOTOGP 2008-10
•••••••••••••••••••••• ОБЪЯВЛЕНИЕ •••••••••••••••••••••••РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОШЕДШИХ ГОНОК, ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТАХ, НОВОСТИ ТЕПЕРЬ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ, ИСПОЛЬЗУЯ НАВИГАЦИЮ ГРУППЫ!!! В ТЕМАХ ПРОДОЛЖАЕМ ОБСУЖДАТЬ ИТОГИ ГОНОК!!!
•••••••••••••••••••••• ОБЪЯВЛЕНИЕ •••••••••••••••••••••••РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОШЕДШИХ ГОНОК, ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТАХ, НОВОСТИ ТЕПЕРЬ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ, ИСПОЛЬЗУЯ НАВИГАЦИЮ ГРУППЫ!!! В ТЕМАХ ПРОДОЛЖАЕМ ОБСУЖДАТЬ ИТОГИ ГОНОК!!!
красиво Педроса в топ-10 вошел - на последнем круге=))
Доктора жалко - я уж надеялся что отрыв в 50 очков сохранится - не люблю я Хорхи!
http://www.motogonki.ru/motogp/motogp_20090831_00275...
"Мы рады, что Ники Хэйден попал на подиум в Индианаполисе. Он заслужил это, пусть два гонщика перед ним упали. Пока четыре гонщика — Стоунер, Педроса, Лоренсо и Росси — соревнуются только между собой, как будто в другом виде спорта. У одного из них, Педросы, пока нет контракта на сезон-2010. Однако место для Ники всегда можно найти", — приводит слова Суппо Autosport.
«Я веду переговоры с «Дукати». Они заинтересованы во мне. Не знаю положительных и отрицательных сторон выступления за эту команду, хотя со стороны кажется, что только Стоунер может быстро ехать на их мотоцикле.
Переговоры с «Хондой» остались на том же уровне, что и в Брно: ничего нового, ничего конкретного. Но в любом случае переговоры продвинулись.
Тем не менее, есть причины, препятствующие продлению контракта. Я хочу знать, будет ли в сезоне-2010 новый мотоцикл, или у меня останется нынешняя модель – для меня это важнее всего.
«Ямаха» уже с новым мотоциклом, в то время как мы еще не определились с планами на будущий сезон. Я не хочу повторения предыдущих сезонов, когда приходилось начинать чемпионат на мотоцикле, с которым еще нужно разбираться и модифицировать по ходу первенства. Старт с хорошей базой поможет избежать многих проблем», – цитирует Педросу Autosport.
"Для меня это была очень хорошая неделя, а теперь стала еще лучше. После хорошего результата на "Индианаполисе" продлить контракт с "Дукати" — именно то, чего я хотел. Я очень рад.
Я всегда верил, что могу достигнуть хороших результатов. Я взбудоражен перед оставшимися пяти гонками сезона-2009, и если вы посмотрите, какого прогресса мы добились по ходу сезона, то можно надеяться. что мы продолжим улучшаться.
Я просто хочу поблагодарить всех, кто сделал это возможным, всех в "Дукати" и всех спонсоров. Я уверен, что смогу проделать хорошую работу в следующем году и продолжу строить свои отношения с семьей "Дукати", — цитирует Хэйдена Autosport.
Международный автодром Мизано, Мизано-Адриатико
1-я практика
4 сентября 2009 года
1. Валентино Росси («Ямаха») – 1.35,304
2. Хорхе Лоренсо («Ямаха») +0,126
3. Дани Педроса («Хонда») +0,776
4. Алекс де Анджелис («Хонда Грезини») +0,792
5. Андреа Довициозо («Хонда») +1,012
6. Колин Эдвардс («Ямаха Тек 3») +1,046
7. Мика Каллио («Дукати») +1,115
8. Лорис Капиросси («Сузуки») +1,204
9. Джеймс Тоузленд («Ямаха Тек 3») +1,284
10. Ники Хэйден («Дукати») +1,304
11. Рэнди де Пюнье («LCR-Хонда») +1,752
12. Тони Элиас («Хонда Грезини») +1,753
13. Алеш Эспаргаро («Прамак») +1,822
14. Крис Вермюлен («Сузуки») +1,830
15. Никколо Канепа («Прамак») +2,002
16. Марко Меландри («Хаяте») +2,150
17. Габор Талмачи («Скот») +2,565
http://www.sports.ru/automoto/29793153.html
http://www.motogp.com/en/news/2009/Ben+Spies+to+stay...
http://www.myp2p.eu/broadcast.php?matchid=47543&...
«Мы рады, что и Дани Педроса, и Андреа Довициозо продлили соглашения с «Хондой», и мы полностью уверены, что оба гонщика обладают всеми необходимыми талантами, чтобы помочь команде выиграть чемпионат MotoGP», – цитирует руководителя «Хонды» Тецуо Сузуки Autosport.
«Нам пришлось модифицировать некоторые правила, но мы сделали это с согласия участников чемпионата. Надеемся увеличить число пилотов в MotoGP в 2011 году, на три-четыре гонщика», – цитирует Ипполито Autosport.
«У меня есть два варианта продолжения карьеры в MotoGP в неплохих командах, но я не думаю, что при нынешних правилах эти конюшни смогут включиться в борьбу за высокие позиции.
Первый вариант – это вторая команда «Дукати». У них такие же мотоциклы как и заводской конюшни, но это сложная техника, к которой смог приспособиться только Кейси Стоунер. Второй вариант – новая команда, которая только вступает в чемпионат.
Несколько месяцев назад я решил, что не останусь в «Сузуки». Я заранее сообщил команде об этом, ведь она хорошо ко мне относилась.
Кроме того, я всерьез рассматриваю возможность переход в «Супербайк». Три или четыре заводские команды предлагают мне место в их составе.
Я сказал своему менеджменту, что не рассчитываю побеждать на любом мотоцикле на каждом этапе. Но я хочу обладать техникой, которая позволит раскрыть потенциал и выступать в гонках, где можно бороться за высокие позиции», – цитирует Вермюлена Autosport со ссылкой на Sunshine Coast Daily.