ладно, со скрипом-скрипом-скрипом засчитаю, ибо могу пропасть на время:)
речь была о стандартном штрафе в нынешнее время - проезд по пит-лейн, он был введен начиная с 2002го года, и первым его прелести на себе испытал Иван Палыч в Бразилии - когда за контакт с Шумахером на старте его наградили штрафным проездом через пит-лейн. Задавайте вопрос, Виталий
в те годы 8-цилиндровые двигатели не были новшеством. а у Тиррел действительно в 90м появилась новая версия переднего обтекателя. А у меня есть вопрос=)
Думаю Кирилл перепутал год - речь идет о 1990 и вздернутом носе на Tyrrell 019, на 020 в 1991 ничего революционного не было кроме усоверешенствованного вздернутого носа )
Раз все молчат, то задам вопрос, давно хотел=) Вы может быть слышали о таком малоизвестном гонщике. В 1975 году он одержал свою первую и последнюю победу в карьере. В этом же году он занял поул-позицию в другой гонке. Назовите имя гонщика и Гран-при, в котором он занял поул, также единственный за время выступления в чемпионате Ф1. И самое главное - каким образом удалось этому далеко не самому быстрому в сезоне гонщику завоевать поул.
Витторио Брамбилла - Австрия -75 победа, Швеция -поул... Сомнения в поуле возникают из-за того, что сотрудник Марча каким-то образом остановил секундомер до момента пересечения финишной черты , и этого почему то не заметили...
как быстро)) почти верно, тогда только уже появились автоматические хронометрические системы, и это был не секундомер, а фотоэлемент. Конструктор March Робин Херд прошел прямо перед регистрирующим прибором за полсекунды до того, как Витторио пересек финишную черту. Прибор среагировал на человека и этого никто не увидел... Теперь ваш вопрос)
Мы часто тут вспоминаем различные рекорды Ф1 ) Когда-то команда-дебютант Гран-При и гонщик(еще не опытный, но уже не совсем дебютант) , которому выпала честь выступать за нее в первой гонке еще не знали, что оба попадут в книгу рекодов Ф1, но по разным показателям)
и опять тут тишина( Кстати уникальный рекорд команды мог и не состояться, если бы на одном Гран-при последний круг и гидравлические проблемы одного из гонщиков не решили исход той гонки...
Патрезе как самый опытный (до того, как его рекорд перекрыл Вечный Бразилец), а Арроуз - ну, пальцем в небо, как наибольшее количество Гран При без побед (с 78го по 2002ой год) - а проблемы, это Венгрия-97, и ведро системы Эрроуз под задницей Хилла, которое сначало лидировала с полуминутным отрывом, но за пару кругов до финиша-таки вспомнило, что оно ведро, заклинило коробку на второй передаче и Хилла на последнем круге, по траве, обогнал Вильнев?
Задаем вопросы о Формуле 1… правильно ответивший задает свой вопрос… И так поехали…
речь была о стандартном штрафе в нынешнее время - проезд по пит-лейн, он был введен начиная с 2002го года, и первым его прелести на себе испытал Иван Палыч в Бразилии - когда за контакт с Шумахером на старте его наградили штрафным проездом через пит-лейн. Задавайте вопрос, Виталий
а у Тиррел действительно в 90м появилась новая версия переднего обтекателя.
А у меня есть вопрос=)
Вы может быть слышали о таком малоизвестном гонщике. В 1975 году он одержал свою первую и последнюю победу в карьере. В этом же году он занял поул-позицию в другой гонке. Назовите имя гонщика и Гран-при, в котором он занял поул, также единственный за время выступления в чемпионате Ф1. И самое главное - каким образом удалось этому далеко не самому быстрому в сезоне гонщику завоевать поул.
Теперь ваш вопрос)
Кстати уникальный рекорд команды мог и не состояться, если бы на одном Гран-при последний круг и гидравлические проблемы одного из гонщиков не решили исход той гонки...
Патрезе как самый опытный (до того, как его рекорд перекрыл Вечный Бразилец), а Арроуз - ну, пальцем в небо, как наибольшее количество Гран При без побед (с 78го по 2002ой год) - а проблемы, это Венгрия-97, и ведро системы Эрроуз под задницей Хилла, которое сначало лидировала с полуминутным отрывом, но за пару кругов до финиша-таки вспомнило, что оно ведро, заклинило коробку на второй передаче и Хилла на последнем круге, по траве, обогнал Вильнев?