Если кто-то хочет узнать мои рекомендации, то я бы посоветовал следующую стратегию:
Старт: 35-М Пит-Стопы: 60-М — 60-М — 60-М (можно совместить два пит-стопа, если ваша резина от Йокохамы и выше: Старт: 35-М Пит-Стопы: 120-Ж — 60-М но при этом значительную часть трассы вы будете показывать медленные круги относительно соперников, хоть и сэкономите время, которое потратили бы на пит-стоп)
Вырвался с шестого места на второе (лучший результат на этом аккаунте), благодаря стратегии одного пит-стопа. Шины в ноль, а топлива осталось лишь на один круг.)
моя: 52 л - 1.25.331
95 литров (средняя) - 1.27.380
Первый питстоп: 100 жесткая
Второй питстоп: 63 мягкая
Старт: 35-М
Пит-Стопы: 60-М — 60-М — 60-М
(можно совместить два пит-стопа, если ваша резина от Йокохамы и выше: Старт: 35-М
Пит-Стопы: 120-Ж — 60-М
но при этом значительную часть трассы вы будете показывать медленные круги относительно соперников, хоть и сэкономите время, которое потратили бы на пит-стоп)
Я бы сделал так. Либо идти на традиционных 3 пит-стопа: 50-М — 50-М — 40-М
обеспечил 2 место в лз
Шины в ноль, а топлива осталось лишь на один круг.)
График расхода шин и топлива - http://cs9846.vk.com/u87713677/-5/y_dd787b74.jpg. Красота.)
Жесткая - 33 круга , Средняя - 30 кругов, Мягкая - 20 кругов
Старт на 90 литрах и мягких шинах и пит-стоп с 125 литрами и жесткой резиной.
С таким грузом я квалифицировался на 1.58.337
квала 1:58.462