Новый GT-R Skyline ли он?

Это истребитель,а не тачка! Он супер! 32 и 33 уж больно морально устарели! А это классный приемник 34!!! В середине лета начнутся офиц.поставки в Россию! Скоро выйдет на базе GT-R V-Spec и Ле-ман эдишон под 600 коней и в обвесе! Причем сток! КРУТЬ!

вот когда появица GT-R HKS570.и легче на 90 кг.Вот тогда он всем покажет.Но появица сам ог годика чер 1.5-2.

А я все-таки считаю что это СКАЙ! И могу смело сказать что это реальная тачка!!! А вооще я балдею от 34-х кузовов, как бы меня не отговаривали!!!

СКАЙ СКАЙ СКАЙ!!! это даже неоспоримо!!

Ну, GT-R R35 все же продолжатель династии Скаилайнов, хоть и имя потерял. Зато в класс суперкаров переместился!

эх вы...японский кольцевой чемпионат...там скай всегда в фаворе был есть и будет так что никуда он не перемещался он как был суперкаром так есть и будет...с доработками конечно...к японцам европейцы даже не суются.

что интересует?????

Я согласен с автором темы, Артемом.
GTR это шаг в сторону от традиций и не является полноценным приемником Skyline. Посмотрите на GTR R35 и найдите что-то общее с легендарными предшественниками кроме количества колес.
Я думаю это не Скайлайн, а новая модель и попытаюсь обьяснить почему.
35-й ничего не принял от старших братьев. Изменили нишу, статус, философию, харизму. Он практически стал суперкаром, соперником самым шикарным, быстрым и дорогим автомобилям. Как сказал Артем, GTR из другого мира.

Skyline GTR R32-R34 это это дорожные автомобили, очень быстрые, дерзкие, красивые и....никоим образом не суперкары. Они ближе к народу.
Уже почти два десятилетия армия автолюбителей поклоняется двигателю RB26DETT. И вот появляется новая машина и что это под капотом? V6? Почему? Я не говорю что нужно стоять на месте, но так кардинально ломать легенду нельзя.
Энтузиасты полюбили Skyline его за конструкцию, позволяющую сделать с ним что угодно и как угодно. А на GTR компьютер запрещает даже колеса менять.
Честное слово, если б мне предложили выбирать, я б даже R32 предпочел GTR. Или 33 или 34-й. Но не GTR. Он быстрый но какой-то неживой.

Cкажите честно, кому нравится как выглядит GTR? К черту как он быстро проходит Нюрбургринг, посмотрите на него, он немыслимо уродлив.

ОН БЕЗУМНО КРАСИВ И ТЕХНОЛОГИЧЕН!

Это какими глазами надо смотреть на мир, что назвать GTR красивым?...
Дизайнер был под неправильными препаратами когда рисовал эскиз.

На мой взгляд GT-R - попытка японцев сделать из уличного спортсмена гоночную машину.... Этакий японский порш... По моему это не тот скай, что был раньше... Да и вобще не скай... Намного больше кайфа купить 32 или 33 и прокачать его, что выйдет намного дешевле. А уж то, сколько удовольствия доставит осознание того, что твоя машина такая одна в этом мире... Судите сами, сейчас купить стоковый скай 92-97 года практичесски нереально ( за исключением седана ). А что касается мощности, то это не показатель... Практичесски 500 у GT-R это не феномен... RB26DETT является самым культовым японским ( да и не только ) движком... Вложить в него 15000-20000 $ и в нем будет 600-700 коней, и это далеко не предел... А если вложится посерьезней, например в JUN, то можно получить монстра под полтлры тысячи лошадок... Так-что если для вас такие слова как A'pexi, HKS, GReddy и Blitz, не ведитесь на GT-R, от истинных скаев там только шильдик и стопари... И даже не ощущается того, истинно спортивного духа настоящих скаев... Но в общем вам решать...

Это как раз то, о чем я говорою.
В дополнение скажу так:
GTR - показатель технологических достижений, абициозный проект японских инженеров с целью утереть нос конкурентам, а Skyline это автомобиль для водителя, гонщика, механика. Ценителю он доставит в сотни раз больше удовольствия чем Nissan GTR.
О GTR вскоре забудут, а легендарные предки останутся в памяти еще очень долго.
Странно что в голосовании 34-й сильно опережает 33-й кузов. Мне трудно между ними выбирать. Зато очевидно что он предпочтительней чем Nissan GTR.
P/S. GTR страшен как бомбардировка Херосимы, а Скайлайны радую глаз и западают в душу.

О вкусах не спорят! Кроме того GT-R уже навел шороху и в японских кольцевых гонках и на Северной петле и в интернете и везде! Скоро он поедет в Ле-манн ,а также будет учавствовать в гонках серии GP.Зайдите на Дром.ру Каждая 3 новость о нем!Его с удовольствием тюнят и в Америке и в Японии! И даже в Германии!Другой вопрос,что ценничек не подъемный....Но посмотрите на Скай в кузове V35 и V36! Вот где уродство! А R35 очень даже клевый!Особенно в различных обвесах и тюнингах!ВОЗРОЖДЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ!!!!

Я приведу 4 причины то что GT-R - это не скай:
- 1) он тупо страшен!!! В нем нет того ощущения брутальности, какие исходят от 32-34... Не спорткар, а понтмобиль наподобии ферари, которые покупают какие-нить банкиры, чтобы этот "культовый кар" пылился у них в боксах...
- 2) На скае, к примеру на 33, самый кайф - это разогнатся сотни под две и больше... У меня нету желания разгонять до такой скорости машину, которая стоит как новый мэрс.... Ведь если его даже слегка помять, то просто офигенно долго будеш искать (офигенно дорогие между прочим) запчасти.... А на том-же 33 помятый бампер воспринимается филослвски "Чем долго и нудно искать стоковые детали, лудше за те-же бабки я его качну..."
- 3) GT-R по сути своей не спортивная машина - а чертов комп. Чтобы его протюнить надо звать не только механиков, но еше и хакеров....
-4) GT-R полностью сменил своих водителей... Обычные водители скаев - молодеж, которой хочится сравнительно дешево ( точно не про GT-R ) поотжигать протюнить самый культовый стритрэсерский авто... А GT-R - машина для толстосумов или каких-нить мажористых папиных сынов....

ДА,но чтобы прокачать НОРМАЛЬНО Скай с 32по34 нужно не одну тысячу гринов потратить!У нас в Питере прокаченый 34 до 700-800 кабыл стоит порядка 3 лямов рублей! А GT-R с левым рулем стоковый 480 кабыл стоит3,5 ляма!Не вижу огромной разницы для облодателя подобных средств!Зачем-то они покупают Порше за 4-6 лямов,Ауди R8 за 5...и так далее...Кто не может себе позволить R35 могут взять себе Z370!Он тоже не плох!Плюс Ниссан собирался выпустить приемника 200SX,но временно из-за кризиса проект заморозили!(((Был же в конце концов Датсун Z240,который разгромил Порш и Корвет в далеких семидесятых!По нему весь мир с ума сходил! И поклонники марки были против следующих версий!НО...Прогресс не умолим!Кроме этого сейчас собираются принять закон о запрете правого руля!!!!Если примут,то все....никаких Скаев,Сильвий и Фаерледи...((Будем копить на более дорогие и продвинутые тачки..)))

Вот в этом и проблема GTR, он встал в ряд с Audi R8, Porsche разными и Ferrari. Он стал понтовым. Мне не нужна машина, на которой ездит Тимати (например Ауди R8, Porsche Carrera GT и т.д.). Тимати не сядет в Skyline GTR R33, потому что R33 беспонтовый и к тому же убьет "блек стар" об первую же стену на радость "поклонникам".
R33 GTR это бескомпромиссний убийца километров, это самурай а не наркобарон, это огнестрельное оружие а не баллистическая ракета.
И кстати Skyline R33 GTR и R34 GTR тоже были серьезным соперником для 911-го, но у них меньше мощности и все равно выезжают. А у GTR сил то намного больше, удивлятся не приходится.
Старая NSX с 280 л/с и сейчас накажет 80% современных спорткаров.
Они обходит даже новую М3, которая чуть ли не в два раза мощнее.
http://www.youtube.com/watch?v=KGco3vowTs4
Вот как надо делать машины.
Смотрите Best motoring, в нем ответы на многие вопросы:
http://www.youtube.com/watch?v=3WPba3M_UFI
Здесь обычный R34 GTR обходит 911 на Цукубе.

Тока там М6,а не М3! А во втором видосе древние Поршики и Интегра и Скай! Но ведь Европа-то движется вперед! Куда Ниссану-то деваться! Посмотрите на результаты Нюрбургринга! Там ГТР далеко объехал Скайчиков,Поршиков,Ауди,Зонды,Бугатти и т.д.!!!На кольце когда-то и на Примерах 11 гонялись и что? А сейчас на ГТР! И он обходит Хонды и Лексусы!Что в этом плохого-то?Это приемник 34! Ниссану нужно поддерживать репутацию и имя! Много где он до сих пор ассоциируется с ширпотребом типа Фольгсвагена! Ниссану нужно новое оружие и он его создал! Имя опять загремело на весь мир!!! Посмотрите на рейтинг Топ Гира!

Я давно видео смотрел, поэтому забыл что там M6.
Поршик там такой деревний как и Скай.
Это не приемник R34. Он даже Skylin-ом не называется, его назвали просто GTR. Не просто так это, создатели понимают что сделали абсолютно новую машину, которую ничего не связывает с предидущими.
Насчет "обьехал" пишу уже 4-й раз:
НАХРЕНА СКАЙЛАЙНУ ОБЬЕЗЖАТЬ ЗОНДУ?!!!!
Он из другой песни, мы любим Скайлайн за то что он не как Зонда.
А вот GTR это суперкар для соревнований с суперкарами.
Раньше он конкурировал с M3, Supra, Evo, Impreza, Corvette, RX-7, Porsche 911 и другими прекрассными машинами. И это было чудесное время.
Это крайне плоский взляд на вещи: раз он быстрее, значит он стал лучше. Поверьте, есть еще что-то в машинах кроме скорости прохождения Нордшляйфе.
GTR - технологическая игрушка, в то время как Skyline это Автомобиль с огромной буквы.

Хорошо,но ведь Европа создает что-то новенькое? И Скай начинает сдавать свои позиции!!! Что оставалось делать Ниссану? Я люблю эту марку не только за Скай! Мне просто она очень нравиться! Я интересуюсь историей,лазею по интернету,по инциклопедиям и т.д.Мне нравится когда тот или иной Ниссан побил где-то кого-то! Любой Ниссан! Хоть Микра!Сам езжу на W10,собираюсь менять на P11 серии GT....Нужен адекватный ответ Европе! И он есть! Ниссану плевать с высокой колокольни на уличных гонщиков их не так уж и много! Гораздо больше потенциальных покупателе ГТРа! Очередь уже больше чем на 2 года! Да еще и пожизненная гарантия на двигу! Это Скаю даже и не снилось!Левый руль! Да ,он поднялся на одну ступень выше,но я только рад за него!Буду копить деньги...=)

http://vkontakte.ru/photo11926475_128757537? Ну разве не красавец?=)

Его "красоту" я не хочу даже обсуждать, мне он дико не нравится внешне.
Ща буду придиратся к словам:
"...что-то новенькое"- вот GTR и является чем-то новеньким. Абсолютно
Я не говорил что надо оставатся на месте и делать точно такую же модель.
Просто тут не просматривается эволюциия, не видно наследия.
Задние фонари это мелочи. Если б я не знал, не понял бы что это.
GTR - новая машина, другая, для других гонок, для других водителей.
Когда делают новое поколение машины то нельзя менять концепцию, философию. А японцы сделали именно это. Даже вы, Дмитрий, это отметили: "Ниссану плевать с высокой колокольни на уличных гонщиков их не так уж и много!", "Это Скаю даже и не снилось!Левый руль!". Это и есть изменение концепции.
Я не шучу когда говорю что не взял бы GTR. Уж лучше Skyline R32 GTR. Пусть он старее и не такой быстрый, но он лучше в целом и является легендой, в отличии GTR.
У Шумахера больше титулов, но легенда не он, а Айртон Сенна.
Даже если GTR превысит звуковой барьер в заеде по Бонневилю, для меня он не станет "на одну ступень выше".

Отдаю свой голос за этого, Дим: http://vkontakte.ru/photo11926475_109017937

О вкусах не спорят.......=)

На R-33 приятно смотреть, но когда смотришь на GT-R то сразу складывается ощущение бездушной машины...

32-34 это скаилы настоящие! 35 железяка!