Передние ступичные подшипники

Автоспорт
Автоспорт: Передние ступичные подшипникиСобираюсь переделывать,ставить по два закрытых подшипника с 2141 или с Калины вместо родных.
Смысл-отпадает необходимость регулировки.
При изучении конструкции пришел к выводу- архаичная конструкция не позволяет надолго удерживать подшипники как на 2101 т.к. шрус в шлицах имеет подвижность и не фиксируется так же сильно как в 2108(где на вороток встаешь при затяжке!)
Кто что думает или уже переделывал???
29 комментариев
avatar
a что с родными?
avatar
Точи втулку, которая разопрет внутренние обоймы. И проблема исчезнет. Главное в размер попасть, что б люфт в подшипниках правильный остался. И будет все как ты хочешь ) Собрал, затянул до дури, и все. Никаких регулировок.
avatar
Да с хера ни каких то! Подшипники то конические! То что ты описал(если я правильно понял) анологично как в редукторе. И на новой ниве такие втулки начали ставить. Только там до дури не затянешь! Она помогает конечно,но не понацея.
Родные больше 60 тыс не ходят,ремонтные 20-30.
avatar
ты хоть раз видел, что б на ниве подшипники меняли из-за их износа? А не из-за того, что внутренний подшипник на ступице провернуло? :))) То, что я описал - да, аналогично как в редукторе. Только я предлагаю не деформируемую втулку, а просто из куска трубы, главное в размер попади, что бы зазор был правильный. Со временем люфт будет прогрессировать, но узел не развалится, т.к. Подшипник ни при каком раскладе не провернет на ступице.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.