По вашим словам передний привод неочем?Так?Давай посмотрим с другой стороны..Как часто ты динамишь резкие повороты и трогаешься со светофора или просто входишь в поворот..Я думаю вариант с поворотом бывает реже..Хотя кто как ездит! Даже на кольце..На чем лучше?про залний я уже говорил..Даже антипробуксовочные системы в машинах с задним приводом до 7лет я беру..Они никакущие..Существует тот же абс который даст возможность резко остановится и на переднем приводе без заноса..Так что тут еще вопрос..
Абс это вообще отдельная история. Много минусов в этой системе. Но для новичков спасительная штука. Передний привод - это мощность до 250 сил, при большей мощности тяжело поворачивать. Форд фокус рс имеет 310 сил, и супер мега умный диф, он еще как-то может повернуть, но толька из-за дифа. На обычной коробке такого не произойдет. Так что задний привод рулит, полный только суба и эво, хотя мне суба больше нравится!
Алексей Farik Шендюков каму как...после 25 тоже нормально...нужно поездить на ней чтоб понять ее поведение...и нет не абс не антипробуксовочной системы... есть с полном приводом 265 л\с сток... и с переднем тоже 265 л\с сток... с полном 450 л\с сток... и с полном только не сток,но редкий вариант порядка около 1000 л\с...
я ездил на ауди кватре 3,0 только там есть такая очень интересная клавиша ASR правда коробка автомат,вот когда вы ездите буксует всегда одно какое-то колесо,как у меня только сторона,и то очень интересно они по очередно работают то одна то другая сторона,так вот при нажатии этой клавиши происходит как будто прибавка мощости,но на самом не нет прибавки,но уже буксует не одно колесо или одна сторона,а если передний привод то 2 колеса,если кватра то все 4 колеса одновременно,очень классная штука...но жаль что у меня нет ее...
Аср при большой мощности и интенсивной езде не может работать. Там смысл простой, когда колесо пробуксовывает, аср начинает его притормаживать, тогда срабатывает диф, и мощность пошла на другое колесо. Но когда тормоза нагреваются. То все...
На счет абс поспорю..Ты на автомате без него попробуй?Думаю херовенько будет..Это раз..Во вторых я беру обычные повседневные машины,а не единицы..Ну на счет антипробукс сист прав..Часто отказывает..У меня у знакомого в спринте и Е-ке стоял..Через раз в лучшем случае.
Абс это такая система, которая снижает аварийность. Она для новичков хороша. Но потом со временем, когда поездешь с абс, и возмешь его выключишь, то поймешь, что можно остановится гораздо быстрее. Единственное на скользком не дает сноса, но останавливает медленее. При опасной ситуации, когда надо быстро остановится, я всегда торможу с ручником. А попробуйте с абс затянуть ручник:) обычно загорается лампочка и абс отключается, а это очень страшно на ходу!
Не знаю..Пока все работает норм..4 колеса не идут на юз..Разве это плохо?И вопрос в другом..АВТОМАТ!..Тут нет сцепления !Я ездил на кседосе без абс но с автоматом..Не самое лучшее ощущение..А зачем ручник кстати затягивать?))))Когда колеса юзом идут тормозной путь в несколько раз больше сразу чем с абс ом..ОН же не всегда вкл..Там где не надо и без него норм..
Когда на шипах, юзом быстрее останавливаешься! И 4 колеса очень трудно юзом пустить, обычно только перед, если рабочая тормозная система. А про автомат, да, это косяк!
Ну говорить о шипах или еще о чем то не попробов бессмысленно..Я и на летней как то еще на рено ездил..Хреново..Но можно..И по незнанию шипы пробовал..Честно сказать 4 зимних колеса лучщше всего..Без шипов и всякой хрени..Эт не только я скажу а и все остальные..Даже на льду преимущество 4 зимних приятней шипованных..кто пробовал поймет
Один раз проехался с другом на шипованой,, из снега вылазит будь здоров,, а польду ваще как по асвальту едет,,, но мне одно непонравилось,,, кода выежали из двора он шлифонул по асфальту и шипов как небывало(((
40-50 тыс..за одно колесо... а 4=около 200 тыс... а те которые покупают 2 колеса толко(зачем 4-е одно же ось видющая),типо экономят,могу сказать за свою безопасность не.ер экономить... а до прожиточного минимума еще не хватает 50 тыс... так что подумай...
народ! поддержи своего дрифтера на чужбине! голосуй за Siarhei Sak "Metis" (Belarus, champ of Belarus) на Ссылка fxdrift.com (http://fxdrift.com/poll.php)
Жгите_))
каму как...после 25 тоже нормально...нужно поездить на ней чтоб понять ее поведение...и нет не абс не антипробуксовочной системы...
есть с полном приводом 265 л\с сток...
и с переднем тоже 265 л\с сток...
с полном 450 л\с сток...
и с полном только не сток,но редкий вариант порядка около 1000 л\с...
да и стоят порядка на 40-50 тыс.бел.руб.больше за одно колесо,чем без шипов...
а 4=около 200 тыс...
а те которые покупают 2 колеса толко(зачем 4-е одно же ось видющая),типо экономят,могу сказать за свою безопасность не.ер экономить...
а до прожиточного минимума еще не хватает 50 тыс...
так что подумай...
голосуй за Siarhei Sak "Metis" (Belarus, champ of Belarus)
на
Ссылка fxdrift.com (http://fxdrift.com/poll.php)