Автоспорт → москвич 412 - турбо дрэгстэр!

да нет ты не понял. Я имел ввиду что может есть похожие моторы годов80-90х. Поищи.........
свернуть ветку

Там кажется и опоры на тех же местах что у узама что у бмв. Бмв 2002 эт такая маленькая чудная купешка, страшненькая
свернуть ветку

Ну я видел несколько Москвичей 2140 и 412 с моторами о БМВ....было даж одно видео в ютубе - 2140 с мотром Бмв и 412 с мотором 2140 форсированным, расточеным ну и впрыском от Ваз 2112 помоему, так второй оч крупно порвал первого, с бэховским мотором..........так что ненаю.......
свернуть ветку

Смотря к чему ты стремишься. Конечно второй вариант с впрыском Рос. произ-а проще. Но в то же время если зафорсить бэховский мотор,то получится явно похлеще родного затюниного мотора. НО я бы выбрал вариант с родным мотором так бюджет мой не велик. Но это я..............выбор за тобой.
свернуть ветку

а движок от бумера станет у него? Мне думается, что нет ибо здоровее он на много, а резать и варить - много гемороя....делай родной.....вазовский до 1,9 можно точнуть.....про космичевский хз, но думаю так же где-т...
свернуть ветку

Та я тоже думал чтоб сменить свой 412 й движок, на поновее от 2140 и попробовать все эти расточки и другое ....или еще вариант, но подороже - это двигатель от Иж "Оды"- у него 2 л. , задний привод и крепления подходят))) Вобщем с движком вроде понятно))) Для начала попробовать с 2140 движком - еси получится - буду продолжать, набиратся опыта))) Просто вариант хороший, не спорю, но денег на хороший, живой мотор БМВ не хватит((( а если и хватит, то надо его будет поставить, и много чего переделать и переварить, а полноценно я эту работу не смогу сделать, а если обратится в мастерские, то там сделают не ахти и сдерут так, что мама не горюй (((( так что думаю нужон мотор 2140 в хорошем состоянии и пару карбюраторов поновее))
свернуть ветку

У оды 2л в серии не было, если только очень редкие мелко серийные варианты от норма авто
свернуть ветку

а какую каробку хочеш?
свернуть ветку

ну то есть как бы простая "Ода", а то с кузовом, как москвич "пирожок". Вот от нее
свернуть ветку

скорей всего Жигулевская 2105
свернуть ветку

Ода иж 2126 только с одним кузовом хетчбек была, ода иж 21261 универсал, ну и мелко серийный пикапчег, плюс 4х4 хетчбек 2126
свернуть ветку

от пикапчега))))
свернуть ветку

ну и ставь от 2140, нах замрачиваться))))
свернуть ветку

Даже не вздумай ставить коробку ни от мосвича , ни от оды. ЭТО ПОЛНОЕ ГАВНО!!!!! Коробку покупай только от классики. Если хочешь на разгон и драг то это 4-х ступка. если для трассы , то 5-и ступка. Но лучше всего 1-й вариант, она и дешевле м покрепче.
Короче я бы на твоем месте купил или классич. или 16-клап. мотор. и подсоеденил 4ступ-у.
свернуть ветку

С коробкой полностью согласен!!!)))) На той которой стоит сейчас нужно чтоб тронутся, сначала поискать первую, потом уже ее включить - где то с пятого раза она втыкается)))) Также при разгоне бывает невозможно воткнуть третью ((( разгон как бы начинается нормальный, но потом все обламывается, т.к. не могу воткнуть 3ю передачу((( А есть вопрос: я хочу больше для разгона и дрэга, значит нужна 4х ступенчатая от классики, значит лучше от 2105 ??? И если не трудно, обьясни пожалуйсто, почему лучше 4х ступка а не 5ти.
свернуть ветку

что значит от 2105? Я же сказал что она надежней и передаточные числа удачно подобраны для разгона. Самый идеальный вариант это когда в 5-ку ставят внутренности от 4 ступки, но 5 -я передача остается( если найдешь мастера кто это сделает, то хорошо.)НО если у тебя достаточно мощный мотор то ставят ряд R1, я себе такой поставил. Но тебе пока хватит 4-х ступки.
свернуть ветку

нука друзья потрудитесь объяснить почему 4х ступка?? до скольки вы собрались разгоняться на дрэге?? до 140??
свернуть ветку

та вот хреново, придется еси че ставить внутренности 4х ступки в 5и ступку мене самому под руководством одного супер четкого, но жаль старого по возрасту мастера ((( Просто я несильно разбираюсь в коробке, и непойму смысла ставить внутренности с одной в другую.....Как я понял, еси сделаю это, то у меня будут надежные 4 передачи и хорошо подобранные передат. числа для разгона, а пятая уже грубо говоря как дополнительная......я так понял. Я просто спрашивал от какой машины: ваз-2105, 2106, 2107??? Ну вобщем я согласен, потому что для начала мне и 140км/ч будет неплохо, как для начинающего меня, да и для машины уже многовато))))) уже надо будет по подвеске работать и тормозам хорошим, а тогда ити до больших скоростей.
свернуть ветку

Вазовская 4х ступка от классики надежнее 5ти ступки, проверено многими в том числе и пашей логиновым
свернуть ветку

тут не про надежность разговор. а про передаточные числа. пример прост - у меня стояла гл. пара 4.5 - и 6 ряд - так вот при скорости 150 - на 5 мотор уже орал!!
свернуть ветку

Только такого ряда за задний привод нету, там от ряд ротора да гп от копейки ставить
свернуть ветку

Денис Гончаров тут и затруднятся нечего. при паре4.3 и 4-ке на 8000 оборотов скорость на 4 передаче будет 200.Это факт!!!!!!!
свернуть ветку

Росс ЧОРД Mixfight если не шаришь в коробке то не стоит лезть. Отдай мастеру, но надо искать хорошего. Сам знаешь какое в наше время у мастеров отношение к таким машинам ,как классика или москвич.
свернуть ветку

Росс ЧОРД Mixfight постарайся найти самую старую 4-х ступку в них самые длинные передачи. Хорошо если она будет еще Фиат. сборки.
свернуть ветку

слушай, а какая классика крутится до 8000 и на 4 передаче едет 200!!???
свернуть ветку