Я не стану говорить, что у меня сделано!!!! Это секрет, который знаю только Я!!!! И любой знающий человек не будет раскрывать свои карты. Могу лишь сказать что по трассе при 120 расход 26 литров. И максималка неизвестна. Кто-нить продает распред М3 МастерМотор? Можно М4. А распред от Нивы только ДУШИТ МОТОР. Стандарт куда лучше!!!!!!!!!!!!!
Данила Гаврицкий! Мы собрались в группе для того что бы меняться опытом, просто для общения и т.д. а не для тупых высказываний типа я не стану говорить, если не хочешь то зачем вообще начинать, а если хоешь узнать продаеться ли чтонибудь то лучше пиши на стене а то сюда не все залезают)) так что без обид)
>>не задушил...только лучше стал... Да ну, фигня то что этот распред рассчитан на тягу на низких оборотах!!! Мотор дальше 5200 ооочень неохотно раскручивается!!! Поставь Эстонца, поймешь в чем разница. Про 72-й я вообще молчу!!
>>да я как то хотел их вырубить да как то все руки не доходят:) У меня ангельские глазки были синего цвета. Мусора достали!!! Пришлось переделывать, т.к. мусора достали!!! ))) Теперь желтые, как туманки.
>>мой знакомый это легко сделал - вырвал провода от них, после чего хорошо коротнуло...зато ни одна лампочка не горит))) ну зачем же так?:):) можно просто аккуратно выкрутить лампочки)))
Насчет необдуманного!!!! 2 горизонтальных карбюратера Вебер!!! Поставь! И сделай меньший расход при объеме 1.9! Я ооочень удивлюсь, если у тебя получится это сделать!!!! По крайней мере у меня получилось согнать где-то до 24-х. ВС, предел!! Делаешь меньше карбы начинают работать не синхронно!!! На моей холостой около 2000-2300 постоянно плавает из-за вала.
А почему именно вебера выбрал???? мог бы поставить оковские,солексы,деллорты....почему вебера???? я себе ставить хочу 2 Солекса...только не горизонталки,а 8-е,на оковских коллекторах....может подскажешь че!
Обсуждаем двигатель! Все кто кулибничал над своими движками сливайте всю инфу сюда! Надо делиться опытом:):):)
-расточена головка блока (впускные и выпускные диаметром 33мм + подгонка впускного коллектора, головка отфрезеровена на 2мм).
-увеличен диаметр седел, облегченные клапана.
-рас/вал от "нивы".
-карбюратор 2107 (расточен).
-прямоточный выпуск, кроме выпускного коллектора, глушитель ProSport.
-облегченный маховик.
-фильтр нулевого сопротивления.
82кобыло просто отлично
не задушил...только лучше стал...
мой знакомый это легко сделал - вырвал провода от них, после чего хорошо коротнуло...зато ни одна лампочка не горит)))
Да ну, фигня то что этот распред рассчитан на тягу на низких оборотах!!! Мотор дальше 5200 ооочень неохотно раскручивается!!! Поставь Эстонца, поймешь в чем разница. Про 72-й я вообще молчу!!
>>да я как то хотел их вырубить да как то все руки не доходят:)
У меня ангельские глазки были синего цвета. Мусора достали!!! Пришлось переделывать, т.к. мусора достали!!! ))) Теперь желтые, как туманки.
ну зачем же так?:):) можно просто аккуратно выкрутить лампочки)))