Хилтой наоборот

придется специально травмировать ногу, чтоб носком - тормоз, а пяткой - газ. Все автоспортсмены проходят подобную процедуру.
А иначе никак:)

можно еще доработать ботинок правой ноги.

Такое выполнение перегазовки делает движения ноги медленней, а значит на это будет уходить больше времени, что может привести к тому что ты просто не будешь успевать скидывать передачи. Также будет труднее добиться того чтобы усилие на педаль тормоза не изменялось в процессе выполнения перегазовки. Все-таки лучше потренироваться, я думаю, делать перегазовку пяткой, тем более что при этом не требуется особо сильно поворачивать ступню носком внуть, поворачивается скорей вся нога (не намного конечно), и если колено у тебя тоже будет двигаться внутрь, то ступня будет перемещаться паралельно с бедром, это не означает что сустав ступни совсем не двигается, но ему приходится двигаться намного меньше когда работает вся нога. Я не профессиональный гонщик и это лично мое субъективное мнение, но у меня по такой технике все нормально получается.

вон оно как... михалыч )))

Да я вобщем-то и сомнений не имел что кто-нибудь из супергонщиков начнет стебать )))

Спс. Алексей, допер - прикрутил широченную китайскую педаль - вопрос решен.
Тему можно удалять.

Ну возможно для решения вопроса и не требовалась доработка педали. А какая у тебя машина? У меня это получалось на всех машинах, которые я водил, кроме ЗИЛа (тогда я еще не знал о существовании этого приема)))

Осталось только выяснить одну весч - а зачем это делать?

=))))

Думаю, Тимон, ты знаешь ответ на этот вопрос.

Я знаю зачем это делать... Только к дрифту это врядли можно отнести.
Могу дать совет - не засорять себе мозги ненужными теоретическими сложностями...
Про себя могу сказать что не разу на дрифтинге не делал перегазовки. НИ РАЗУ и считаю это ненужно вообще.