Хилтой наоборот

Ну человек-же спрашиал про перегазовку, а не про дрифтинг.

А теперь про дрифтинг: Почему-же все японцы перегазовку делают? В связи с этим все-таки смею предположить что возможно она нужна. Причем они это делают как при входе в первый поворот, так и при дальнейших переключениях когда машина уже в заносе.

И даже имею свое мнение зачем она нужна в дрифте, но тут его высказывать не буду.

мне вот тоже ваше мнение показалось слишком... как бы это сказать...высокоидиализированным, тоесть в книжках конешно так оно и есть но на практике все куда проще и примитивнее

Ну не знаю как там у Вас на практике, я говорю про то что видел в японских видео Best Motoring и Video Option, а их у меня 80Gb. И говорю я не про книжки, а про ФАКТЫ. Если у Вас таких видео нет, то я могу любезно Вам их предоставить.

А ты знаешь почему они так делают? Думаю что нет... в этом то и проблема...

Ну по крайней мере у меня есть предположения почему они так делают. Но вопрос-то в том, почему они делают, а наши дрифтеры нет???

Твой ответ доказывает что ты не понимаешь причину у японцев... я летом тебе какнить расскажу на тренировке :)

Ну раз ты эту причину понимаешь, то расскажи почему считаешь что перегазовка не нужна, ты получается считаешь что японцы водят не правильно?

Потомучто в дрифтинге ведущие колеса автомобиля находятся в скольжении. Это есть причина почему она не нужна. Я если чесно не видел видео как работают ногами в Д1, но я могу предположить что пятка на педаль газа попадает часто, но дрифт здесь не причем...

Как это не причем? Они ж это в дрифте делают. И делается у них перегазовка на каждом понижении передачи. Думаю раз японцы перегазовку в дрифте делают, значит она нужна. Что колеса находятся в скольжении я знаю, но все-таки имею мнение почему она нужна, как я уже писал - здесь писать его не буду.

Ну если не будешь тогда считаю тему закрытой. Посмотрим как это тебе поможет :)

Так что по поводу твоего мнения? Почему не нужна?

То есть ты имеешь свое мнение но писать его не будешь, а я должен разжовывать что как и почему? Нет уж... увольте :) Для нашей команды будут тренировочные сборы, как только высохнет весной, вот там и будет вся теория и практика... Селяви...

Так этож не я начал оспаривать правильность японского вождения! :) Ты уж защити свое мнение по данному вопросу :)

Никто правильность не оспаривал. Просто больно много стало "дрифтеров" в последнее время, которые считают что все очень просто и достаточно посмотреть видео и нтернета, заварить дифф и вот тебе рецепт дрифта... Все намного сложнее - пока не поймешь почему и как ничего не будет получаться. А для этого нужно задуматься над физикой поведения автомобиля и над многими факторами на это влияющими. А вот задумываться у нас не привыкли к сожалению.

С этим согласен! Но боюсь это никак не объясняет почему японцы считают что перегазовку надо делать, а ты нет :)

Они ничего не считают. Они просто по другому не могут.

хорошо что у тебя есть много видео, и ты равняешся на чуваков с Д1, и что ты уверен стоит тебе только задрифтить как ты перенесеш свои навыки просмотра видео в жизнь...

Димас, мы уже не обсуждаем ничего в этой теме :) А мои навыки просмотра мы здесь вообще не обсуждали :)

Можно вопрос? :) А что дает эта перегазовка?

она дает кучу экспириенса и дикий левел при исполнении! плюс манна востанавливается быстрее в несколько раз! )))))))))))))))))))))))))))

:D

ну а если серьезна? интересно ж..

Ахахаха, жжоте друзья! А мне вот интересно Алексей Шефлер все же применял перегазовку и навыки японских дрифтеров на ФДСЗ 2009 или успокоился просмотром видео и его почетное место не имеет к навыкам и умениям японских дрифтеров никакого отношения? /без обид/ )))))))

Шефлер применял и перегазовку и все приемы которые видел в японских видео, и если-бы не они, то не занял-бы и 20го места на такой серьезно подготовленной для дрифта машине))

Алексей, убедили! Вы-прелесть! Пошла тренировать пяточку-носочек! ))))) Дальнейших вам побед! А нам-красочных заездов! ))))