Вопрос: Берни и Михаэль, вы помните тот день, когда встретились в первый раз? Что вы тогда подумали друг о друге? Берни Экклстоун: Если память не изменяет, это произошло примерно пару десятилетий назад в Монце.
Михаэль Шумахер: Верно.
Берни Экклстоун: Я немного помог Михаэлю с переходом из Jordan в Benetton.
Вопрос: Почему? Вы уже тогда знали, что в Михаэле есть что-то особенное? Берни Экклстоун: Конечно, и поэтому я хотел видеть его в конкурентоспособной команде. В результате Михаэль вырос не только в великолепного гонщика, но и стал своего рода менеджером команды. В футболе его бы назвали «играющим тренером»… (смеется)
Вопрос: До Михаэля многие немецкие гонщики с разной степенью успешности пробовали себя в Формуле 1. Почему вы были уверены, что Михаэль добьется большего? Берни Экклстоун: Это всегда видно, если у вас наметанный глаз. Думаю, это было понятно уже в его первой гонке, в Спа.
Михаэль Шумахер: Я тоже сразу могу разглядеть талантливого гонщика.
Берни Экклстоун: … так или иначе, я был уверен в том, что он сможет побеждать, даже до его первого подиума в Спа’92. Хотя семь чемпионских титулов тогда никто бы не смог предсказать.
Вопрос: Михаэль, а вы когда поняли, что добьетесь успеха в Формуле 1? Михаэль Шумахер: Честно говоря, после своей второй гонки, после первого Гран При за Benetton – за спиной словно выросли крылья. До этого мне не хватало уверенности в себе. Конечно, тогда я не думал о титуле, но возникло ощущение, что я могу выступать на одном уровне с лучшими.
Вопрос: Значит, вы должны быть благодарны Берни за то, что он помог перейти из Jordan в Benetton? Михаэль Шумахер: Конечно. Он всегда был рядом, когда я нуждался в совете, всегда предлагал свою поддержку. Берни сыграл свою роль на переговорах, когда я переходил в Benetton. Это был важный шаг, возможно не в первом сезоне, но переход в лучшую команду – это вполне естественно. Только там я смог помочь увеличить интерес к Формуле 1 в Германии. Этот переход помог и мне, и Формуле 1.
Берни Экклстоун: Так и есть. Он и Льюис Хэмилтон – самые известные гонщики в Формуле 1, даже сегодня.
Вопрос: Михаэль, что дала вам Формула 1? Михаэль Шумахер: Двадцать лет страсти и позитивных эмоций.
Вопрос: Чему вы научились друг у друга? Берни Экклстоун: Михаэль – особенный парень. Это важно для меня. Когда вы говорите с ним, то понимаете, чего стоите. Уже в Benetton он быстро эволюционировал из чистого гонщика в одного из менеджеров команды…
Михаэль Шумахер: Скорее, это произошло позже, в Ferrari. (улыбается)
Вопрос: А теперь, в Mercedes? Михаэль Шумахер: Я многие годы работал с Россом Брауном и другими сотрудниками этой команды, вполне естественно, что моя работа не ограничивается только пилотированием. Я не инженер, не специалист по аэродинамике, но у меня достаточно опыта, чтобы участвовать в руководстве команды. Несмотря на все эти компьютерные программы, решения принимают люди.
Вопрос: Берни, когда вы узнали, что Михаэль решил вернуться? Берни Экклстоун: Я прочел об этом в газетах.
Вопрос: Вы не говорили с ним? Берни Экклстоун: Нет.
Михаэль Шумахер: Зачем?
Берни Экклстоун: Важнее всего то, что Михаэль чувствовал уверенность в своих силах, а команда в него верила. Люди в Mercedes знали, на что он способен, так что переговоры были серьезными. Если бы они попытались продать ему какую-то ерунду, он бы не стал их слушать.
Вопрос: Вас удивила шумиха в прессе по поводу возвращения? Михаэль Шумахер: Уже летом 2009-го, когда появились слухи о моем возвращении на короткий период в Ferrari, я был удивлен реакции. Приятно удивлен.
Берни Экклстоун: Это было действительно здорово. Как возвращение Тайгера Вудса, хотя он перестал играть по другим причинам. Благодаря Михаэлю, интерес со стороны прессы был невероятным. Еще раз хочу за это поблагодарить.
Вопрос: Михаэль, положа руку на сердце, вы когда-нибудь думали о том, что один гонщик может выиграть семь чемпионских титулов за карьеру? Михаэль Шумахер: Нет. Никто не может быть настолько самоуверен. Даже в самых смелых мечтах я не мог предположить, что стану чемпионом больше одного раза, если вообще смогу им стать, ведь результаты гонщика зависят от конкурентоспособности его машины.
Мы не теннисисты, мы не похожи на других спортсменов, у которых результаты определяются только талантом. Но, мне нравится эта ситуация, нравится быть частью команды и соединять вместе элементы мозаики – только это и взаимная мотивация позволяют добиться успеха.
Берни Экклстоун: Все верно. Формула 1 – это командный спорт, в котором все должны сплотиться ради достижения цели. Именно поэтому я возражаю против запрета на командную тактику – она используется повсеместно, ведь мы говорим о внутренних решениях команд. Единственное, что недопустимо, по моему мнению – сговор двух команд для создания неудобств третьей стороне. Михаэль, что вы думаете?
Михаэль Шумахер: Марк Уэббер и Себастьян Феттель использовали в Турции командную тактику? Или Нико Росберг, когда дольше оставался на трассе в Хоккенхайме? Это тоже командная тактика? Нет. Только те вопросы, которыми можно управлять, должны быть урегулированы.
Берни Экклстоун: Согласен.
Вопрос: Берни, когда было объявлено о возвращении Михаэля, вы назвали это подарком для Формулы 1, но возникли проблемы и сейчас решение Михаэля часто критикуют. Это действительно был подарок для чемпионата? Берни Экклстоун: Да, ведь Михаэль на 100% здоров, мотивирован и талантлив. Он гоняется потому, что хочет победить, но сейчас это невозможно, поэтому он должен полностью сосредоточиться на понимании машины.
Вопрос: Михаэль, вы можете объяснить, почему ваше решение не было ошибочным? Михаэль Шумахер: Потому, что я получаю удовольствие от того, что делаю, и верю в достижение поставленной цели – победы в чемпионате. Должен признать, это займет время. Мы полагали, что будем более конкурентоспособны в этом сезоне, но, к сожалению, этого не произошло.
Берни Экклстоун: Если бы Михаэль мог бороться с Red Bull, я бы поставил на него…
Вопрос: Что позволяет вам надеяться на лучшее в следующем сезоне? Михаэль Шумахер: Мы понимаем проблемы, которые сейчас нам мешают.
Берни Экклстоун: Я должен кое-что добавить. Когда люди говорят, что Нико Росберг быстрее Михаэля, я отвечаю им, что Нико еще предстоит это доказать. Для него важны четвертые места, для Михаэля – нет. Для него только победа имеет значение, а разницы между 4-м и 14-м местом нет.
Вопрос: Михаэль, это так? Михаэль Шумахер: Вероятно, он прав.
Вопрос: Вы оба любите играть в покер. Насколько важно уметь скрывать свою руку за невозмутимым выражением лица? Берни Экклстоун: Михаэлю это не нужно, за рулем он в шлеме! (смеется) Серьезно, зачем ему атаковать на пределе в борьбе за четвертое место?
Михаэль Шумахер: Подождите, я не могу оставить эту фразу. Я всегда атакую на пределе, я делаю это для себя.
Вопрос: Очевидно, Берни говорит о том, что сейчас вы выглядите более расслабленным, чем в прошлом… Михаэль Шумахер: Хорошо, но это не значит, что я не выкладываюсь.
Берни Экклстоун: Я говорил лишь об отличиях в мотивации, когда вы ведете борьбу за победу или за восьмое-девятое место.
Вопрос: Вас не удивляет реакция прессы? Вы не говорите себе: «Боже, зачем я это сделал?» Михаэль Шумахер: Еще раз повторю, для меня важно, как я работаю с машиной и командой, остальное второстепенно. Пресса не влияет на общую картину, которая складывается у меня в голове.
Вопрос: Полагаете, что вы быстрее Нико Росберга? Михаэль Шумахер: Я вижу все детали. На сегодняшней машине я не выступаю на его уровне, по крайней мере, в квалификации, а в гонке силы равны. Я знаю, что смогу изменить ситуацию, и работаю над этим.
Вопрос: Дженсон Баттон – ваш предшественник в этой команде, сказал, что это из-за него машина страдает недостаточной поворачиваемостью, что больше подходит его стилю пилотирования. Вы слишком поздно пришли в команду, что бы что-то изменить? Михаэль Шумахер: Это так. У каждого гонщика уникальный стиль пилотирования, и вам нужно работать с командой, чтобы чувствовать себя комфортно. С Ferrari мне удалось этого добиться, здесь пока не получилось. Нет никакого секрета в том, что мне не подходят некоторые особенности этой машины. Теперь задача в том, чтобы изменить ситуацию.
Вопрос: Берни, Михаэль изменил подход гонщиков Формулы 1, вся его жизнь, в том числе и вне трассы, была нацелена на спортивный успех. Вы относитесь к этим переменам со смешанными чувствами? Берни Экклстоун: Могу сказать только одно – сегодня все гонщики хотят быть похожими на Михаэля Шумахера…
Михаэль Шумахер: Я уверен, что, к примеру, Себастьян Феттель, очень внимательно следил за моей карьерой. Он никогда мне этого не говорил, но, думаю, что так и есть. Я горжусь этим. Но, я добился успеха не только потому, что был самым физически подготовленным гонщиком в пелотоне – я много и серьезно работал с командой, а результаты стали следствием суммы факторов.
Берни Экклстоун: Не стоит забывать и о том, что Михаэль ввел новые стандарты на зарплату гонщиков. Руководители команд, наверняка не слишком этим довольны! (смеется) Если же говорить о Феттеле, то он не только талантлив, но и так же дотошен в работе, как Михаэль. Не зря его в Германии называют «маленький Шуми».
Михаэль Шумахер: Ему не нравятся эти сравнения, и он прав – он их уже перерос.
Вопрос: Фернандо Алонсо – ваш преемник в Ferrari? У вас нет ощущения, что сейчас он руководит командой? Михаэль Шумахер: Я не могу ответить, мы не контактируем с Алонсо.
Берни Экклстоун: У Фернандо другой характер. Он добьется в Ferrari того, чего добился Михаэль.
После 12-ти этапов чемпионата Михаэль Шумахер открыто говорит, что уже не связывает с этим сезоном никаких особенных надежд. Команда Mercedes GP практически полностью переключилась на подготовку к 2011-му, ведь отставание от Red Bull, McLaren и Ferrari слишком велико, и отыграть его в оставшихся семи гонках явно не удастся.
«Естественно, мы собирались бороться за победу в чемпионате уже в этом году, – цитирует Шумахера немецкий журнал Auto Moto und Sport. – Но довольно скоро стало ясно, что машина не позволит этого добиться.
Если раньше мы вели борьбу за попадание в первую пятерку в квалификации и финишировали в первой десятке, то в последних двух гонках нам это не удалось. Разумеется, такая ситуация меня не устраивает, но мы должны считаться с обстоятельствами, понимать причины, по которым мы оказались в этом положении.
В прошлом году Росс Браун, глава команды, был слишком занят другими вещами, для него было важно обеспечить будущее команды, и он не мог сосредоточиться на разработке машины.
Но теперь мы занялись новым шасси: предстоит устранить просчеты, допущенные при создании MGP W01, и, возможно, найти несколько новых идей, которые позволили бы сделать рывок вперед. Если мы будем делать то же, что и остальные, то все команды будут примерно равны по силам. Но я настроен вполне оптимистично.
Естественно, я продолжу бороться и буду делать все, что в моих силах. Не исключено, что в этом сезоне мы еще заработаем один или два подиума. Но я уже полностью сосредоточен на следующем годе».
Норберт Хауг: "Мы сосредоточились на следующем сезоне"
Сегодня в Спа пасмурно, часто идет дождь, но плохая погода не портит настроения командам, которые вернулись к работе после летнего перерыва. У участников чемпионата разные цели на финальные гонки сезона, вице-президент Mercedes Motorsport Норберт Хауг говорил с журналистами о будущем…
Вопрос: Как вы провели летний перерыв? Базу пришлось закрыть на две недели, но невозможно запретить себе думать… Норберт Хауг: Нет, конечно. Мы закрыли базу в понедельник после Гран При Венгрии, но это не помешало нам думать о будущем.
Вопрос: Вы сможете что-то улучшить в действующей машине? Норберт Хауг: Мы уже сосредоточились на следующем сезоне, хотя и действующая машина будет дорабатываться.
Вопрос: Когда наступит тот момент, после которого вы полностью переключитесь на новую машину? Или он уже наступил? Норберт Хауг: Нет, сейчас мы работаем параллельно, но постепенно фокус смещается на новый проект.
Вопрос: Вы довольны выступлением Нико Росберга? Его результаты соответствуют ожиданиям? Норберт Хауг: Безусловно. Ник заработал почти все очки, которые мог заработать. Он постоянно прогрессирует.
Вопрос: Какие его качества вы могли бы выделить? Норберт Хауг: Сильная воля, хорошая мотивация и отличное чувство юмора. Ник – отличный партнер.
Вопрос: Многие болельщики считают, что Михаэль Шумахер не оправдал их ожиданий. Вы с ними согласны? Норберт Хауг: Нет. Михаэль прибавит, когда команда решит технические проблемы. Ему не нужна дополнительная мотивация.
Вопрос: С чем связаны проблемы, возникшие у Михаэля? Норберт Хауг: Наша машина не подходит его стилю пилотирования, но скоро это изменится. В 2011-м мы решим эту проблему.
Вопрос: Вас не волнует предстоящий переход на резину Pirelli, ведь могут возникнуть новые проблемы? Норберт Хауг: Волнение не помогает делу, но ему помогает работа, и сейчас мы делаем все возможное.
Вопрос: Почему вы решили отпустить Хайдфельда на тесты Pirelli? Норберт Хауг: Мы не хотели лишать его шансов снова стать действующим гонщиком Формулы 1. Ник этого заслуживает.
Вопрос: Вы считаете, что работа с Pirelli поможет ему с подписанием контракта на следующий сезон? Норберт Хауг: Конечно. К тому же, в прошлом он опережал сегодняшнего лидера сезона Марка Уэббера, когда они выступали за одну команду. Ник – хороший гонщик.
Вопрос: Кто займет вакансию резервного пилота Mercedes GP? Норберт Хауг: Мы не планируем занимать ее до конца сезона.
Вопрос: Борьба за титул в этом году складывается невероятно интересно. Кого вы считаете фаворитом? Норберт Хауг: Себастьяна Феттеля, но Марк Уэббер, Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон сделают все, чтобы осложнить ему жизнь.
Штраф с потерей десяти позиций на старте, наложенный на Михаэля Шумахера в Будапеште, отбросит немецкого ветерана во вторую половину стартового поля Гран При Бельгии. Но пилот Mercedes, 19 лет назад дебютировавший в Формуле 1 именно на трассе в Спа и позже одержавший здесь шесть побед, рассчитывает на новый успех в предгорьях Арденн. Своим союзником гонщик считает местную погоду.
«Я часто называю эту трассу своей домашней, - сказал Михаэль на пресс-конференции в четверг. – С ней у меня связано множество приятных воспоминаний – и хорошие ожидания. Ведь по ходу предстоящего уик-энда ждут переменчивой погоды.
Да, меня оштрафовали потерей десяти мест, но это сделает ситуацию более интересной: я попробую пробиться вперед, и погода может в этом помочь. Кроме того, мы немало поработали над машиной, чтобы добиться наилучшего результата».
Говоря о подготовке к следующему сезону, Шумахер отметил, что команда действительно направила основные усилия на разработку новой машины, но при этом может рассчитывать на хорошие выступления и в нынешнем первенстве.
«Думаю, нам стоит понять, где мы можем использовать сильные стороны машины, а где это будет сделать не столь просто, – считает семикратный чемпион мира. – С этим надо разобраться, чтобы максимально использовать свои шансы. Конечно, мы хотим заработать как можно больше очков и подняться как можно выше в Кубке Конструкторов. Такова наша цель. И мы продолжим работать в рамках имеющихся ресурсов, чтобы достичь ее. Но при этом главный акцент уже перенесен на машину следующего года».
В 1991-м Михаэль Шумахер начал свою карьеру в Формуле 1 с гонки в Спа, а годом позже завоевал здесь свою первую победу – в карьере немца многое связано с бельгийской трассой. Вернувшись в качестве боевого гонщика в 2010-м, семикратный чемпион мира говорил об этой связи…
Вопрос: Михаэль, этапы вашей карьеры тесно связаны с трассой в Спа. В чем секрет этой гармонии? Михаэль Шумахер: Хороший вопрос. Мне нравится эта трасса, правда прежде выступать здесь было намного сложнее. На скоростных участках нужно атаковать на пределе, и в этом я имел преимущество. Сегодня все иначе, машины стали стабильнее на дистанции, вероятно и уровень гонщиков изменился к лучшему – об этом сложно судить, но техника действительно прибавила. Да и погода здесь мне иногда помогала.
Вопрос: Девятнадцать лет назад на этой трассе вы дебютировали в Формуле 1, помните тот день? Михаэль Шумахер: Я многое помню, это был фантастический уик-энд с множеством разных эмоций. Квалификация прошла хорошо, я превосходно стартовал, и вдруг отказало сцепление…
Вопрос: Несколько недель назад вы боролись с Рубенсом Баррикелло в Спа. Как вы оцениваете ту ситуацию? Михаэль Шумахер: Думаю, все это уже не раз обсуждалось, и мне нечего добавить. Стюарды вынесли наказание, и я уважаю их решение.
Вопрос: Сезон 2010 складывается не так, как вы рассчитывали. Вы еще надеетесь на прогресс в этом году, или полностью сосредоточены на следующем? Михаэль Шумахер: Конечно, мы думаем о 2011-м. Работа над действующей машиной продолжается, но при этом мы не можем рисковать следующим сезоном. Успех в 2011-м – это наша цель.
Для Mercedes GP бельгийский этап чемпионата складывается неудачно. Для выхода в финал квалификации Михаэлю Шумахеру и Нико Росбергу не хватило нескольких сотых секунды. Более того, на старте завтрашней гонки Шумахер потеряет десять позиций, а Росберг - пять...
Михаэль Шумахер (11-й): "Мне очень хотелось попасть в первую десятку. Уверен, это было вполне возможно, но в финальной попытке я уперся в трафик и не смог улучшить результат. Учитывая тот факт, что я в любом случае потеряю десять позиций на старте, остается надеяться на дождь – он способен внести неразбериху, которой можно воспользоваться. Посмотрим, что у нас получится."
Нико Росберг (12-й): "Уик-энд не назовешь удачным – учитывая штраф за замену коробки передач, мы решили настроить машину на дождь, поскольку только в таком случае у нас появляются хоть какие-то шансы. Сегодня MGP-W1 явно не хватало сцепления, но основной проблемой стал трафик – во второй сессии один из гонщиков ехал передо мной на протяжении доброй половины круга. Посмотрим, что принесет завтрашний день, но если гонка окажется дождевой, у нас есть нужные настройки."
Росс Браун, глава команды: "Уик-энд складывается очень непросто. Мы заранее знали, что Михаэль потеряет десять позиций на стартовой решетке, а после проблем с коробкой передач штраф в пять позиций получил Нико. В квалификации команда выглядела очень достойно, и в конце второй сессии у нас было достаточно времени для нескольких быстрых кругов, но один из соперников почти полкруга сдерживал наших гонщиков, из-за чего им не хватило каких-то долей секунды для выхода в финал…"
Норберт Хауг, вице-президент Mercedes Motorsport: "Для попадания в десятку сильнейших Михаэлю и Нико не хватило семи сотых секунды. Более того, на стартовой решетке Михаэль потеряет десять позиций, а Нико – пять. Надеюсь, непредсказуемая бельгийская погода поможет нам отыграться…"
Пилоты "серебряных стрел" перед гонкой потеряли стартовые места из-за штрафов, наложенных на них по разным причинам. Но стартуя из последних рядов пелотона, они блестяще прорвались вперед, и стратегия команды с одним пит-стопом принесла положительные результаты. Оба гонщика привезли очки.
Нико Росберг: Мои дождевые настройки хорошо сработали к концу гонки, когда я смог на рестарте отыграть две позиции. Шестое место сегодня - это лучший результат, на который мы могли надеяться в этот уик-энд. У Михаэля и меня было несколько сражений и это было весело. Мы уважаем друг друга, надо быть лишь осторожным. Сегодня все прошло хорошо, мы продолжим дальше улучшать нашу машину, чтобы концовку сезона провести как можно лучше.
Михаэль Шумахер: Я доволен сегодняшней гонкой, особенно хорошей для команды. Учитывая наши стартовые места, думаю, что мы должны быть довольны результатом. 6-е и 7-е места на финише, учитывая старт с 14-го и 21-го места - довольно неплохо, особенно в свете того, что мы завоевали важные очки для Кубка конструкторов. Так или иначе, цифра семь особенно связана со мной здесь в Спа. Думаю, что без погоды, которая преподносила столько сюрпризов, мы бы не были столь высоки здесь. Я дважды сегодня сражался с Нико. В первый раз я обогнал его, а во второй раз он меня. В целом, Спа осталась столь же приятной для меня трассой, какой и была раньше.
Росс Браун, руководитель команды: Мы довольны нашим результатом сегодня, особенно нашей стратегией, которая позволила нам завоевать очки после столь трудной квалификации. Нико и Михаэль хорошо ездили здесь, протестировали машины в разных условиях, а сегодня и вовсе заставили нас, на пит-лейн, повеселиться, глядя на то, что они вытворяли между собой на трассе. Но все хорошо, оба пилота финишировали, подарили нам хороший результат и уик-энд. Этот результат поднимет боевой дух нашей команды.
Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Benz Motorsport: Нико, Михаэль и команда сегодня сделали хорошую работу. Старт с 14-й позиции, как у Нико и финиш 6-м очень впечатляет. Еще более впечатляет старт с 21-го места как у Михаэля и его финиш 7-м. Мы лучше других приспособились к погодным сюрпризам Спа. Очевидно, что нам все еще не хватает скорости, но сегодняшний результат куда лучше, чем в двух последних гонках, где мы фактически ничего не могли сделать. Теперь мы ждем Монцы, которая является уникальной трассой. Хочу поблагодарить всю команду. Эти очки показывают, что чтобы не происходило на квалификации, никогда не надо опускать руки, а надо бороться до последнего.
По сравнению со вчерашней квалификацией гонщикам Mercedes GP удалось добиться прогресса и отыграть несколько позиций. Нико Росберг закончил гонку пятым, а Михаэль Шумахер принес команде очки за девятое место...
Нико Росберг (5-й): "Пятое место – неплохое достижение, если не считать, что под конец гонки я все-таки пропустил Себастьяна Феттеля. Борьба была очень плотной, я атаковал на протяжении всей дистанции – сперва Роберта, потом Себастьяна. Мы выжали из машины максимум, а очередной двойной финиш в первой десятке – хороший результат для команды. Кроме того, мне приятно снова опередить Кубицу в личном зачете".
Михаэль Шумахер (9-й): "Я неплохо провел гонку и остался доволен своим стартом. Борьба была очень напряженной – к сожалению, мне не удалось удержать позади Себастьяна и Марка, а потом я просто ехал к финишу. Учитывая наши стартовые позиции, мы сработали по максимуму и набрали важные очки, так что уик-энд можно считать удачным."
Росс Браун, руководитель команды: "Сегодня мы выступили очень неплохо. Две машины в призовой десятке – как раз такой результат должен быть во всех оставшихся гонках. Нико и Михаэль отлично провели старт, и хотя нам было не по силам угнаться за лидерами, мы оказались сильнейшими среди остальных.
Нико пытался удержать Себастьяна Феттеля позади, однако это было практически невозможно. Что касается Михаэля, он уверенно провел гонку и благодаря отличной работе наших механиков в боксах смог пробиться в первую десятку, обеспечив Mercedes GP двойной результативный финиш."
Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Benz Motorsport: "Сегодня оба наших гонщика заработали очки, что не может не радовать. Великолепно стартовав, Нико сразу взял очень хороший темп и в итоге финишировал пятым, а свой лучший круг он проехал быстрее, чем три соперника впереди! Если говорить о Михаэле, он смог подняться с двенадцатого места на девятое.
В долгосрочной перспективе нас вряд ли устроят такие показатели, но сегодня команда добилась максимально возможного результата. Спасибо всем сотрудникам за отменную работу!"
Росс Браун отрицает строительство болида 2011 года "под Шумахера".
Руководитель Mercedes GP - Росс Браун - опроверг слухи о том, что болид 2011 года будет построен исключительно под стиль пилотирования Михаэля Шумахера, который, по сути, провалил свой первый сезон после возвращения в Формулу-1.
Согласно гуляющим в паддоке слухам, Михаэль не смог удачно вернуться, потому что болид, который достался ему, разрабатывался для Дженсона Баттона, поскольку предполагалось, что действующий чемпион мира останется в команде из Брэкли. Шумахер же отказался от борьбы в сезоне 2010 года, заметив, что будет ждать преемника W01, который должен быть лучше.
"Мы не строим машину для Михаэля, мы хотим создать хороший болид. И в нем не будет персональной спецификации", - сказал Росс Браун. Между тем, в Монце Браун признал, что успех выступлений в 2011 году семикратного чемпиона во многом будет зависеть от того, насколько хорошими окажутся шины Pirelli. Сам Михаэль также опроверг слухи о персональном болиде.
"Я не могу припомнить случая, когда машина разрабатывалась под конкретного человека и стиль вождения. Единственное, что делается - это постоянный контакт с пилотами, которые отмечают свои пожелания. Но в основу болида полагаются принципы того, чтобы сделать его как можно быстрее и эффективнее", - сказал семикратный чемпион.
Росс Браун отметил, что болид 2010 года вряд ли выиграет гонки, но он надеется на победы в будущем. "Думаю, что мы поняли, в чем проблема с этой машиной, и постараемся их устранить", - сказал англичанин.
Михаэль Шумахер: "Я люблю знакомиться с новыми трассами"
Михаэль Шумахер прежде не выступал в Сингапуре, а Нико Росберг добился здесь лучшего результата в карьере, финишировав вторым в 2008-м. Команда подготовила несколько новинок к предстоящей гонке, большая часть ресурсов уже сосредоточена на 2011-м, но в Mercedes GP хотели бы завершить сезон хорошими результатами…
Норберт Хауг, вице-президент Mercedes Motorsport: «Сингапурская гонка занимает особое место в календаре – на залитом огнями автодроме действительно уникальная атмосфера. Несмотря на то, что команда уже полностью переключилась на разработку новой машины, мы подготовили несколько технических решений к Гран При Сингапура и хотим добиться хороших результатов с Михаэлем и Нико».
Росс Браун, руководитель команды: «За последние два года вечерняя гонка в Сингапуре стала фантастическим событием, которое нравится гонщикам, командам и болельщикам. Этот Гран При всегда представляет собой эффектное зрелище, позволяющее показать Формулу 1 с лучшей стороны, и, учитывая плотную борьбу в чемпионате, мы надеемся увидеть еще одну захватывающую гонку.
Команда подготовила несколько новинок к Гран При Сингапура, медленная городская трасса требует большой прижимной силы. Мы добились определенного прогресса в двух прошлых гонках и надеемся завершить сезон хорошими результатами».
Нико Росберг: «Гонка в Сингапуре – один из лучших моментов сезона, я действительно получил удовольствие во время двух Гран При, прошедших на этой трассе. Фантастическая атмосфера, концепция вечерней гонки отлично работает. В 2008-м я добился здесь своего лучшего результата в карьере, финишировав вторым, так что с городской трассой меня связывают приятные воспоминания.
В Сингапуре интересно выступать, узкий уличный автодром бросает серьезный вызов, а постоянный переход от разгона к торможению не позволяет расслабиться. В двух прошлых Гран При мы добились хороших результатов и в Сингапуре надеемся вновь заработать очки».
Михаэль Шумахер: «Я люблю знакомиться с новыми трассами, и гонка в Сингапуре обещает стать интересным приключением. У меня три причины с нетерпением ждать этого уик-энда – впереди встреча с новой трассой, нас ждет городской автодром, и я впервые проведу гонку в Сингапуре.
Пилотирование на новых трассах никогда не было для меня проблемой, обычно я быстро изучаю конфигурацию и нахожу оптимальный ритм. Мы сделаем все, чтобы добиться максимального результата».
Одной из причин, не позволившей Михаэлю Шумахеру добиться в нынешнем сезоне более высоких результатов, эксперты считают особенности поведения передних шин Bridgestone на шасси Mercedes MGP W01. Машина проектировалась, когда о возвращении немца в Большие Призы еще не было и речи, потому резина работает и изнашивается совсем не так, как того требует стиль семикратного чемпиона
Но все может измениться уже в следующем году, когда Формула 1 перейдет на продукцию нового поставщика – компании Pirelli. Об этом Михаэль говорил в четверг накануне Гран При Сингапура: «Вопрос в том, насколько шины, которые мы опробуем на тестах в Абу-Даби, будут отличаться от тех, что они привезут на первый Гран При сезона – и как их характеристики будут меняться по ходу чемпионата. Можно быстро адаптироваться, зная, как ведет себя резина Bridgestone, и каковы свойства Pirelli».
При этом Михаэль, который известен тем, что скурпулезно собирает всю информацию, к которой имеет доступ, уже сейчас имеет возможность немало узнать о свойствах шин Pirelli – достаточно лишь пообщаться с земляком и бывшим напарником по Mercedes Ником Хайдфельдом, который провел для миланцев несколько тестовых сессий. Но Шумахер не воспользовался этой возможностью...
«Мы даже словом не обменялись о тестах Pirelli, – сказал он. – Кроме того, я уверен, что даже если бы он что-то сказал, эта информация была бы не слишком полезной. Во-первых, мы не говорили на эту тему, а во-вторых, он все равно проводил эти тесты на машине, которая сильно отличается от нашей нынешней. Лучше уж я подожду того момента, когда смогу получить собственный опыт».
В Сингапуре Михаэль Шумахер развеял слухи о его возможном уходе из Формулы 1 после завершения этого сезона.
«Я бы сказал так: избавиться от меня будет непросто, – заявил Шумахер журналистам, спрашивавшим семикратного чемпиона мира о вероятности досрочной отставки, до истечения контракта с Mercedes. – Естественно, наша цель – выиграть чемпионат, и чем раньше, тем лучше. Но это определенный процесс, а мы не волшебники, поэтому уже приступили к подготовке к 2011-му году, и попытаемся добиться максимально возможных результатов.
Команды, которые сейчас ведут спор за победу в чемпионате, должны продолжать программу модернизации, и мы надеемся, что это даст нам небольшое преимущество на старте следующего сезона.
Естественно, когда ситуация для нас прояснилась, мы просто прекратили заниматься доводкой этой машины и поменяли нашу стратегию. Повторюсь, это процесс. Если вспомнить, как развивалась первая фаза моей карьеры в Benetton, то мне потребовалось четыре года, чтобы все выстроить и, наконец, выиграть чемпионат. В Ferrari на это ушло пять лет. Надеюсь, в Mercedes GP мы сможем вести дела намного эффективнее.
Это процесс соединения множества различных элементов, тесная работа с инженером, скрупулезная настройка всей системы в соответствии с нашими потребностями. Мы ограничены в возможностях, должны работать с конкретной резиной и иметь дело с машиной, которой свойственны определенные характеристики. Конечно, я чувствую, что пока не нашел гармонии, решая эти задачи. Именно поиском такой гармонии мы сейчас и занимаемся.
Идет процесс роста, общей притирки, подготовки структуры, что позволит эффективно отработать в следующем году… Пока ситуация складывается непросто, поскольку мы не можем бороться за победы в гонках, но, как показала Монца, мы в состоянии показать приемлемые результаты, и, надеюсь, в следующем году добьемся большего».
В немецкой Bild вышел материал с заголовком «Ультиматум для Шумахера». По информации журналистов если и в следующем сезоне семикратный чемпион не добьется результатов, на которые рассчитывает команда, то в Mercedes GP досрочно расторгнут трехлетний контракт с гонщиком.
Росс Браун, руководитель команды: «Я доволен выступлением Нико Росберга, теперь мы ждем результатов от Михаэля, который пока не в лучшей форме. Я бы не возражал против напряженной борьбы наших гонщиков на трассе. Уверен, в 2011-м машина будет более конкурентоспособна и лучше подойдет Михаэлю».
Михаэль Шумахер заявил журналистам, что не обращает внимания на критику и не ищет оправданий – он уже полностью сосредоточился на подготовке к следующему сезону…
В среду Михаэль Шумахер, гонщик Mercedes GP и семикратный чемпион мира, посетил токийскую штаб-квартиру Bridgestone – сообщила пресс-служба спортивного подразделения японского шинного концерна.
Пять из семи своих титулов Шумахер выиграл на резине Bridgestone, поэтому ему был оказан исключительно теплый прием. В частности, его визит начался с аудиенции у главы компании, президента Bridgestone, господина Шоши Аракава.
Затем Михаэль принял участие в ток-шоу, в рамках которого он вместе с руководителем департамента разработки спортивных шин Bridgestone Хирохиде Хамашимой отвечал на вопросы сотрудников концерна.
Общение с публикой закончилось тем, что Шумахер пригласил пятерых сотрудников компании на сцену и поставил автограф на кепках Bridgestone.
После этого в одном из крупнейших фирменных магазинов шинного концерна семикратный чемпион встречался с дилерами и клиентами Bridgestone. Во время гоночного уик-энда в Сузуке Михаэль также примет участие в торжественных мероприятиях Bridsgestone, посвященных завершению 14-летнего участия компании в Формуле 1.
Михаэль Шумахер: Сузука – веселая, но трудная трасса…
Если Михаэль Шумахер был вполне доволен результатам тренировок на трассе, где он неоднократно побеждал, то Нико Росберг столкнулся с определенными сложностями: отчасти это было связано с неполадками в коробке передач, отчасти – с балансом машины…
Михаэль Шумахер (8-й): «Приятно вновь вернуться на эту трассу. Гоняться здесь по-настоящему весело, но она весьма трудная. Сузука мне всегда нравилась, особенно первый сектор, интересный и сложный одновременно. Если его правильно проехать, вы получите огромное удовольствие.
Я доволен тем, как прошли тренировки: никаких проблем не было, и машина ведет себя лучше, чем я ожидал. Надеемся, что завтрашнюю квалификацию мы проведем без ошибок и попытаемся добиться максимально возможного результата».
Нико Росберг (11-й): «Для меня пятница складывалась непросто. К сожалению, во время утренней сессии возникли проблемы с коробкой передач, из-за чего под конец сессии я потерял какое-то время. После этого поведение машины мне не нравилось: появилась заметная недостаточная поворачиваемость, причину которой мы не нашли. Придется заниматься решением проблемы вечером.
Ситуация более-менее нормализовалась, когда были поставлены мягкие шины: появилась надежда, что завтра мы продолжим прогрессировать. Если пойдет дождь, уик-энд обещает быть интересным, так что постараемся этим воспользоваться».
Росс Браун, глава команды: «Пятница прошла интересно: мы работали над тем, чтобы получше понять поведение машины на сухой трассе, поскольку прогноз погоды обещал, что вечером пойдет дождь.
Для Михаэля день складывался позитивно, машина работала хорошо: это позволило ему вновь адаптироваться к трассе и заниматься подбором настроек. У Нико возникли проблемы с коробкой передач, поэтому утреннюю программу пришлось прервать. В дневной сессии выяснилось, что его не устраивает баланс машины.
Мы получили много информации, с которой еще предстоит поработать: ожидаем, что вечером сможем добиться определенного прогресса. В случае дождя квалификация может быть интересной, поэтому надо быть готовыми ко всему».
Норберт Хауг: Михаэль Шумахер не нуждается в защите…
После возвращения в Формулу 1 Михаэль Шумахер выступает хуже, чем ожидали болельщики, пресса и, разумеется, команда Mercedes GP и ее хозяева. По информации немецкого таблоида Bild, если в 2011-м результаты Михаэля останутся на прежнем уровне, его контракт со штутгартским концерном будет досрочно расторгнут.
Однако, глава Mercedes Motorsport Норберт Хауг уверяет, что ни о каких ультиматумах речь не идет…
«По-моему, Михаэль хорош, как всегда, а, может быть, еще лучше, чем прежде. Он спокойно и сосредоточенно трудится и не нуждается ни в чьей защите, – цитирует Хауга Motorsport-Total. – Мы очень довольны его работой, и задача команды состоит в том, чтобы предоставить ему и Нико Росбергу хорошую машину.
Очевидно, что в этом году Нико смог более полно использовать потенциал MGP W01. Он многому научился в Williams, и я считаю его самым опытным из молодых гонщиков. По любым меркам, результаты Нико – это очень неплохой уровень».
Счет квалификационных дуэлей (12:3) и разница в очках (122 против 46) говорят сами за себя. Тем не менее, Хауг считает, что это вполне объяснимая ситуация: «Конечно, непросто равняться на такого талантливого парня. Но Михаэль упорно работает – возможно, это не всегда видно по результатам квалификаций. Однако, если оценить весь сезон, то он движется в правильном направлении, хотя пропустил три года. И, безусловно, ни о каких ультиматумах речь не идет!
Надо помнить о том, чего достиг этот человек, о том, как стойко он выдерживает всю критику в свой адрес и насколько уверенно справляется со своим делом. Я его не защищаю, говоря эти слова, а лишь объясняю ситуацию. Я очень рад, что Михаэль вернулся за руль, и все сообщество Формулы 1 тоже должно этому радоваться».
В Сузуке Михаэль Шумахер говорил о прогрессе и хотел бы закрепить его в предстоящий уик-энд – две недели назад немцу было комфортно управлять машиной, и на корейской трассе он рассчитывает на успешное выступление…
Михаэль Шумахер: «В Сузуке машина выглядела вполне прилично, особенно в гонке, где мы были конкурентоспособны и могли бороться с соперниками. Я был удивлен, ведь гонка в Сузуке могла стать для нас одной из самых сложных, учитывая особенности машины, но корейская трасса ей больше подходит, и в этот уик-энд мы должны быть более конкурентоспособны, чем в Японии.
Подиум? Понадобится удача, но мы сделаем все возможное. Задача непростая, но почему бы нет? Думаю, сейчас мы уступаем только Red Bull, Ferrari и McLaren, так что шанс есть, если не вмешаются дополнительные факторы. Я слышал, что в воскресенье возможен дождь, а в этом случае ситуация станет непредсказуемой.
Финиш в тройке – это максимум, на что мы можем рассчитывать в этом сезоне, но у команды и у меня другие цели. Мы хотим добиться большего успеха, поэтому подиумы в этом году не имеют большого значения».
В этом году журналисты официального сайта чемпионата предлагают одинаковый набор весьма любопытных вопросов всем гонщикам чемпионата, сегодня очередь Михаэля Шумахера...
Вопрос: Вы обычно готовите некий запасной вариант, план В, путь к отступлению? Михаэль Шумахер: Нет.
Вопрос: Что доставляет вам удовольствие, кроме гонок Формулы 1? Михаэль Шумахер: Сегодня это скайдайвинг.
Вопрос: Кого вы больше всего хотите увидеть, когда в четверг прибываете в паддок? Михаэль Шумахер: Инженеров.
Вопрос: С кем вы больше всего мечтали бы встретиться? Михаэль Шумахер: Я уже встретился – со своей супругой, с Коринной.
Вопрос: Какой фильм вызвал у вас слезы? Михаэль Шумахер: В последний раз это был «Миллионер из трущоб». Неплохое кино.
Вопрос: Чего вы боитесь? Михаэль Шумахер: Раньше боялся высоты, теперь этого страха нет.
Вопрос: Какую последнюю книгу вы прочли? Михаэль Шумахер: Что-то из Сэмюэля Беккета. Я плохо запоминаю названия книг, фильмов, и.т.д.
Вопрос: Ваш любимый вид отдыха? Михаэль Шумахер: Бокал красного вина и сигара.
Вопрос: Назовите пять вещей, которые вам не по душе? Михаэль Шумахер: Нет таких.
Вопрос: Вы когда-нибудь красили волосы? Михаэль Шумахер: Конечно. Почему нет?
Вопрос: Каким был ваш первый компакт-диск? Михаэль Шумахер: Это была виниловая пластинка – хард-рок или металлисты.
Вопрос: У вас есть татуировки или пирсинг? Михаэль Шумахер: Только временные.
Вопрос: Что о вас говорили школьные учителя? Михаэль Шумахер: Ничего хорошего.
Вопрос: Кто был вашим кумиром в детстве? Михаэль Шумахер: Трудно сказать. Скорее, никого не было.
Вопрос: У вас есть порочная страсть? Михаэль Шумахер: Сигары? Покер? Не думаю, что это порок.
Вопрос: Вы что-нибудь коллекционируете? Михаэль Шумахер: Разве что часы, но это не бездумное коллекционирование.
Вопрос: Чего вам больше всего не хватает, когда вы путешествуете? Михаэль Шумахер: Моей семьи.
Вопрос: Ваша самая неудачная трата? Михаэль Шумахер: Она всякий раз новая и связана с изменениями моды.
Вопрос: Какой кофе вы предпочитаете? Михаэль Шумахер: С горячим молоком.
Вопрос: Каким вам представляется идеальное воскресное утро (не в дни Гран При)? Михаэль Шумахер: Продолжительный завтрак в кругу семьи.
Вопрос: Вспомните ваше первую машину или транспортное средство? Михаэль Шумахер: Это был FIAT 500, хотя до этого я уже гонялся в картинге.
Вопрос: Самая нелепая ошибка, которую вы когда-либо совершили? Михаэль Шумахер: Сами выбирайте.
Вопрос: Какое блюдо вы готовите лучше всего? Михаэль Шумахер: Наверное, итальянскую пасту.
Вопрос: Когда в последний раз вы приходили в ярость? Михаэль Шумахер: В настоящую ярость? В Спа’98 после столкновения с Култхардом.
Проблемы, возникшие в 2010-м у Михаэля Шумахера многие объясняли характеристиками резины Bridgestone, которая не соответствовала стилю пилотирования семикратного чемпиона. В следующем году ситуация изменится, команды будут использовать резину Pirelli, о которой Михаэль отзывается весьма позитивно…
Михаэль Шумахер: «Новая резина – это новое сочетание факторов. Передние шины ведут себя иначе, что соответствует моему стилю, но очень важно то, насколько эффективно новая машина будет работать с этой резиной. Это действительно важно.
По итогам первых тестов я могу сказать, что чувствую себя очень уверенно на шинах Pirelli, обратная связь была весьма позитивной – резина оказалась стабильной и эффективной, теперь мы можем приступить к детальной работе над новой машиной. Уверен, шинники внесут некоторые коррективы, но в целом я очень доволен».
Алонсо: "Шумахер - самый опасный соперник"13.01 13:55
Утром в четверг на мероприятии Wrooom в Мадонна ди Кампильо началась пресс-конференция Фернандо Алонсо и Фелипе Массы - первая официальная встреча с прессой гонщиков Ferrari в этом году.
Журналисты спросили Алонсо о том, кого он считает самыми серьeзными соперниками в предстоящем сезоне...
Фернандо Алонсо: "В чемпионате множество сильных гонщиков, но самый опасный соперник - Михаэль Шумахер. Прошлый сезон сложился для него очень непросто, но он остаeтся великим чемпионом, и если бы все выступали на одинаковых машинах, он бы был лучшим.
Безусловно, Феттеля можно считать фаворитом, особенно в начале сезона. Если бы машина не уступала соперникам, он выиграл бы титул и в 2009-м. Себастьян стал чемпионом мира, набрался опыта и должен стать ещe сильнее в 2011-м"
в этой теме пишем новости,статьи о М Шумахере
Вопрос: Берни и Михаэль, вы помните тот день, когда встретились в первый раз? Что вы тогда подумали друг о друге?
Берни Экклстоун: Если память не изменяет, это произошло примерно пару десятилетий назад в Монце.
Михаэль Шумахер: Верно.
Берни Экклстоун: Я немного помог Михаэлю с переходом из Jordan в Benetton.
Вопрос: Почему? Вы уже тогда знали, что в Михаэле есть что-то особенное?
Берни Экклстоун: Конечно, и поэтому я хотел видеть его в конкурентоспособной команде. В результате Михаэль вырос не только в великолепного гонщика, но и стал своего рода менеджером команды. В футболе его бы назвали «играющим тренером»… (смеется)
Вопрос: До Михаэля многие немецкие гонщики с разной степенью успешности пробовали себя в Формуле 1. Почему вы были уверены, что Михаэль добьется большего?
Берни Экклстоун: Это всегда видно, если у вас наметанный глаз. Думаю, это было понятно уже в его первой гонке, в Спа.
Михаэль Шумахер: Я тоже сразу могу разглядеть талантливого гонщика.
Берни Экклстоун: … так или иначе, я был уверен в том, что он сможет побеждать, даже до его первого подиума в Спа’92. Хотя семь чемпионских титулов тогда никто бы не смог предсказать.
Вопрос: Михаэль, а вы когда поняли, что добьетесь успеха в Формуле 1?
Михаэль Шумахер: Честно говоря, после своей второй гонки, после первого Гран При за Benetton – за спиной словно выросли крылья. До этого мне не хватало уверенности в себе. Конечно, тогда я не думал о титуле, но возникло ощущение, что я могу выступать на одном уровне с лучшими.
Вопрос: Значит, вы должны быть благодарны Берни за то, что он помог перейти из Jordan в Benetton?
Михаэль Шумахер: Конечно. Он всегда был рядом, когда я нуждался в совете, всегда предлагал свою поддержку. Берни сыграл свою роль на переговорах, когда я переходил в Benetton. Это был важный шаг, возможно не в первом сезоне, но переход в лучшую команду – это вполне естественно. Только там я смог помочь увеличить интерес к Формуле 1 в Германии. Этот переход помог и мне, и Формуле 1.
Берни Экклстоун: Так и есть. Он и Льюис Хэмилтон – самые известные гонщики в Формуле 1, даже сегодня.
Вопрос: Михаэль, что дала вам Формула 1?
Михаэль Шумахер: Двадцать лет страсти и позитивных эмоций.
Вопрос: Чему вы научились друг у друга?
Берни Экклстоун: Михаэль – особенный парень. Это важно для меня. Когда вы говорите с ним, то понимаете, чего стоите. Уже в Benetton он быстро эволюционировал из чистого гонщика в одного из менеджеров команды…
Михаэль Шумахер: Скорее, это произошло позже, в Ferrari. (улыбается)
Вопрос: А теперь, в Mercedes?
Михаэль Шумахер: Я многие годы работал с Россом Брауном и другими сотрудниками этой команды, вполне естественно, что моя работа не ограничивается только пилотированием. Я не инженер, не специалист по аэродинамике, но у меня достаточно опыта, чтобы участвовать в руководстве команды. Несмотря на все эти компьютерные программы, решения принимают люди.
Вопрос: Берни, когда вы узнали, что Михаэль решил вернуться?
Берни Экклстоун: Я прочел об этом в газетах.
Вопрос: Вы не говорили с ним?
Берни Экклстоун: Нет.
Михаэль Шумахер: Зачем?
Берни Экклстоун: Важнее всего то, что Михаэль чувствовал уверенность в своих силах, а команда в него верила. Люди в Mercedes знали, на что он способен, так что переговоры были серьезными. Если бы они попытались продать ему какую-то ерунду, он бы не стал их слушать.
Вопрос: Вас удивила шумиха в прессе по поводу возвращения?
Михаэль Шумахер: Уже летом 2009-го, когда появились слухи о моем возвращении на короткий период в Ferrari, я был удивлен реакции. Приятно удивлен.
Берни Экклстоун: Это было действительно здорово. Как возвращение Тайгера Вудса, хотя он перестал играть по другим причинам. Благодаря Михаэлю, интерес со стороны прессы был невероятным. Еще раз хочу за это поблагодарить.
Михаэль Шумахер: Нет. Никто не может быть настолько самоуверен. Даже в самых смелых мечтах я не мог предположить, что стану чемпионом больше одного раза, если вообще смогу им стать, ведь результаты гонщика зависят от конкурентоспособности его машины.
Мы не теннисисты, мы не похожи на других спортсменов, у которых результаты определяются только талантом. Но, мне нравится эта ситуация, нравится быть частью команды и соединять вместе элементы мозаики – только это и взаимная мотивация позволяют добиться успеха.
Берни Экклстоун: Все верно. Формула 1 – это командный спорт, в котором все должны сплотиться ради достижения цели. Именно поэтому я возражаю против запрета на командную тактику – она используется повсеместно, ведь мы говорим о внутренних решениях команд. Единственное, что недопустимо, по моему мнению – сговор двух команд для создания неудобств третьей стороне. Михаэль, что вы думаете?
Михаэль Шумахер: Марк Уэббер и Себастьян Феттель использовали в Турции командную тактику? Или Нико Росберг, когда дольше оставался на трассе в Хоккенхайме? Это тоже командная тактика? Нет. Только те вопросы, которыми можно управлять, должны быть урегулированы.
Берни Экклстоун: Согласен.
Вопрос: Берни, когда было объявлено о возвращении Михаэля, вы назвали это подарком для Формулы 1, но возникли проблемы и сейчас решение Михаэля часто критикуют. Это действительно был подарок для чемпионата?
Берни Экклстоун: Да, ведь Михаэль на 100% здоров, мотивирован и талантлив. Он гоняется потому, что хочет победить, но сейчас это невозможно, поэтому он должен полностью сосредоточиться на понимании машины.
Вопрос: Михаэль, вы можете объяснить, почему ваше решение не было ошибочным?
Михаэль Шумахер: Потому, что я получаю удовольствие от того, что делаю, и верю в достижение поставленной цели – победы в чемпионате. Должен признать, это займет время. Мы полагали, что будем более конкурентоспособны в этом сезоне, но, к сожалению, этого не произошло.
Берни Экклстоун: Если бы Михаэль мог бороться с Red Bull, я бы поставил на него…
Вопрос: Что позволяет вам надеяться на лучшее в следующем сезоне?
Михаэль Шумахер: Мы понимаем проблемы, которые сейчас нам мешают.
Берни Экклстоун: Я должен кое-что добавить. Когда люди говорят, что Нико Росберг быстрее Михаэля, я отвечаю им, что Нико еще предстоит это доказать. Для него важны четвертые места, для Михаэля – нет. Для него только победа имеет значение, а разницы между 4-м и 14-м местом нет.
Вопрос: Михаэль, это так?
Михаэль Шумахер: Вероятно, он прав.
Вопрос: Вы оба любите играть в покер. Насколько важно уметь скрывать свою руку за невозмутимым выражением лица?
Берни Экклстоун: Михаэлю это не нужно, за рулем он в шлеме! (смеется) Серьезно, зачем ему атаковать на пределе в борьбе за четвертое место?
Михаэль Шумахер: Подождите, я не могу оставить эту фразу. Я всегда атакую на пределе, я делаю это для себя.
Вопрос: Очевидно, Берни говорит о том, что сейчас вы выглядите более расслабленным, чем в прошлом…
Михаэль Шумахер: Хорошо, но это не значит, что я не выкладываюсь.
Берни Экклстоун: Я говорил лишь об отличиях в мотивации, когда вы ведете борьбу за победу или за восьмое-девятое место.
Михаэль Шумахер: Еще раз повторю, для меня важно, как я работаю с машиной и командой, остальное второстепенно. Пресса не влияет на общую картину, которая складывается у меня в голове.
Вопрос: Полагаете, что вы быстрее Нико Росберга?
Михаэль Шумахер: Я вижу все детали. На сегодняшней машине я не выступаю на его уровне, по крайней мере, в квалификации, а в гонке силы равны. Я знаю, что смогу изменить ситуацию, и работаю над этим.
Вопрос: Дженсон Баттон – ваш предшественник в этой команде, сказал, что это из-за него машина страдает недостаточной поворачиваемостью, что больше подходит его стилю пилотирования. Вы слишком поздно пришли в команду, что бы что-то изменить?
Михаэль Шумахер: Это так. У каждого гонщика уникальный стиль пилотирования, и вам нужно работать с командой, чтобы чувствовать себя комфортно. С Ferrari мне удалось этого добиться, здесь пока не получилось. Нет никакого секрета в том, что мне не подходят некоторые особенности этой машины. Теперь задача в том, чтобы изменить ситуацию.
Вопрос: Берни, Михаэль изменил подход гонщиков Формулы 1, вся его жизнь, в том числе и вне трассы, была нацелена на спортивный успех. Вы относитесь к этим переменам со смешанными чувствами?
Берни Экклстоун: Могу сказать только одно – сегодня все гонщики хотят быть похожими на Михаэля Шумахера…
Михаэль Шумахер: Я уверен, что, к примеру, Себастьян Феттель, очень внимательно следил за моей карьерой. Он никогда мне этого не говорил, но, думаю, что так и есть. Я горжусь этим. Но, я добился успеха не только потому, что был самым физически подготовленным гонщиком в пелотоне – я много и серьезно работал с командой, а результаты стали следствием суммы факторов.
Берни Экклстоун: Не стоит забывать и о том, что Михаэль ввел новые стандарты на зарплату гонщиков. Руководители команд, наверняка не слишком этим довольны! (смеется) Если же говорить о Феттеле, то он не только талантлив, но и так же дотошен в работе, как Михаэль. Не зря его в Германии называют «маленький Шуми».
Михаэль Шумахер: Ему не нравятся эти сравнения, и он прав – он их уже перерос.
Вопрос: Фернандо Алонсо – ваш преемник в Ferrari? У вас нет ощущения, что сейчас он руководит командой?
Михаэль Шумахер: Я не могу ответить, мы не контактируем с Алонсо.
Берни Экклстоун: У Фернандо другой характер. Он добьется в Ferrari того, чего добился Михаэль.
После 12-ти этапов чемпионата Михаэль Шумахер открыто говорит, что уже не связывает с этим сезоном никаких особенных надежд. Команда Mercedes GP практически полностью переключилась на подготовку к 2011-му, ведь отставание от Red Bull, McLaren и Ferrari слишком велико, и отыграть его в оставшихся семи гонках явно не удастся.
«Естественно, мы собирались бороться за победу в чемпионате уже в этом году, – цитирует Шумахера немецкий журнал Auto Moto und Sport. – Но довольно скоро стало ясно, что машина не позволит этого добиться.
Если раньше мы вели борьбу за попадание в первую пятерку в квалификации и финишировали в первой десятке, то в последних двух гонках нам это не удалось. Разумеется, такая ситуация меня не устраивает, но мы должны считаться с обстоятельствами, понимать причины, по которым мы оказались в этом положении.
В прошлом году Росс Браун, глава команды, был слишком занят другими вещами, для него было важно обеспечить будущее команды, и он не мог сосредоточиться на разработке машины.
Но теперь мы занялись новым шасси: предстоит устранить просчеты, допущенные при создании MGP W01, и, возможно, найти несколько новых идей, которые позволили бы сделать рывок вперед. Если мы будем делать то же, что и остальные, то все команды будут примерно равны по силам. Но я настроен вполне оптимистично.
Естественно, я продолжу бороться и буду делать все, что в моих силах. Не исключено, что в этом сезоне мы еще заработаем один или два подиума. Но я уже полностью сосредоточен на следующем годе».
Сегодня в Спа пасмурно, часто идет дождь, но плохая погода не портит настроения командам, которые вернулись к работе после летнего перерыва. У участников чемпионата разные цели на финальные гонки сезона, вице-президент Mercedes Motorsport Норберт Хауг говорил с журналистами о будущем…
Вопрос: Как вы провели летний перерыв? Базу пришлось закрыть на две недели, но невозможно запретить себе думать…
Норберт Хауг: Нет, конечно. Мы закрыли базу в понедельник после Гран При Венгрии, но это не помешало нам думать о будущем.
Вопрос: Вы сможете что-то улучшить в действующей машине?
Норберт Хауг: Мы уже сосредоточились на следующем сезоне, хотя и действующая машина будет дорабатываться.
Вопрос: Когда наступит тот момент, после которого вы полностью переключитесь на новую машину? Или он уже наступил?
Норберт Хауг: Нет, сейчас мы работаем параллельно, но постепенно фокус смещается на новый проект.
Вопрос: Вы довольны выступлением Нико Росберга? Его результаты соответствуют ожиданиям?
Норберт Хауг: Безусловно. Ник заработал почти все очки, которые мог заработать. Он постоянно прогрессирует.
Вопрос: Какие его качества вы могли бы выделить?
Норберт Хауг: Сильная воля, хорошая мотивация и отличное чувство юмора. Ник – отличный партнер.
Вопрос: Многие болельщики считают, что Михаэль Шумахер не оправдал их ожиданий. Вы с ними согласны?
Норберт Хауг: Нет. Михаэль прибавит, когда команда решит технические проблемы. Ему не нужна дополнительная мотивация.
Вопрос: С чем связаны проблемы, возникшие у Михаэля?
Норберт Хауг: Наша машина не подходит его стилю пилотирования, но скоро это изменится. В 2011-м мы решим эту проблему.
Вопрос: Вас не волнует предстоящий переход на резину Pirelli, ведь могут возникнуть новые проблемы?
Норберт Хауг: Волнение не помогает делу, но ему помогает работа, и сейчас мы делаем все возможное.
Вопрос: Почему вы решили отпустить Хайдфельда на тесты Pirelli?
Норберт Хауг: Мы не хотели лишать его шансов снова стать действующим гонщиком Формулы 1. Ник этого заслуживает.
Вопрос: Вы считаете, что работа с Pirelli поможет ему с подписанием контракта на следующий сезон?
Норберт Хауг: Конечно. К тому же, в прошлом он опережал сегодняшнего лидера сезона Марка Уэббера, когда они выступали за одну команду. Ник – хороший гонщик.
Вопрос: Кто займет вакансию резервного пилота Mercedes GP?
Норберт Хауг: Мы не планируем занимать ее до конца сезона.
Вопрос: Борьба за титул в этом году складывается невероятно интересно. Кого вы считаете фаворитом?
Норберт Хауг: Себастьяна Феттеля, но Марк Уэббер, Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон сделают все, чтобы осложнить ему жизнь.
Штраф с потерей десяти позиций на старте, наложенный на Михаэля Шумахера в Будапеште, отбросит немецкого ветерана во вторую половину стартового поля Гран При Бельгии. Но пилот Mercedes, 19 лет назад дебютировавший в Формуле 1 именно на трассе в Спа и позже одержавший здесь шесть побед, рассчитывает на новый успех в предгорьях Арденн. Своим союзником гонщик считает местную погоду.
«Я часто называю эту трассу своей домашней, - сказал Михаэль на пресс-конференции в четверг. – С ней у меня связано множество приятных воспоминаний – и хорошие ожидания. Ведь по ходу предстоящего уик-энда ждут переменчивой погоды.
Да, меня оштрафовали потерей десяти мест, но это сделает ситуацию более интересной: я попробую пробиться вперед, и погода может в этом помочь. Кроме того, мы немало поработали над машиной, чтобы добиться наилучшего результата».
Говоря о подготовке к следующему сезону, Шумахер отметил, что команда действительно направила основные усилия на разработку новой машины, но при этом может рассчитывать на хорошие выступления и в нынешнем первенстве.
«Думаю, нам стоит понять, где мы можем использовать сильные стороны машины, а где это будет сделать не столь просто, – считает семикратный чемпион мира. – С этим надо разобраться, чтобы максимально использовать свои шансы. Конечно, мы хотим заработать как можно больше очков и подняться как можно выше в Кубке Конструкторов. Такова наша цель. И мы продолжим работать в рамках имеющихся ресурсов, чтобы достичь ее. Но при этом главный акцент уже перенесен на машину следующего года».
В 1991-м Михаэль Шумахер начал свою карьеру в Формуле 1 с гонки в Спа, а годом позже завоевал здесь свою первую победу – в карьере немца многое связано с бельгийской трассой. Вернувшись в качестве боевого гонщика в 2010-м, семикратный чемпион мира говорил об этой связи…
Вопрос: Михаэль, этапы вашей карьеры тесно связаны с трассой в Спа. В чем секрет этой гармонии?
Михаэль Шумахер: Хороший вопрос. Мне нравится эта трасса, правда прежде выступать здесь было намного сложнее. На скоростных участках нужно атаковать на пределе, и в этом я имел преимущество. Сегодня все иначе, машины стали стабильнее на дистанции, вероятно и уровень гонщиков изменился к лучшему – об этом сложно судить, но техника действительно прибавила. Да и погода здесь мне иногда помогала.
Вопрос: Девятнадцать лет назад на этой трассе вы дебютировали в Формуле 1, помните тот день?
Михаэль Шумахер: Я многое помню, это был фантастический уик-энд с множеством разных эмоций. Квалификация прошла хорошо, я превосходно стартовал, и вдруг отказало сцепление…
Вопрос: Несколько недель назад вы боролись с Рубенсом Баррикелло в Спа. Как вы оцениваете ту ситуацию?
Михаэль Шумахер: Думаю, все это уже не раз обсуждалось, и мне нечего добавить. Стюарды вынесли наказание, и я уважаю их решение.
Вопрос: Сезон 2010 складывается не так, как вы рассчитывали. Вы еще надеетесь на прогресс в этом году, или полностью сосредоточены на следующем?
Михаэль Шумахер: Конечно, мы думаем о 2011-м. Работа над действующей машиной продолжается, но при этом мы не можем рисковать следующим сезоном. Успех в 2011-м – это наша цель.
Для Mercedes GP бельгийский этап чемпионата складывается неудачно. Для выхода в финал квалификации Михаэлю Шумахеру и Нико Росбергу не хватило нескольких сотых секунды. Более того, на старте завтрашней гонки Шумахер потеряет десять позиций, а Росберг - пять...
Михаэль Шумахер (11-й): "Мне очень хотелось попасть в первую десятку. Уверен, это было вполне возможно, но в финальной попытке я уперся в трафик и не смог улучшить результат. Учитывая тот факт, что я в любом случае потеряю десять позиций на старте, остается надеяться на дождь – он способен внести неразбериху, которой можно воспользоваться. Посмотрим, что у нас получится."
Нико Росберг (12-й): "Уик-энд не назовешь удачным – учитывая штраф за замену коробки передач, мы решили настроить машину на дождь, поскольку только в таком случае у нас появляются хоть какие-то шансы. Сегодня MGP-W1 явно не хватало сцепления, но основной проблемой стал трафик – во второй сессии один из гонщиков ехал передо мной на протяжении доброй половины круга. Посмотрим, что принесет завтрашний день, но если гонка окажется дождевой, у нас есть нужные настройки."
Росс Браун, глава команды: "Уик-энд складывается очень непросто. Мы заранее знали, что Михаэль потеряет десять позиций на стартовой решетке, а после проблем с коробкой передач штраф в пять позиций получил Нико. В квалификации команда выглядела очень достойно, и в конце второй сессии у нас было достаточно времени для нескольких быстрых кругов, но один из соперников почти полкруга сдерживал наших гонщиков, из-за чего им не хватило каких-то долей секунды для выхода в финал…"
Норберт Хауг, вице-президент Mercedes Motorsport: "Для попадания в десятку сильнейших Михаэлю и Нико не хватило семи сотых секунды. Более того, на стартовой решетке Михаэль потеряет десять позиций, а Нико – пять. Надеюсь, непредсказуемая бельгийская погода поможет нам отыграться…"
Пилоты "серебряных стрел" перед гонкой потеряли стартовые места из-за штрафов, наложенных на них по разным причинам. Но стартуя из последних рядов пелотона, они блестяще прорвались вперед, и стратегия команды с одним пит-стопом принесла положительные результаты. Оба гонщика привезли очки.
Нико Росберг: Мои дождевые настройки хорошо сработали к концу гонки, когда я смог на рестарте отыграть две позиции. Шестое место сегодня - это лучший результат, на который мы могли надеяться в этот уик-энд. У Михаэля и меня было несколько сражений и это было весело. Мы уважаем друг друга, надо быть лишь осторожным. Сегодня все прошло хорошо, мы продолжим дальше улучшать нашу машину, чтобы концовку сезона провести как можно лучше.
Михаэль Шумахер: Я доволен сегодняшней гонкой, особенно хорошей для команды. Учитывая наши стартовые места, думаю, что мы должны быть довольны результатом. 6-е и 7-е места на финише, учитывая старт с 14-го и 21-го места - довольно неплохо, особенно в свете того, что мы завоевали важные очки для Кубка конструкторов. Так или иначе, цифра семь особенно связана со мной здесь в Спа. Думаю, что без погоды, которая преподносила столько сюрпризов, мы бы не были столь высоки здесь. Я дважды сегодня сражался с Нико. В первый раз я обогнал его, а во второй раз он меня. В целом, Спа осталась столь же приятной для меня трассой, какой и была раньше.
Росс Браун, руководитель команды: Мы довольны нашим результатом сегодня, особенно нашей стратегией, которая позволила нам завоевать очки после столь трудной квалификации. Нико и Михаэль хорошо ездили здесь, протестировали машины в разных условиях, а сегодня и вовсе заставили нас, на пит-лейн, повеселиться, глядя на то, что они вытворяли между собой на трассе. Но все хорошо, оба пилота финишировали, подарили нам хороший результат и уик-энд. Этот результат поднимет боевой дух нашей команды.
Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Benz Motorsport: Нико, Михаэль и команда сегодня сделали хорошую работу. Старт с 14-й позиции, как у Нико и финиш 6-м очень впечатляет. Еще более впечатляет старт с 21-го места как у Михаэля и его финиш 7-м. Мы лучше других приспособились к погодным сюрпризам Спа. Очевидно, что нам все еще не хватает скорости, но сегодняшний результат куда лучше, чем в двух последних гонках, где мы фактически ничего не могли сделать. Теперь мы ждем Монцы, которая является уникальной трассой. Хочу поблагодарить всю команду. Эти очки показывают, что чтобы не происходило на квалификации, никогда не надо опускать руки, а надо бороться до последнего.
Нико Росберг (5-й): "Пятое место – неплохое достижение, если не считать, что под конец гонки я все-таки пропустил Себастьяна Феттеля. Борьба была очень плотной, я атаковал на протяжении всей дистанции – сперва Роберта, потом Себастьяна. Мы выжали из машины максимум, а очередной двойной финиш в первой десятке – хороший результат для команды. Кроме того, мне приятно снова опередить Кубицу в личном зачете".
Михаэль Шумахер (9-й): "Я неплохо провел гонку и остался доволен своим стартом. Борьба была очень напряженной – к сожалению, мне не удалось удержать позади Себастьяна и Марка, а потом я просто ехал к финишу. Учитывая наши стартовые позиции, мы сработали по максимуму и набрали важные очки, так что уик-энд можно считать удачным."
Росс Браун, руководитель команды: "Сегодня мы выступили очень неплохо. Две машины в призовой десятке – как раз такой результат должен быть во всех оставшихся гонках. Нико и Михаэль отлично провели старт, и хотя нам было не по силам угнаться за лидерами, мы оказались сильнейшими среди остальных.
Нико пытался удержать Себастьяна Феттеля позади, однако это было практически невозможно. Что касается Михаэля, он уверенно провел гонку и благодаря отличной работе наших механиков в боксах смог пробиться в первую десятку, обеспечив Mercedes GP двойной результативный финиш."
Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Benz Motorsport: "Сегодня оба наших гонщика заработали очки, что не может не радовать. Великолепно стартовав, Нико сразу взял очень хороший темп и в итоге финишировал пятым, а свой лучший круг он проехал быстрее, чем три соперника впереди! Если говорить о Михаэле, он смог подняться с двенадцатого места на девятое.
В долгосрочной перспективе нас вряд ли устроят такие показатели, но сегодня команда добилась максимально возможного результата. Спасибо всем сотрудникам за отменную работу!"
Руководитель Mercedes GP - Росс Браун - опроверг слухи о том, что болид 2011 года будет построен исключительно под стиль пилотирования Михаэля Шумахера, который, по сути, провалил свой первый сезон после возвращения в Формулу-1.
Согласно гуляющим в паддоке слухам, Михаэль не смог удачно вернуться, потому что болид, который достался ему, разрабатывался для Дженсона Баттона, поскольку предполагалось, что действующий чемпион мира останется в команде из Брэкли. Шумахер же отказался от борьбы в сезоне 2010 года, заметив, что будет ждать преемника W01, который должен быть лучше.
"Мы не строим машину для Михаэля, мы хотим создать хороший болид. И в нем не будет персональной спецификации", - сказал Росс Браун. Между тем, в Монце Браун признал, что успех выступлений в 2011 году семикратного чемпиона во многом будет зависеть от того, насколько хорошими окажутся шины Pirelli. Сам Михаэль также опроверг слухи о персональном болиде.
"Я не могу припомнить случая, когда машина разрабатывалась под конкретного человека и стиль вождения. Единственное, что делается - это постоянный контакт с пилотами, которые отмечают свои пожелания. Но в основу болида полагаются принципы того, чтобы сделать его как можно быстрее и эффективнее", - сказал семикратный чемпион.
Росс Браун отметил, что болид 2010 года вряд ли выиграет гонки, но он надеется на победы в будущем. "Думаю, что мы поняли, в чем проблема с этой машиной, и постараемся их устранить", - сказал англичанин.
Популярный рэпер Эминем выступит в дни проведения Гран При Бразилии – сегодня организаторы объявили о подписанном контракте.
Концерт пройдет в пятницу, накануне Гран При, став частью мероприятий, посвященных проведению национального этапа.
Михаэль Шумахер прежде не выступал в Сингапуре, а Нико Росберг добился здесь лучшего результата в карьере, финишировав вторым в 2008-м. Команда подготовила несколько новинок к предстоящей гонке, большая часть ресурсов уже сосредоточена на 2011-м, но в Mercedes GP хотели бы завершить сезон хорошими результатами…
Норберт Хауг, вице-президент Mercedes Motorsport: «Сингапурская гонка занимает особое место в календаре – на залитом огнями автодроме действительно уникальная атмосфера. Несмотря на то, что команда уже полностью переключилась на разработку новой машины, мы подготовили несколько технических решений к Гран При Сингапура и хотим добиться хороших результатов с Михаэлем и Нико».
Росс Браун, руководитель команды: «За последние два года вечерняя гонка в Сингапуре стала фантастическим событием, которое нравится гонщикам, командам и болельщикам. Этот Гран При всегда представляет собой эффектное зрелище, позволяющее показать Формулу 1 с лучшей стороны, и, учитывая плотную борьбу в чемпионате, мы надеемся увидеть еще одну захватывающую гонку.
Команда подготовила несколько новинок к Гран При Сингапура, медленная городская трасса требует большой прижимной силы. Мы добились определенного прогресса в двух прошлых гонках и надеемся завершить сезон хорошими результатами».
Нико Росберг: «Гонка в Сингапуре – один из лучших моментов сезона, я действительно получил удовольствие во время двух Гран При, прошедших на этой трассе. Фантастическая атмосфера, концепция вечерней гонки отлично работает. В 2008-м я добился здесь своего лучшего результата в карьере, финишировав вторым, так что с городской трассой меня связывают приятные воспоминания.
В Сингапуре интересно выступать, узкий уличный автодром бросает серьезный вызов, а постоянный переход от разгона к торможению не позволяет расслабиться. В двух прошлых Гран При мы добились хороших результатов и в Сингапуре надеемся вновь заработать очки».
Михаэль Шумахер: «Я люблю знакомиться с новыми трассами, и гонка в Сингапуре обещает стать интересным приключением. У меня три причины с нетерпением ждать этого уик-энда – впереди встреча с новой трассой, нас ждет городской автодром, и я впервые проведу гонку в Сингапуре.
Пилотирование на новых трассах никогда не было для меня проблемой, обычно я быстро изучаю конфигурацию и нахожу оптимальный ритм. Мы сделаем все, чтобы добиться максимального результата».
Но все может измениться уже в следующем году, когда Формула 1 перейдет на продукцию нового поставщика – компании Pirelli. Об этом Михаэль говорил в четверг накануне Гран При Сингапура: «Вопрос в том, насколько шины, которые мы опробуем на тестах в Абу-Даби, будут отличаться от тех, что они привезут на первый Гран При сезона – и как их характеристики будут меняться по ходу чемпионата. Можно быстро адаптироваться, зная, как ведет себя резина Bridgestone, и каковы свойства Pirelli».
При этом Михаэль, который известен тем, что скурпулезно собирает всю информацию, к которой имеет доступ, уже сейчас имеет возможность немало узнать о свойствах шин Pirelli – достаточно лишь пообщаться с земляком и бывшим напарником по Mercedes Ником Хайдфельдом, который провел для миланцев несколько тестовых сессий. Но Шумахер не воспользовался этой возможностью...
«Мы даже словом не обменялись о тестах Pirelli, – сказал он. – Кроме того, я уверен, что даже если бы он что-то сказал, эта информация была бы не слишком полезной. Во-первых, мы не говорили на эту тему, а во-вторых, он все равно проводил эти тесты на машине, которая сильно отличается от нашей нынешней. Лучше уж я подожду того момента, когда смогу получить собственный опыт».
«Я бы сказал так: избавиться от меня будет непросто, – заявил Шумахер журналистам, спрашивавшим семикратного чемпиона мира о вероятности досрочной отставки, до истечения контракта с Mercedes. – Естественно, наша цель – выиграть чемпионат, и чем раньше, тем лучше. Но это определенный процесс, а мы не волшебники, поэтому уже приступили к подготовке к 2011-му году, и попытаемся добиться максимально возможных результатов.
Команды, которые сейчас ведут спор за победу в чемпионате, должны продолжать программу модернизации, и мы надеемся, что это даст нам небольшое преимущество на старте следующего сезона.
Естественно, когда ситуация для нас прояснилась, мы просто прекратили заниматься доводкой этой машины и поменяли нашу стратегию. Повторюсь, это процесс. Если вспомнить, как развивалась первая фаза моей карьеры в Benetton, то мне потребовалось четыре года, чтобы все выстроить и, наконец, выиграть чемпионат. В Ferrari на это ушло пять лет. Надеюсь, в Mercedes GP мы сможем вести дела намного эффективнее.
Это процесс соединения множества различных элементов, тесная работа с инженером, скрупулезная настройка всей системы в соответствии с нашими потребностями. Мы ограничены в возможностях, должны работать с конкретной резиной и иметь дело с машиной, которой свойственны определенные характеристики. Конечно, я чувствую, что пока не нашел гармонии, решая эти задачи. Именно поиском такой гармонии мы сейчас и занимаемся.
Идет процесс роста, общей притирки, подготовки структуры, что позволит эффективно отработать в следующем году… Пока ситуация складывается непросто, поскольку мы не можем бороться за победы в гонках, но, как показала Монца, мы в состоянии показать приемлемые результаты, и, надеюсь, в следующем году добьемся большего».
Первая часть свободных заездов
1. М.Уэббер Red Bull-Renault 1:54.589
2. М.Шумахер Mercedes 1:54.708 + 0"119
3. А.Сутил Force India-Mercedes 1:54.827 + 0"238
4. С.Феттель Red Bull-Renault 1:55.137 + 0"548
5. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:55.160 + 0"571
6. Д.Баттон McLaren 1:55.333 + 0"744
7. В.Лиуцци Force India-Mercedes 1:55.510 + 0"921
8. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:55.523 + 0"934
9. Р.Кубица Renault 1:55.672 + 1"083
10. В.Петров Renault 1:55.914 + 1"325
11. Ф.Алонсо Ferrari 1:56.090 + 1"501
12. К.Кобаяши Sauber-Ferrari 1:56.339 + 1"750
13. Н.Хайдфельд Sauber-Ferrari 1:56.458 + 1"869
14. Н.Росберг Mercedes 1:56.598 + 2"009
15. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 1:56.603 + 2"014
16. Р.Баррикелло Williams 1:56.615 + 2"026
17. Н.Хюлкенберг Williams 1:56.840 + 2"251
18. Л.Хэмилтон McLaren 1:56.884 + 2"295
19. Ф.Масса Ferrari 1:57.760 + 3"171
20. Т.Глок Virgin-Cosworth 1:59.034 + 4"445
21. Ж.Д'Амброзио Virgin-Cosworth 1:59.275 + 4"686
22. Б.Сенна HRT-Cosworth 1:59.783 + 5"194
23. К.Клин HRT-Cosworth 2:03.424 + 8"835
24. Fauzi Lotus-Cosworth 2:05.694 + 11"105
В немецкой Bild вышел материал с заголовком «Ультиматум для Шумахера». По информации журналистов если и в следующем сезоне семикратный чемпион не добьется результатов, на которые рассчитывает команда, то в Mercedes GP досрочно расторгнут трехлетний контракт с гонщиком.
Росс Браун, руководитель команды: «Я доволен выступлением Нико Росберга, теперь мы ждем результатов от Михаэля, который пока не в лучшей форме. Я бы не возражал против напряженной борьбы наших гонщиков на трассе. Уверен, в 2011-м машина будет более конкурентоспособна и лучше подойдет Михаэлю».
Михаэль Шумахер заявил журналистам, что не обращает внимания на критику и не ищет оправданий – он уже полностью сосредоточился на подготовке к следующему сезону…
Пять из семи своих титулов Шумахер выиграл на резине Bridgestone, поэтому ему был оказан исключительно теплый прием. В частности, его визит начался с аудиенции у главы компании, президента Bridgestone, господина Шоши Аракава.
Затем Михаэль принял участие в ток-шоу, в рамках которого он вместе с руководителем департамента разработки спортивных шин Bridgestone Хирохиде Хамашимой отвечал на вопросы сотрудников концерна.
Общение с публикой закончилось тем, что Шумахер пригласил пятерых сотрудников компании на сцену и поставил автограф на кепках Bridgestone.
После этого в одном из крупнейших фирменных магазинов шинного концерна семикратный чемпион встречался с дилерами и клиентами Bridgestone. Во время гоночного уик-энда в Сузуке Михаэль также примет участие в торжественных мероприятиях Bridsgestone, посвященных завершению 14-летнего участия компании в Формуле 1.
Если Михаэль Шумахер был вполне доволен результатам тренировок на трассе, где он неоднократно побеждал, то Нико Росберг столкнулся с определенными сложностями: отчасти это было связано с неполадками в коробке передач, отчасти – с балансом машины…
Михаэль Шумахер (8-й): «Приятно вновь вернуться на эту трассу. Гоняться здесь по-настоящему весело, но она весьма трудная. Сузука мне всегда нравилась, особенно первый сектор, интересный и сложный одновременно. Если его правильно проехать, вы получите огромное удовольствие.
Я доволен тем, как прошли тренировки: никаких проблем не было, и машина ведет себя лучше, чем я ожидал. Надеемся, что завтрашнюю квалификацию мы проведем без ошибок и попытаемся добиться максимально возможного результата».
Нико Росберг (11-й): «Для меня пятница складывалась непросто. К сожалению, во время утренней сессии возникли проблемы с коробкой передач, из-за чего под конец сессии я потерял какое-то время. После этого поведение машины мне не нравилось: появилась заметная недостаточная поворачиваемость, причину которой мы не нашли. Придется заниматься решением проблемы вечером.
Ситуация более-менее нормализовалась, когда были поставлены мягкие шины: появилась надежда, что завтра мы продолжим прогрессировать. Если пойдет дождь, уик-энд обещает быть интересным, так что постараемся этим воспользоваться».
Росс Браун, глава команды: «Пятница прошла интересно: мы работали над тем, чтобы получше понять поведение машины на сухой трассе, поскольку прогноз погоды обещал, что вечером пойдет дождь.
Для Михаэля день складывался позитивно, машина работала хорошо: это позволило ему вновь адаптироваться к трассе и заниматься подбором настроек. У Нико возникли проблемы с коробкой передач, поэтому утреннюю программу пришлось прервать. В дневной сессии выяснилось, что его не устраивает баланс машины.
Мы получили много информации, с которой еще предстоит поработать: ожидаем, что вечером сможем добиться определенного прогресса. В случае дождя квалификация может быть интересной, поэтому надо быть готовыми ко всему».
После возвращения в Формулу 1 Михаэль Шумахер выступает хуже, чем ожидали болельщики, пресса и, разумеется, команда Mercedes GP и ее хозяева. По информации немецкого таблоида Bild, если в 2011-м результаты Михаэля останутся на прежнем уровне, его контракт со штутгартским концерном будет досрочно расторгнут.
Однако, глава Mercedes Motorsport Норберт Хауг уверяет, что ни о каких ультиматумах речь не идет…
«По-моему, Михаэль хорош, как всегда, а, может быть, еще лучше, чем прежде. Он спокойно и сосредоточенно трудится и не нуждается ни в чьей защите, – цитирует Хауга Motorsport-Total. – Мы очень довольны его работой, и задача команды состоит в том, чтобы предоставить ему и Нико Росбергу хорошую машину.
Очевидно, что в этом году Нико смог более полно использовать потенциал MGP W01. Он многому научился в Williams, и я считаю его самым опытным из молодых гонщиков. По любым меркам, результаты Нико – это очень неплохой уровень».
Счет квалификационных дуэлей (12:3) и разница в очках (122 против 46) говорят сами за себя. Тем не менее, Хауг считает, что это вполне объяснимая ситуация: «Конечно, непросто равняться на такого талантливого парня. Но Михаэль упорно работает – возможно, это не всегда видно по результатам квалификаций. Однако, если оценить весь сезон, то он движется в правильном направлении, хотя пропустил три года. И, безусловно, ни о каких ультиматумах речь не идет!
Надо помнить о том, чего достиг этот человек, о том, как стойко он выдерживает всю критику в свой адрес и насколько уверенно справляется со своим делом. Я его не защищаю, говоря эти слова, а лишь объясняю ситуацию. Я очень рад, что Михаэль вернулся за руль, и все сообщество Формулы 1 тоже должно этому радоваться».
Михаэль Шумахер: «В Сузуке машина выглядела вполне прилично, особенно в гонке, где мы были конкурентоспособны и могли бороться с соперниками. Я был удивлен, ведь гонка в Сузуке могла стать для нас одной из самых сложных, учитывая особенности машины, но корейская трасса ей больше подходит, и в этот уик-энд мы должны быть более конкурентоспособны, чем в Японии.
Подиум? Понадобится удача, но мы сделаем все возможное. Задача непростая, но почему бы нет? Думаю, сейчас мы уступаем только Red Bull, Ferrari и McLaren, так что шанс есть, если не вмешаются дополнительные факторы. Я слышал, что в воскресенье возможен дождь, а в этом случае ситуация станет непредсказуемой.
Финиш в тройке – это максимум, на что мы можем рассчитывать в этом сезоне, но у команды и у меня другие цели. Мы хотим добиться большего успеха, поэтому подиумы в этом году не имеют большого значения».
Вопрос: Вы обычно готовите некий запасной вариант, план В, путь к отступлению?
Михаэль Шумахер: Нет.
Вопрос: Что доставляет вам удовольствие, кроме гонок Формулы 1?
Михаэль Шумахер: Сегодня это скайдайвинг.
Вопрос: Кого вы больше всего хотите увидеть, когда в четверг прибываете в паддок?
Михаэль Шумахер: Инженеров.
Вопрос: С кем вы больше всего мечтали бы встретиться?
Михаэль Шумахер: Я уже встретился – со своей супругой, с Коринной.
Вопрос: Какой фильм вызвал у вас слезы?
Михаэль Шумахер: В последний раз это был «Миллионер из трущоб». Неплохое кино.
Вопрос: Чего вы боитесь?
Михаэль Шумахер: Раньше боялся высоты, теперь этого страха нет.
Вопрос: Какую последнюю книгу вы прочли?
Михаэль Шумахер: Что-то из Сэмюэля Беккета. Я плохо запоминаю названия книг, фильмов, и.т.д.
Вопрос: Ваш любимый вид отдыха?
Михаэль Шумахер: Бокал красного вина и сигара.
Вопрос: Назовите пять вещей, которые вам не по душе?
Михаэль Шумахер: Нет таких.
Вопрос: Вы когда-нибудь красили волосы?
Михаэль Шумахер: Конечно. Почему нет?
Вопрос: Каким был ваш первый компакт-диск?
Михаэль Шумахер: Это была виниловая пластинка – хард-рок или металлисты.
Вопрос: У вас есть татуировки или пирсинг?
Михаэль Шумахер: Только временные.
Вопрос: Что о вас говорили школьные учителя?
Михаэль Шумахер: Ничего хорошего.
Вопрос: Кто был вашим кумиром в детстве?
Михаэль Шумахер: Трудно сказать. Скорее, никого не было.
Вопрос: У вас есть порочная страсть?
Михаэль Шумахер: Сигары? Покер? Не думаю, что это порок.
Вопрос: Вы что-нибудь коллекционируете?
Михаэль Шумахер: Разве что часы, но это не бездумное коллекционирование.
Вопрос: Чего вам больше всего не хватает, когда вы путешествуете?
Михаэль Шумахер: Моей семьи.
Вопрос: Ваша самая неудачная трата?
Михаэль Шумахер: Она всякий раз новая и связана с изменениями моды.
Вопрос: Какой кофе вы предпочитаете?
Михаэль Шумахер: С горячим молоком.
Вопрос: Каким вам представляется идеальное воскресное утро (не в дни Гран При)?
Михаэль Шумахер: Продолжительный завтрак в кругу семьи.
Вопрос: Вспомните ваше первую машину или транспортное средство?
Михаэль Шумахер: Это был FIAT 500, хотя до этого я уже гонялся в картинге.
Вопрос: Самая нелепая ошибка, которую вы когда-либо совершили?
Михаэль Шумахер: Сами выбирайте.
Вопрос: Какое блюдо вы готовите лучше всего?
Михаэль Шумахер: Наверное, итальянскую пасту.
Вопрос: Когда в последний раз вы приходили в ярость?
Михаэль Шумахер: В настоящую ярость? В Спа’98 после столкновения с Култхардом.
Проблемы, возникшие в 2010-м у Михаэля Шумахера многие объясняли характеристиками резины Bridgestone, которая не соответствовала стилю пилотирования семикратного чемпиона. В следующем году ситуация изменится, команды будут использовать резину Pirelli, о которой Михаэль отзывается весьма позитивно…
Михаэль Шумахер: «Новая резина – это новое сочетание факторов. Передние шины ведут себя иначе, что соответствует моему стилю, но очень важно то, насколько эффективно новая машина будет работать с этой резиной. Это действительно важно.
По итогам первых тестов я могу сказать, что чувствую себя очень уверенно на шинах Pirelli, обратная связь была весьма позитивной – резина оказалась стабильной и эффективной, теперь мы можем приступить к детальной работе над новой машиной. Уверен, шинники внесут некоторые коррективы, но в целом я очень доволен».
Утром в четверг на мероприятии Wrooom в Мадонна ди Кампильо началась пресс-конференция Фернандо Алонсо и Фелипе Массы - первая официальная встреча с прессой гонщиков Ferrari в этом году.
Журналисты спросили Алонсо о том, кого он считает самыми серьeзными соперниками в предстоящем сезоне...
Фернандо Алонсо: "В чемпионате множество сильных гонщиков, но самый опасный соперник - Михаэль Шумахер. Прошлый сезон сложился для него очень непросто, но он остаeтся великим чемпионом, и если бы все выступали на одинаковых машинах, он бы был лучшим.
Безусловно, Феттеля можно считать фаворитом, особенно в начале сезона. Если бы машина не уступала соперникам, он выиграл бы титул и в 2009-м. Себастьян стал чемпионом мира, набрался опыта и должен стать ещe сильнее в 2011-м"