Роковая авария......
В начале гонки в первом повороте столкнулись Педро Лами и Юрки Ярви Лехто (при этом разлетевшимися обломками были ранены трое зрителей, один из них тяжело), и на трассу выпустили машину безопасности, чтобы скорость движения болидов снизилась и можно было убрать обломки. Гонщики ехали за машиной безопасности до 6-го круга. На 7-м круге, втором после ухода машины безопасности и рестарта гонки, машина Сенны сорвалась с трассы в повороте «Тамбурелло» и на огромной скорости врезалась в бетонную стену. Согласно показаниям телеметрии, в момента срыва скорость машины была около 310 километров в час, после этого Сенна успел затормозить и замедлить машину, но все же скорость в момент удара о стену составляла примерно 218 километров в час.
Когда стало понятно, что Сенна остается неподвижным в машине, гонка была остановлена, к месту аварии прибыли медики. Когда Сенну достали из обломков машины, он практически не подавал признаков жизни, ему сделали трахеотомию и на вертолете доставили в госпиталь, подключив к аппарату искусственного дыхания. После проведенного обследования стало ясно, что мозг Сенны мертв, и шансов на его выход из комы не осталось. Поэтому медики приняли решение прекратить искусственно поддерживать жизнь его тела. Как выяснилось позже, при столкновении оторвалось правое переднее колесо вместе с куском подвески и ударило Сенну по голове, при этом металлический кусок подвески пробил его шлем и нанес травму, несовместимую с жизнью.
По некоторым данным, смерть была вызвана переломом основания черепа в результате огромной перегрузки в момент удара.
Когда стало понятно, что Сенна остается неподвижным в машине, гонка была остановлена, к месту аварии прибыли медики. Когда Сенну достали из обломков машины, он практически не подавал признаков жизни, ему сделали трахеотомию и на вертолете доставили в госпиталь, подключив к аппарату искусственного дыхания. После проведенного обследования стало ясно, что мозг Сенны мертв, и шансов на его выход из комы не осталось. Поэтому медики приняли решение прекратить искусственно поддерживать жизнь его тела. Как выяснилось позже, при столкновении оторвалось правое переднее колесо вместе с куском подвески и ударило Сенну по голове, при этом металлический кусок подвески пробил его шлем и нанес травму, несовместимую с жизнью.
По некоторым данным, смерть была вызвана переломом основания черепа в результате огромной перегрузки в момент удара.
про взрывчатку-хм, из ряда фантастики имхо...
насчет правды это точно, не узнаем...
думается так что вся истина хранится в голове Фрэнка Уильямса...
"And rule changes followed to limit the benefits of 'ground effects' - firstly a ban on the skirts used to contain the low pressure area, later a requirement for a 'stepped floor'."
Взято отсюда http://www.formula1.com/inside_f1/understanding_the_...
Nonetheless, as of 2007, Formula One cars still generate a proportion of their overall downforce by this effect, vortices generated at the front of the car are used to seal the gap between the sidepods and the track and a small diffuser is permitted behind the rear wheel centerline to re-accelerate the high speed underbody airflow to free flow conditions. High nose designs, starting with the Tyrrell 019 of 1990, optimize the airflow conditions at the front of the car.
Взято отсюда http://en.wikipedia.org/wiki/Ground_effect_in_cars
Надеюсь по поводу граунд-эффекта вопросов больше не возникнет.
Будет время разберу остальные версии.
P.S. Почитайте материалы расследования дела смерти Айртона лучше они где-то были в и-нете.
P.S. И не ищите заговора там где его нет.
Каждое свое слово я могу подкрепить фактами.
Очень интересно послушать вашу теорию, подкрепленную расчетами или фактами.
"Лика <Schwarz Wolfin> Ворожцова вчера в 21:31
Есть теория,отчего колеса могут заблокироваться,я завтра еще раз уточню.С какой скоростью ехала машина по трассе и какая скорость была при ударе,напомните,пожалуйста,как можно точнее."
А про гонки я, наверное, пересмотрел уже почти все гонки с середины 70-х годов
P.S.Пожалуйста не изменяйте мою фамилию.Мне она нравится в исконной форме.=)
P.P.S. зря вы так к сайтам, если знаете английский почитайте http://www.formula1.com раздел insidef1. Там есть ответы на очень многие вопросы. Кстати там же лежат полные правила Ф1.
По двум причинам:
1-ое видно, с машины Шумахера что он вращает руль.
2-ое по телеметрии было видно, что он начал тормозить.