Роковая авария......

Автоспорт
Автоспорт: Роковая аварияВ начале гонки в первом повороте столкнулись Педро Лами и Юрки Ярви Лехто (при этом разлетевшимися обломками были ранены трое зрителей, один из них тяжело), и на трассу выпустили машину безопасности, чтобы скорость движения болидов снизилась и можно было убрать обломки. Гонщики ехали за машиной безопасности до 6-го круга. На 7-м круге, втором после ухода машины безопасности и рестарта гонки, машина Сенны сорвалась с трассы в повороте «Тамбурелло» и на огромной скорости врезалась в бетонную стену. Согласно показаниям телеметрии, в момента срыва скорость машины была около 310 километров в час, после этого Сенна успел затормозить и замедлить машину, но все же скорость в момент удара о стену составляла примерно 218 километров в час.

Когда стало понятно, что Сенна остается неподвижным в машине, гонка была остановлена, к месту аварии прибыли медики. Когда Сенну достали из обломков машины, он практически не подавал признаков жизни, ему сделали трахеотомию и на вертолете доставили в госпиталь, подключив к аппарату искусственного дыхания. После проведенного обследования стало ясно, что мозг Сенны мертв, и шансов на его выход из комы не осталось. Поэтому медики приняли решение прекратить искусственно поддерживать жизнь его тела. Как выяснилось позже, при столкновении оторвалось правое переднее колесо вместе с куском подвески и ударило Сенну по голове, при этом металлический кусок подвески пробил его шлем и нанес травму, несовместимую с жизнью.

По некоторым данным, смерть была вызвана переломом основания черепа в результате огромной перегрузки в момент удара.
101 комментарий
avatar
Когда у меня будут более убедительные доказательства,я их выложу
avatar
Было бы интересно послушать такие док-ва...
avatar
Одна версия есть,сформулирую и выложу.
avatar
Все дело в рулевой!Днище коснлось трассы...и что?Искры в те времена летели тз-под каждой машины!...Авария из-за рулевой...
avatar
Ну давайте безоговорочно поверим в эту версию как в библию!!Я только что пересмотрела гонку,несколько раз прокрутила этот момент.Никаких искр!!Айртон стабильно шел по внутреннему радиусу,и вдруг болид просто не поворачивает!Я попробую найти гонку в более высоком качестве и уже скажу точнее.
avatar
не поворачивает!! а если болид не поворачивает значит что случилось??? рулевая колонка накрылась!!! и потом если ты видела видео с бортовой камеры болида Сенны было видно, что за несколько секунд до обрыва пленки (то есть до момента когда болид уже вылетает на обочину и мчится к стенке) что Сенна уже крутит просто рулевое колесо, которое уже не связано с рулевой колонкой , колеса как были прямолинейны, так они оставались...
avatar
Видео прервалось за 1,5 секунды до аварии,слишком много,чтобы что-то сказать точно.Ты видел передачу National Geografic об этой аварии?Почему-то предоставленные каналу данные телеметрии показывают,что рулевая колонка была исправна,и выдвигается версия с аэродинамикой(в которую тоже слабо верится).
avatar
не знаю откуда они накопали эти данные телеметрии... аэродинамика полный бред, это что такое должно было произойти под днищем машины ( как помню там намек на повреждение диффузора был), чтобы колеса заблокировались и рулевое колесо вращалось при этом свободно??? нет это полный бред...
avatar
Есть теория,отчего колеса могут заблокироваться,я завтра еще раз уточню.С какой скоростью ехала машина по трассе и какая скорость была при ударе,напомните,пожалуйста,как можно точнее.
avatar
на трассе-310, при ударе-218...
avatar
Спасибо огромное.
avatar
Короче заморота там была насколько помню с граундэффектом (который после этого был запрещен) смысл в том, что машина была сильно прижата к земле и задела днищем какую-то неровность из-за этого ее приподняло и под днищем образовалась воздушная подушка, что губительно для граунд эффекта вот машина и пошла согласно закону физики (это одна из версий, которая имеет право на жизнь) Была версия что на рулевой было закреплено некое взрывное устройство которое после взрыва самоликвидировалось потому и запись прерывалась чтобы не зафиксировать вспышки, и что якобы с машины шумахера шедшего следом можно как-то эту вспышку разглядеть! приче даже проверяли рулевую на наличае частиц взрывчатого вещества и вроде даже какой-то там намек был! Но правду мы никогда не узнаем
avatar
проблема в том что машину должно было бросить в сторону, но она как шла прямолинейно, так и в стену и влетела....
про взрывчатку-хм, из ряда фантастики имхо...
насчет правды это точно, не узнаем...
думается так что вся истина хранится в голове Фрэнка Уильямса...
avatar
Юрко читай мой пост внимательно, там кроется ответ о том почему она тупо прямо поехала! Есть еще одна оооочень простая теория, он просто на мгновение потерял сознание вот результат!
avatar
Про граунд-эффект это полнейший бред.Начнем с того что его невозможно разрешить или запретить. Его можно только ограничить. А первые ограничения его вышли уже 1983 году. (Может быть и ранее но пока что не нашел).

"And rule changes followed to limit the benefits of 'ground effects' - firstly a ban on the skirts used to contain the low pressure area, later a requirement for a 'stepped floor'."

Взято отсюда http://www.formula1.com/inside_f1/understanding_the_...

Nonetheless, as of 2007, Formula One cars still generate a proportion of their overall downforce by this effect, vortices generated at the front of the car are used to seal the gap between the sidepods and the track and a small diffuser is permitted behind the rear wheel centerline to re-accelerate the high speed underbody airflow to free flow conditions. High nose designs, starting with the Tyrrell 019 of 1990, optimize the airflow conditions at the front of the car.

Взято отсюда http://en.wikipedia.org/wiki/Ground_effect_in_cars

Надеюсь по поводу граунд-эффекта вопросов больше не возникнет.
Будет время разберу остальные версии.

P.S. Почитайте материалы расследования дела смерти Айртона лучше они где-то были в и-нете.
P.S. И не ищите заговора там где его нет.
avatar
Сказать можно что угодно.Кто-то верит,кто-то нет.Я решила проверить.Оказалось,что машину можно испортить миллионом разных способов,и после аварии никто ни о чем и не догадается.
avatar
Пожалуйста, факты с доказательствами на счет каждого утверждения.
Каждое свое слово я могу подкрепить фактами.

Очень интересно послушать вашу теорию, подкрепленную расчетами или фактами.

"Лика <Schwarz Wolfin> Ворожцова вчера в 21:31
Есть теория,отчего колеса могут заблокироваться,я завтра еще раз уточню.С какой скоростью ехала машина по трассе и какая скорость была при ударе,напомните,пожалуйста,как можно точнее."
avatar
Кудрин, на тот момент под машину ставили юбки которые создавали прижимную силу превышающую просто использование антикрыла и чем быстрее ты едешь тем она сильнее (ну это и понятно) и машина больше проседает вот те к разговору об удар днищем! Я честно говоря не собираюсь изучать эти сайты! Лучше посмотри гонки тех лет! По драйву регулярно кстати показывают много интересного узнаешь!
avatar
Извините, но спорить с Вами похоже бессмысленно, так как технической стороной вопроса вы не владеете ( или владеете весьма поверхностно), а изучать совершенно не хотите. Те юбки, которые вы скорее всего имеете в виду и были запрещены в 1983 году.

А про гонки я, наверное, пересмотрел уже почти все гонки с середины 70-х годов

P.S.Пожалуйста не изменяйте мою фамилию.Мне она нравится в исконной форме.=)
P.P.S. зря вы так к сайтам, если знаете английский почитайте http://www.formula1.com раздел insidef1. Там есть ответы на очень многие вопросы. Кстати там же лежат полные правила Ф1.
avatar
Кстати про потерял сознание тоже бред.
По двум причинам:
1-ое видно, с машины Шумахера что он вращает руль.
2-ое по телеметрии было видно, что он начал тормозить.
avatar
Евгений Кудриков, это точно. да и с бортовой камеры болида Сенны было видно что он поворачивал голову по ходу поворота
avatar
На сколько я знаю записи с камеры сенны именно в этот момент когда он потерял управление нет! А если и есть то она не выйдет за пределы компании Вильямс. Вроде показывали запись с машины Шумахера. По большому счету поломанная рулевая это нормальная причина! Но если учесть там механники лучшие из лучших, то лично мне слабо верится чтобы они ему так рулевую обточили, это все равно что строитель самолетов лопасти в турбину другой стороной поставит!
avatar
Поговорила с Мастером,он сказал,что это вряд ли из-за тормозов,но обещал помочь.Так что,как только у него будет свободное время,мы проработаем все версии и может быть,докопаемся-таки до Вильямса.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.